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福州新聞網(wǎng)5月25日訊(福州日報記者 朱榕)25日上午,“沿著高速看福建”主題采訪活動在福州正式啟動,由人民日報、中央廣播電視總臺、經(jīng)濟(jì)日報、中新社、中國交通報、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)等中央、省級媒體的20多名記者組成的采訪團(tuán),深入省高速公路聯(lián)網(wǎng)運營管理中心、平潭公鐵大橋、青云山服務(wù)區(qū)等,領(lǐng)略高速沿線的自然風(fēng)光、特色產(chǎn)業(yè)和發(fā)展變遷,用文字和鏡頭記錄福建省高速建設(shè)輝煌成就。

啟動儀式后,媒體采訪團(tuán)首站來到了省高速公路聯(lián)網(wǎng)運營管理中心,了解我省高速公路數(shù)字化、智能化、信息化管理工作。通過一段精彩的宣傳片,福建高速發(fā)展的輝煌歷史被濃縮在一幀幀精美的畫面中:全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里,實現(xiàn)“縣縣通高速”,鄉(xiāng)鎮(zhèn)通高速覆蓋率達(dá)80%以上,“三縱八橫”海西高速公路主骨架路網(wǎng)基本形成,路網(wǎng)密度達(dá)發(fā)達(dá)國家水平。

中新社記者吳晟煒長期關(guān)注福建的交通發(fā)展,他感嘆道,“福建八山一水一分田,在人們的印象中是山高路險,交通閉塞,高速建設(shè)欠債多,深入了解后才知道,福建高速公路綜合密度已居全國各省第三,后起之秀正在飛速發(fā)展。”

在世界最長的跨海公鐵大橋——平潭公鐵兩用大橋上飛馳,10多分鐘穿越人嶼島、長嶼島、小練島、大練島,來到了位于橋另一端的平潭島。橋下的藍(lán)色海洋和云天相接,壯闊的美景,讓采訪團(tuán)紛紛舉起相機(jī)、手機(jī)。

這座大橋的建設(shè),不僅是橋梁史上,也是平潭歷史上的一座里程碑。50多歲的平潭人楊朝平向采訪團(tuán)講述了40多年來平潭出島的變遷。小時候,他到福州探親要坐船出島,坐手扶拖拉機(jī)到蘇澳碼頭,然后乘坐輪渡,途經(jīng)小練島、大練島坐到長樂,再坐汽車到福州。早上6點多起床,天黑才能到福州,“輪渡最怕碰上風(fēng)浪,船上下顛簸,讓人心驚膽戰(zhàn),這一路上又暈船,又暈車,特別難受。”

2010年,平潭通了第一座大橋——平潭海峽大橋,結(jié)束了輪渡出島的歷史。10年后,平潭公鐵兩用大橋建成通車,將原本12小時的路程,拉近到1小時,也讓首趟高鐵開進(jìn)了平潭島。今年“五一”假期,大橋創(chuàng)下了單日車流5萬多輛次的紀(jì)錄。

參與兩座大橋建設(shè)的京臺平潭大橋公司董事長丁玉仁自豪地表示,“我有一個愿望,就是能在有生之年,沿著京臺高速一路坐著高鐵到臺灣!”

這段故事引起了《中國交通報》記者董雅潔和同事的興趣。她說,沿著這條世界最長的公鐵兩用大橋,不僅看到了絕美的海島風(fēng)光,還看到它在促進(jìn)區(qū)域發(fā)展、兩岸融合上正發(fā)揮更大的效應(yīng)。“我們將用鏡頭和文字來記錄這一路的所見所聞,展示福建高速的輝煌發(fā)展,以及服務(wù)國家重大戰(zhàn)略的顯著成效。”

打卡過跨海大橋,采訪團(tuán)又來到了風(fēng)光旖旎的山區(qū)——永泰青云山服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)偎依在永泰的青山綠水間,不同于一般的服務(wù)區(qū),這里提供中式餐飲、咖啡吧、便利店、停車加油和直升機(jī)救援停車坪、電動汽車充電站、汽修(加水)、應(yīng)急客房、房車、燒烤基地、自駕游服務(wù)中心及公共衛(wèi)生間等多種特色服務(wù),相當(dāng)于高速路上的“游客服務(wù)中心”,先后被評為全國首批“全國百佳示范服務(wù)區(qū)”“省級露營公園”“五星級服務(wù)區(qū)”和“生態(tài)建設(shè)示范點”。

吳晟煒說,永泰是“福州后花園”,全域旅游乘勢而上,是“要想富先修路”這句話的生動注腳。福廈高速構(gòu)建了沿海大動脈,推動了福州和廈門兩大都市圈建設(shè),隨著路網(wǎng)的密織,越來越多高速深入內(nèi)陸和不發(fā)達(dá)地區(qū),促進(jìn)山海協(xié)作,將偏遠(yuǎn)落后的農(nóng)特產(chǎn)品、優(yōu)美的生態(tài)風(fēng)光更好地展示給世人,讓偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村也能共享時代發(fā)展的紅利。“這些山區(qū)的高速路網(wǎng)對實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興和鞏固脫貧攻堅成果發(fā)揮了重要的支撐作用,也給我留下很深的印象。”他表示。

責(zé)任編輯:趙睿

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