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原標(biāo)題:榕上半年再建成50個(gè)串珠公園 綠道將串聯(lián)城區(qū)58座山體

福州上半年再建成50個(gè)串珠公園 綠道將串聯(lián)城區(qū)58座山體

福道是市民休閑的好去處。

海峽網(wǎng)3月28日訊 (福州晚報(bào)首席記者 張旭/文 記者 陳建國(guó)/攝)推窗見(jiàn)綠、出門見(jiàn)園、行路見(jiàn)蔭,如今的榕城已經(jīng)形成山水樹(shù)林交融的生態(tài)宜居城市格局。從12條休閑步道建成,到“免檢”獲得“國(guó)家森林城市”稱號(hào),再到15個(gè)生態(tài)公園集中開(kāi)園、168個(gè)串珠公園陸續(xù)開(kāi)放,一項(xiàng)項(xiàng)生態(tài)福利不斷釋放,福州人的幸福感和獲得感日益提升。

日前,中央主要媒體的記者來(lái)榕采訪,先后前往梅峰山地公園、金牛山福道、流花溪串珠公園等地,了解福州綠道建設(shè)成效,切身感受福州的綠、福州的美。

據(jù)了解,今年上半年,我市在建的50個(gè)串珠公園將會(huì)完成,屆時(shí)串珠公園總量將達(dá)218個(gè)。由濱河綠道、街區(qū)通勤綠道、山地綠道組成的城市綠道,總長(zhǎng)可達(dá)1161.2公里,將成為福州“綠網(wǎng)”的骨架系統(tǒng)。

在遠(yuǎn)期規(guī)劃中,我市遵循“公園城市”建設(shè)理念,未來(lái)以綠道串聯(lián)城區(qū)58座山體,實(shí)現(xiàn)山山相連、串山連水的城市格局。綠道還將延伸到全市各公共服務(wù)機(jī)構(gòu),最終實(shí)現(xiàn)“一條綠道逛榕城”的目標(biāo)。

福州上半年再建成50個(gè)串珠公園 綠道將串聯(lián)城區(qū)58座山體

流花溪整治后變靚了,市民愜意游玩。

內(nèi)河沿線串珠公園到上半年將達(dá)218個(gè)

從“傷病滿身”到“治愈可期”,再到活力再現(xiàn),曾經(jīng)讓人難以親近的流花溪暢通了水系、造出了美景。香積煙雨、流花疊影、荷印夢(mèng)櫻……一個(gè)個(gè)詩(shī)情畫意的名字,代表著沿線串珠公園的一處處特色美景。

中央主要媒體的記者,在福州這個(gè)最具代表性的串珠公園久久駐足。面對(duì)記者的采訪,泰禾紅樹(shù)林小區(qū)居民陸萍超頻頻為福州點(diǎn)贊:“我在這邊住了5年,從原來(lái)的黑臭到現(xiàn)在的美景,內(nèi)河治理和串珠公園建設(shè)讓周邊環(huán)境有了翻天覆地的變化!”

串珠公園是獨(dú)具福州味道的一種公園形式,因?yàn)檫@些公園緊鄰居民區(qū),又被稱為“家門口的公園”。

2016年底,《福州市城區(qū)水系綜合治理工作方案》亮相,實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)水系“水清、河暢、岸綠、景美”是此次治水的目標(biāo)。作為城區(qū)水系綜合治理的配套項(xiàng)目,內(nèi)河沿岸景觀建設(shè)緊隨其后。作為創(chuàng)新舉措,在有條件的河道邊,以沿岸步道和綠帶為“串”,以有條件的塊狀綠地為“珠”,形成連續(xù)不斷、縱橫交錯(cuò)的城市生態(tài)走廊。

串珠公園建設(shè)了兩年多。到去年底,168個(gè)串珠公園在內(nèi)河兩岸扎根,濱河綠道總長(zhǎng)度達(dá)到400多公里,新建和提升公園綠地約3000畝。今年上半年,城區(qū)再建成50個(gè)串珠公園,新建、提升100公里濱河綠道,其中10畝以上(含10畝)的串珠公園就有23個(gè)。

“根據(jù)目前的進(jìn)度安排,今年新建的串珠公園有望突破50個(gè),讓更多居民享受生態(tài)福利。”市園林局綠化處副處長(zhǎng)王永強(qiáng)說(shuō),6月底,全市串珠公園將達(dá)到218個(gè)。屆時(shí),基本實(shí)現(xiàn)通過(guò)綠道漫游福州內(nèi)河的目標(biāo)。

為了對(duì)內(nèi)河及串珠公園進(jìn)行有效管理,我市創(chuàng)新實(shí)行雙河長(zhǎng)制。參照大江大河的做法,在全面落實(shí)市、區(qū)、街(鎮(zhèn))、村四級(jí)內(nèi)河河長(zhǎng)制的基礎(chǔ)上,補(bǔ)充完善PPP方面運(yùn)營(yíng)階段的企業(yè)河長(zhǎng),要求每天至少巡河一次,一旦發(fā)現(xiàn)各類垃圾,半小時(shí)內(nèi)必須清理干凈。

福州上半年再建成50個(gè)串珠公園 綠道將串聯(lián)城區(qū)58座山體

如今的流花溪景色宜人。

城區(qū)58座山體將用綠道串聯(lián)

