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交 通 篇

全面提速 更快更便捷!

01

多條地鐵加速建設(shè)

2號線開通在即!

福州地鐵2018年正式進(jìn)入快速發(fā)展時代,多條線路的建設(shè)計劃出爐——

8040.31億元!國家紅頭文件已下!未來屬于福州?。?)

1號線二期今年內(nèi)力爭實現(xiàn)全部4車站主體結(jié)構(gòu)、2區(qū)間貫通等工作。

2號線將在2019年年初進(jìn)行試運營,目前已全線貫通。屆時市民出行效率大大提高。

4、5號線站點陸續(xù)開建,2021年9月有望通車試運行。

6號線擬年內(nèi)完成大部分站點主體施工。

7、8、9號線的規(guī)劃也相繼出爐了。

02

沈海復(fù)線長樂段年底竣工

“大四環(huán)”時代來了 ! 

沈海復(fù)線長樂段全線今年年底竣工,屆時福州老城區(qū)與濱海新城的距離可實現(xiàn)40分鐘左右直達(dá)

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長門特大橋是福州繞城高速公路東南段項目中重要的控制性工程,建成后福州中心城區(qū)到瑯岐的距離只有30公里。

這也意味著,福州已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的“大四環(huán)時代”!

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03

馬尾大橋明年初通車

今后馬尾到南臺島 只要5分鐘! 

馬尾大橋目前已合龍,預(yù)計明年初通車。通車之后,尾前往倉山南臺島只需要5分鐘車程!而現(xiàn)在往返兩地至少需要半小時車程。

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04

福馬路下穿通道主體通車

鼓山下院段交通大緩解!

福馬路下穿通道主體全面建成,目前已正式開放通車福馬路鼓山下院段的交通狀況和通行效率得到顯著提升。

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05

南臺大道全線通車在即

接二連三 直通福州“南大門”!

南臺大道長約16.7公里,是倉山區(qū)南北向交通大動脈,建成后直接串起南二環(huán)及南三環(huán),市民可駕車經(jīng)南臺大道直接上螺洲大橋,車程只要5分鐘。屆時將打通市區(qū)—南二環(huán)—南三環(huán)—螺洲大橋—祥謙收費站快速通道。目前,其北段已通車,南段預(yù)計在2018年年底前通。

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06

工業(yè)北路延伸線即將開建

大大緩解西二環(huán)擁堵! 

工業(yè)北路延伸線建成后,將成為一條重要的三環(huán)進(jìn)出城聯(lián)絡(luò)線,是緩解西二環(huán)擁堵的重要舉措。同時,也為金山大道,工業(yè)路和國貨路快速化改造提供條件。同時,象山隧道也在計劃拓寬中。目前,該項目正全力加快推進(jìn)各項前期工作。                 

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07

西嶺互通銅盤路接線年內(nèi)通車

銅盤路將接通二環(huán)三環(huán)!

西嶺互通銅盤路接線完工后,二環(huán)路的車流可通過銅盤路順利地到達(dá)三環(huán)、閩侯及機(jī)場方向,可實現(xiàn)真正意義上的“接二連三”。該工程計劃年內(nèi)通車。

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08

福泉高速接線改造工程進(jìn)行中

三江口各片區(qū)將被串聯(lián)起!

福泉高速公路連接線改造工程A段北起規(guī)劃螺城路附近,經(jīng)馬尾大橋南接線、三江路、下洋路,止于烏龍江特大橋,力爭2020年上半年完工。B段起于潘墩林浦路口,止于螺城路口,2019年12月底完工。建成后,將變身城市快速路,串起三江口片區(qū)各條道路。

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09

福銀高速沙堤互通春節(jié)前通車

福州西向出城更便捷!

福銀高速沙堤互通工程連接閩侯段福銀高速與國道316線及迎賓路,同時與地鐵2號線無縫對接,是上街交通路網(wǎng)的重要組成部分。建成后,大學(xué)城周邊、鯉魚洲國賓館上高速,可比原先縮短4公里,大大縮短了福州西向進(jìn)出城的公路里程

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10

福州瑯岐連江車程大大縮短

今后全程不用繳高速費了!

即將通車的福州東部快速通道一期,全長約16.7公里,從福州三環(huán)到達(dá)瑯岐只需20分鐘,到連江只要30分鐘,預(yù)計將于2019年6月份完成通車!

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高速、鐵路通通有

福平“半小時”生活圈馬上達(dá)成!

長平高速一期工程(前塘互通—松下互通)將于2019年上半年通車,二期工程(榕嶺大橋至松下特大橋)預(yù)計2019年下半年和福平高鐵同步通車。屆時,濱海新城開車至平潭僅需半小時,福州去平潭也縮短至1小時。

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福平鐵路全長88.433公里,設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。建成后,福州到平潭的時間更是縮短至半小時!

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福州機(jī)場大大擴(kuò)容!

