海峽網(wǎng)10月21日訊 (福州晚報(bào)記者 江海)原本“一家獨(dú)大”的福州網(wǎng)約車市場(chǎng),如今又迎來(lái)了不少新的參與者,它們以全新的運(yùn)營(yíng)方式?jīng)_擊了原有的市場(chǎng)格局。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在“鯰魚(yú)”的沖擊下,福州網(wǎng)約車打車難、打車貴的現(xiàn)象有所改善,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有望提升至新的水平。
福州網(wǎng)約車行業(yè)
司機(jī)流失運(yùn)力不足
“現(xiàn)在傍晚的時(shí)候叫網(wǎng)約車,往往下單后就顯示前面還有十幾二十人在排隊(duì),要想先走,就得加價(jià)。感覺(jué)以前出租車的缺點(diǎn),現(xiàn)在網(wǎng)約車也有。”昨日,在福大至誠(chéng)學(xué)院校門口叫車的林先生說(shuō),今年初以來(lái),網(wǎng)約車訂單發(fā)出后十幾分鐘還坐不上車的情況,他遇到了好幾次。
此外,節(jié)假日期間叫車更難,價(jià)格還會(huì)動(dòng)態(tài)上調(diào)。
很多市民都有和林先生相同的遭遇。隨著“兩證”辦理要求落地,以及現(xiàn)在網(wǎng)約車司機(jī)“賺錢難”問(wèn)題的出現(xiàn),越來(lái)越多的網(wǎng)約車司機(jī)選擇了離開(kāi),在龐大的市場(chǎng)需求下,福州主要網(wǎng)約車平臺(tái)已出現(xiàn)運(yùn)力不足的現(xiàn)象。
“現(xiàn)在開(kāi)網(wǎng)約車不好賺錢了。我現(xiàn)在每天除了晚上睡六七個(gè)小時(shí),其他時(shí)間都在開(kāi)車,每個(gè)月?tīng)I(yíng)業(yè)額1.5萬(wàn)元到1.6萬(wàn)元。平臺(tái)要分成20%左右,車子每天加油要170多元,每月還要保養(yǎng)2次,這樣一個(gè)月真正拿到手的就六七千元。如果有車損事故以及交通違法,一個(gè)月只賺5000多元。車是我花10多萬(wàn)元買的,按這個(gè)收入,3年把投資收回來(lái)的時(shí)候,車子也基本報(bào)廢了。”福州某網(wǎng)約車平臺(tái)的司機(jī)林建榮告訴記者,前幾年開(kāi)網(wǎng)約車月入兩三萬(wàn)元的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了,因?yàn)槭杖霚p少,現(xiàn)在很多老司機(jī)都退出了,他所在的網(wǎng)約車平臺(tái)上現(xiàn)在大多是新司機(jī)且人數(shù)也不多,平臺(tái)運(yùn)力下降,市民叫車就很難,調(diào)價(jià)也變得常見(jiàn)。
“鯰魚(yú)”來(lái)榕
或帶來(lái)行業(yè)升級(jí)
福州網(wǎng)約車市場(chǎng)會(huì)就此陷入僵局嗎?記者采訪獲悉,隨著新興網(wǎng)約車平臺(tái)在福州發(fā)力,新來(lái)的“鯰魚(yú)”有望再度激活網(wǎng)約車市場(chǎng)。
福州市投資促進(jìn)局和臺(tái)江區(qū)政府的相關(guān)人士告訴記者,經(jīng)多方考慮,全國(guó)首個(gè)新能源汽車共享出行服務(wù)平臺(tái)“曹操出行”已引入福州。
“我們?cè)诟V菀呀?jīng)投放800多輛車,全部是公車公營(yíng)。此外,價(jià)格封頂,不作上浮。”吉利科技集團(tuán)有限公司總裁、曹操出行董事長(zhǎng)劉金良告訴記者,今年“5·18”期間,數(shù)百輛帝豪EV450純電動(dòng)汽車駛?cè)敫V蓍_(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。和其他網(wǎng)約車平臺(tái)不同的是,新運(yùn)力為“新能源車型+公車公營(yíng)+認(rèn)證司機(jī)”:這些純電動(dòng)汽車由平臺(tái)統(tǒng)一購(gòu)置,不需要司機(jī)帶車入駐;招聘認(rèn)證司機(jī),每一位司機(jī)在接受正式培訓(xùn)前都需經(jīng)過(guò)“駕駛員崗位素質(zhì)測(cè)評(píng)模型”的考核與培訓(xùn)。
據(jù)介紹,運(yùn)營(yíng)情況顯示,福州市民對(duì)“公車公營(yíng)”的接受度較高,接連數(shù)月曹操出行在福州的B2C網(wǎng)約車平臺(tái)中活躍用戶數(shù)都位居第一。這種模式也引起了我省不少車企的興趣,目前,福建戴姆勒、福汽均與曹操出行有接觸,或?qū)⒙?lián)手打造高端商務(wù)出行平臺(tái)。
以新方式切入福州網(wǎng)約車市場(chǎng)的還有眾多新生力量。比如,新入榕的美團(tuán)、百度、攜程及哈啰出行都不再走燒錢補(bǔ)貼、招募司機(jī)的“自營(yíng)路線”,而是轉(zhuǎn)變?yōu)楦咏?jīng)濟(jì)的“聚合模式”,通過(guò)接入曹操出行、首汽約車、神州專車等出行服務(wù)商,為市民提供可一鍵呼叫多個(gè)平臺(tái)車輛的叫車服務(wù)。
不過(guò),司機(jī)資質(zhì)仍然是制約福州網(wǎng)約車行業(yè)升級(jí)的一大瓶頸。據(jù)悉,福州已有11家網(wǎng)約車平臺(tái)取得了合法經(jīng)營(yíng)資質(zhì)(部分平臺(tái)尚未開(kāi)展業(yè)務(wù)),每天實(shí)際接單營(yíng)運(yùn)的網(wǎng)約車達(dá)數(shù)萬(wàn)輛,卻僅有約9300名駕駛員取得了“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證”,合規(guī)駕駛員比較緊缺。
為規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展,市交通執(zhí)法支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),禁止已取得合法資質(zhì)的網(wǎng)約車平臺(tái)公司違規(guī)向無(wú)證車輛或駕駛員派單,并將持續(xù)對(duì)此進(jìn)行監(jiān)督規(guī)范。
責(zé)任編輯:黃仙妹
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