在“樹(shù)冠”上行走,在森林中穿梭,這是福道帶給大家的別樣體驗(yàn)。

梅峰山地公園從一座荒山變成了頻頻亮相央視的生態(tài)范例,鼓樓區(qū)步道辦副主任楊臻是開(kāi)荒者中的一位。

楊臻回憶說(shuō),建設(shè)全長(zhǎng)19公里的山地慢行步道是一項(xiàng)大工程,也是個(gè)精細(xì)活。以往建設(shè)沿山步道,必須開(kāi)山修建施工便道,但是梅峰山地公園建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有這樣做。

為了最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境,施工隊(duì)用人工、騾馬、纜道等方式將材料運(yùn)上山,采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“橋面吊機(jī)滑行吊裝”工藝,利用已成形的橋面平臺(tái)安裝鋼構(gòu)件。“鋼構(gòu)件都是工廠加工、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的,基本不用電焊,把對(duì)自然環(huán)境的破壞降到最低。”楊臻說(shuō)。

2015年初福道動(dòng)建,2016年元旦建成金牛山體育公園段,2016年5月開(kāi)放梅峰山地公園段,2017年底全線貫通,串聯(lián)起象山、后縣山、梅峰山、金牛山等山體,連接左海公園、梅峰山地公園、金牛山體育公園、國(guó)光公園及金牛山公園,福道就這么一段段地修建了3年。

這是國(guó)內(nèi)首條鋼架懸空棧道。楊臻介紹,“人員在步道上每前行16米,高度只上升1米,相對(duì)來(lái)說(shuō)很輕松。橋面采用了格柵板,縫隙寬度控制在1.5厘米以內(nèi),既可以滿足輪椅通行,又不妨礙下方植物吸收陽(yáng)光雨露。”

“福州的綠道不僅要串聯(lián)起左海公園、梅峰山地公園、金牛山體育公園、國(guó)光公園及金牛山公園,還要連接城區(qū)所有山體。”王永強(qiáng)說(shuō),內(nèi)河旁邊由串珠公園組成的濱河綠道是一個(gè)小概念,未來(lái)以綠道為軸線,串聯(lián)城區(qū)58座山體,這個(gè)“串珠”將是一個(gè)大概念。此外,福州以綠道串山連水,踐行“山、水、林、田、湖、草”是一個(gè)生命共同體的理念,建設(shè)城市綠色通道和生態(tài)景觀廊道。

福州上半年再建成50個(gè)串珠公園 綠道將串聯(lián)城區(qū)58座山體

包括中央主要媒體在內(nèi)的記者在流花溪采訪。

打造“公園城市”綠道成為骨架

未來(lái)的福州,將是一座“公園城市”。

“公園城市,不是將‘公園’和‘城市’簡(jiǎn)單疊加,也不是在城市里面建設(shè)大量的公園。”王永強(qiáng)說(shuō),“公園城市”指的是在城市中建設(shè)較為完善的生態(tài)系統(tǒng),在滿足人居與生活的同時(shí),可以為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好環(huán)境,還要承擔(dān)一定的公共道路功能。其中,綠道將成為“公園城市”的肌底和骨架。

在推進(jìn)山水串聯(lián)的同時(shí),街區(qū)綠道建設(shè)也在同步延展。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至去年底,城區(qū)綠道共計(jì)1161.2公里,其中濱河型綠道400公里、通勤型綠道586.2公里、山地型綠道175公里。在此基礎(chǔ)上,我市今年擬再建綠道100公里。

福馬路上,福州近年來(lái)投入最大的單項(xiàng)綠化工程已經(jīng)啟動(dòng)。王永強(qiáng)介紹,福馬路作為將來(lái)一條重要的“花街”,沿線將打造四季不同的景致,六一路至五里亭段主打開(kāi)花喬木為黃花風(fēng)鈴木,五里亭至鼓山隧道口段主打?qū)m粉羊蹄甲。此外,還將點(diǎn)綴金桂、福建山櫻花、天鵝絨紫薇、紫荊、紅花雞蛋花、紅絨球、懸鈴花等開(kāi)花植物。這里還會(huì)增加亭廊,建設(shè)錯(cuò)落有致的小公園,配備豐富的設(shè)施,打造道路式串珠公園的典范和城區(qū)一條重要的生態(tài)廊道。

目前,全市已梳理提升綠色林蔭道路262條,完成交通等候區(qū)和公交站遮陰工程173處,種植喬木55萬(wàn)株,其中城區(qū)種植喬木29萬(wàn)株。林蔭大道、林蔭等候區(qū)、林蔭公交站、林蔭停車場(chǎng)等初步形成一個(gè)林蔭綠道網(wǎng)絡(luò),城市生態(tài)骨架更加健康充實(shí),為市民提供舒適愜意的出行體驗(yàn)。

“作為‘公園城市’的一環(huán),目前綠道建設(shè)更注重將公共空間納入通行范疇。公園和綠道提供了休憩空間,市民還可以通過(guò)綠道步行上下班。”王永強(qiáng)說(shuō),以臺(tái)嶼河、流花溪、奧體、飛鳳山公園為例,已將公共空間通達(dá)性列入重要考慮因素,計(jì)劃在四者間打造一個(gè)慢行系統(tǒng)。

責(zé)任編輯:黃仙妹

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