機(jī)場第二高速即將動建

福州長樂國際機(jī)場第二輪擴(kuò)能,擴(kuò)建主樓2018年10月份投入使用。屆時,機(jī)場年旅客吞吐量將增加百萬人次。此外,機(jī)場第二高速公路預(yù)計2019年動建,這條高速公路起于馬尾亭江鎮(zhèn)、終于福州機(jī)場在建的福港路,將成為“中心城區(qū)-東部新城-濱海新城”機(jī)動車快速通道的一部分。

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13

半小時 福州到機(jī)場!

2022年 城際鐵路來實現(xiàn)

福州至長樂機(jī)場軌道交通今年將做好已開工站點建設(shè),線路力爭2022年開通試運營。屆時福州至長樂機(jī)場之間不僅形成30分鐘的城市圈、經(jīng)濟(jì)圈,還將健全綜合交通運輸區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。

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福廈高鐵進(jìn)展迅速

福州廈門一小時不是夢!

新建的福州至廈門高速鐵路北起福州市,南至廈門市和漳州市。正線全長277.42公里,設(shè)計速度350公里/小時。預(yù)計2022年,福廈高鐵將全線貫通。屆時福州—廈門、福州—寧德將形成1小時交通圈,廈漳泉形成半小時交通圈。

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東南快速通道即將動建

未來去濱海新城25分鐘搞定!

福州東南快速通道(長樂營前至濱海新城萬新路復(fù)線段)項目施工許可已通過審批,項目包括規(guī)劃澤竹路和萬新路2條線路。福州東南快速通道順接道慶洲大橋。屆時從福州海峽會展中心、三江口片區(qū)駕車到濱海新城只需25分鐘左右!

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閩江馬尾對臺客運碼頭建設(shè)中

45分鐘 馬祖走起!

2019年元旦前完成客運樓和水上3個泊位的主體建設(shè)。新的對臺綜合客運碼頭建成后,馬尾與馬祖“小三通”航程用時將由90分鐘縮短至45分鐘。預(yù)計2019年底全面完工后正式通航。

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長福高速取得階段性進(jìn)展

長樂到福清 車程縮短20分鐘!

長福高速全長40.235公里,預(yù)計2020年建成。其中從長樂濱海新城到福清,走長福高速,可至少縮短20分鐘車程。同時,今后福州市民驅(qū)車去平潭,可選擇經(jīng)沈海復(fù)線高速公路在前塘互通進(jìn)入長福高速,再走漁平高速,可節(jié)省約半個小時。

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莆炎高速福州段在建

半小時就到 嵩口古鎮(zhèn)約起!

莆炎高速福州段長42.241公里,總投資56.88億元,經(jīng)過梧桐鎮(zhèn)、嵩口鎮(zhèn)、長慶鎮(zhèn)、蓋洋鄉(xiāng)等永泰4個鄉(xiāng)鎮(zhèn),2020年建成通車。目前福州主城區(qū)前往嵩口古鎮(zhèn)需要約1小時40分鐘,莆炎高速通車后可縮短半小時。

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斥資120億!

平潭至福清將新建海底隧道

第三跨海通道,起于平潭福平大道與環(huán)島路交叉處,向西延伸設(shè)約11.6公里長的海底隧道下穿海壇海峽,于福清三山處接上濱海大通道,經(jīng)龍?zhí)锖?,終于長福高速龍江互通,將保障進(jìn)出平潭島的暢通。力爭在2019年下半年正式開工建設(shè)。

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20

302.6公里福州新區(qū)濱海大通道

將串聯(lián)起5個縣20多個鎮(zhèn)!

福州新區(qū)濱海大通道規(guī)劃建設(shè)302.6公里,途經(jīng)福清、長樂、馬尾瑯岐島、連江和羅源5個縣(市、區(qū))20多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。其中,福清段沿線經(jīng)過10個鎮(zhèn)街,力爭2018年年底完工。

8040.31億元!國家紅頭文件已下!未來屬于福州!(2)

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多座大橋拓寬建設(shè)中

告別擁堵 重要通道正在打通!

洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程第一段為洪山橋至三環(huán)段,第二段為洪塘大橋段(含洪塘互通),主線均為雙向八車道。建成后將作為福州西大門重要的跨江大橋。計劃2020年竣工。

8040.31億元!國家紅頭文件已下!未來屬于福州!(2)

洪塘大橋計劃在老橋兩側(cè)建2/3幅新橋,項目完成后將老橋交通轉(zhuǎn)移至新橋,再拆除老橋,最后完成剩余1/3幅新橋,開放全斷面8車道交通。一期項目計劃于2019年一季度通車,2020年待二期項目完工,洪塘大橋?qū)⒏鎰e擁堵。

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道慶洲大橋是福州首條公軌合建大橋,橫跨烏龍江。上層為公路,下層為地鐵6號線。預(yù)計于2019年11月將橋梁下層移交給地鐵公司鋪軌,并力爭于2020年底與地鐵6號線同步通車,屆時車輛和地鐵將分別在上下層通行。

8040.31億元!國家紅頭文件已下!未來屬于福州!(2)

責(zé)任編輯:黃仙妹

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