從小漁村到綜合性大港 長(zhǎng)樂(lè)松下港區(qū)華麗轉(zhuǎn)身

原標(biāo)題：從小漁村到綜合性大港 長(zhǎng)樂(lè)松下港區(qū)華麗轉(zhuǎn)身

貨輪在松下港區(qū)卸貨。

海峽網(wǎng)5月28日訊 （福州日?qǐng)?bào)記者 徐文宇 通訊員 陳鸰燕 文/攝）當(dāng)年荒涼偏僻的小漁村，如今已成為國(guó)家一類對(duì)外開(kāi)放口岸、國(guó)家首批通過(guò)的對(duì)臺(tái)直航港口之一。長(zhǎng)樂(lè)松下港，創(chuàng)造了這個(gè)奇跡，目前已形成功能齊全的港口綜合物流服務(wù)體系，華麗轉(zhuǎn)身為海運(yùn)大港。

松下港區(qū)規(guī)劃范圍北至首祉村，南至松下村，西以現(xiàn)有山體為界，東以東海為界，是福州港的重要組成部分、建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要資源、福建省乃至全國(guó)糧食物流體系中的重要節(jié)點(diǎn)，以及對(duì)臺(tái)“三通”的重要口岸。

攻堅(jiān)克難建設(shè)新港口

據(jù)介紹，供船舶?？康乃上赂叟ｎ^灣作業(yè)區(qū)，共規(guī)劃14個(gè)泊位，岸線總長(zhǎng)4006米。

當(dāng)初，牛頭灣是個(gè)只有十幾戶人家的小漁村，經(jīng)濟(jì)落后，交通閉塞。2003年，福州松下碼頭公司正式啟動(dòng)港口工程建設(shè)。那時(shí)的牛頭灣唯有一望無(wú)際的大海，吹不盡的海風(fēng)，以及“靠海吃海”的漁民。

“沒(méi)有路，工程條件差，挖掘機(jī)等各種大型設(shè)備運(yùn)不進(jìn)來(lái)，困難重重。”第一批碼頭建設(shè)者回憶，當(dāng)時(shí)工程師們集思廣益，請(qǐng)教當(dāng)?shù)赜薪?jīng)驗(yàn)的漁民，最后利用1個(gè)多小時(shí)的潮差，算準(zhǔn)時(shí)間，以沙灘為路，利用各種條件，硬是把一個(gè)個(gè)十幾噸重的機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)去。

據(jù)介紹，牛頭灣開(kāi)建港口時(shí)，周邊環(huán)境十分惡劣，物資匱乏，生活用品只能從幾公里外的鎮(zhèn)上定期運(yùn)送過(guò)來(lái)。因短時(shí)間內(nèi)涌入大批的建設(shè)工人，導(dǎo)致原本就缺乏淡水資源的牛頭灣供水更加緊張。建設(shè)者們幾經(jīng)討論，最后決定在山上打井，才解決了飲水問(wèn)題。

面對(duì)工期緊、任務(wù)重、條件差等巨大壓力，建設(shè)者們沒(méi)有抱怨，他們以誠(chéng)信為本、凝聚智慧、不畏艱辛、不懼困苦，十幾年如一日，克服難以想象的困難，為港區(qū)奉上了一個(gè)精品工程。

綜合性大港規(guī)模初顯

如今，松下港牛頭灣作業(yè)區(qū)0號(hào)至3號(hào)泊位已投入使用，建成岸線總長(zhǎng)1136米。12號(hào)、13號(hào)通用（散貨）泊位正在建設(shè)中，可靠泊20萬(wàn)噸級(jí)散貨船。未來(lái)還將建設(shè)6個(gè)以集裝箱為主的多用途泊位（4號(hào)至9號(hào)泊位）和2個(gè)通用（散貨）泊位（10號(hào)、11號(hào)泊位），目標(biāo)是將牛頭灣作業(yè)區(qū)建成多功能、規(guī)?；木C合性港口。

目前松下港區(qū)業(yè)務(wù)范圍涵蓋糧油、鐵礦石、煤炭、鋼材、砂石等散雜貨的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸、船代等業(yè)務(wù)。其中，散糧中轉(zhuǎn)庫(kù)項(xiàng)目是全國(guó)糧食現(xiàn)代化物流體系的重要節(jié)點(diǎn)和福州港的重點(diǎn)建設(shè)與開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，承擔(dān)“北糧南運(yùn)”“外糧進(jìn)口”的重要任務(wù)，對(duì)我國(guó)糧食安全起著舉足輕重的作用。港區(qū)內(nèi)散糧中轉(zhuǎn)庫(kù)項(xiàng)目是福建省兩個(gè)國(guó)家級(jí)糧食中轉(zhuǎn)庫(kù)之一。港區(qū)內(nèi)糧食倉(cāng)儲(chǔ)能力達(dá)到40萬(wàn)噸~50萬(wàn)噸。

2017年福州成為繼上海、天津、深圳、青島之后，全國(guó)第五個(gè)獲批“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”的城市，松下港區(qū)牛頭灣作業(yè)區(qū)0號(hào)至2號(hào)泊位將改造成郵輪碼頭，這對(duì)長(zhǎng)樂(lè)高質(zhì)量發(fā)展乃至福州落實(shí)“海上福州”戰(zhàn)略、建設(shè)國(guó)際海濱度假城市顯得尤為重要。

產(chǎn)業(yè)集群助力港區(qū)發(fā)展

目前，松下港區(qū)正在進(jìn)行防波堤二期建設(shè)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資6.7億元，計(jì)劃2020年11月竣工。松下港區(qū)15萬(wàn)噸級(jí)航道工程總長(zhǎng)約21公里，可研投資2.8億元，預(yù)計(jì)7月底交工。輸港路總長(zhǎng)約8.2公里，目前正在規(guī)劃設(shè)計(jì)中。

漫步在移山填海而建成的現(xiàn)代化港區(qū)里，海風(fēng)徐徐吹來(lái)，頓感一陣愜意。

松下港區(qū)指揮部負(fù)責(zé)人介紹，在港區(qū)企業(yè)不斷克服自然地理?xiàng)l件帶來(lái)不便的同時(shí)，政府各級(jí)部門積極配合，大力推進(jìn)松下港區(qū)的發(fā)展。

松下港區(qū)的后方已初步形成了糧油食品加工、棉紡、化纖、鋼鐵、玻璃和電子等產(chǎn)業(yè)集群。港區(qū)內(nèi)落戶企業(yè)有中儲(chǔ)糧、省儲(chǔ)糧、福州面粉廠等國(guó)企以及元成豆業(yè)、集佳油脂、康宏股份等多家大型民企。

松下鎮(zhèn)黨委書(shū)記吳萬(wàn)年表示，松下鎮(zhèn)會(huì)全力以赴推動(dòng)港區(qū)建設(shè)，并利用好口岸和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，創(chuàng)新機(jī)制體制，努力打造以發(fā)展港口工業(yè)和物流業(yè)為主的濱海新鎮(zhèn)。