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原標(biāo)題:馬尾大橋主橋今日全線合龍 預(yù)計(jì)明年初通車

福州馬尾大橋主橋今日全線合龍 預(yù)計(jì)明年初通車

海峽網(wǎng)8月31日訊 (福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫 見習(xí)記者 林里/文 葉義斌/攝)今日(30日)上午8點(diǎn),隨著一段90米長(zhǎng)的鋼箱梁在離閩江江面30米的高空中與左右兩側(cè)橋面緊緊相接,順利“會(huì)師”。這意味著,作為連接馬尾和倉(cāng)山的重要過江通道和城區(qū)緩堵項(xiàng)目,馬尾大橋又迎來重要節(jié)點(diǎn)——長(zhǎng)1.68公里的主橋?qū)崿F(xiàn)全線合龍。這樣的吊裝規(guī)格,在全國(guó)尚屬首次。

福州馬尾大橋主橋今日全線合龍 預(yù)計(jì)明年初通車

29日下午,江中的一艘大船和橋面上的七八十名工人頗為引人注目。他們正互相加油打氣,在橋面和船上相互合作,仔細(xì)操作起重設(shè)備,做好起吊前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

福州馬尾大橋主橋今日全線合龍 預(yù)計(jì)明年初通車

橋墩下,一路“護(hù)送”鋼箱梁從江蘇運(yùn)抵目的地的船只——順誠(chéng)駁8號(hào)正穩(wěn)穩(wěn)“打橫”停在江面,鋼箱梁“靜臥”船中,還有2艘小船??吭陧樥\(chéng)駁8號(hào)的一側(cè)助其定位。

福州馬尾大橋主橋今日全線合龍 預(yù)計(jì)明年初通車

29日8時(shí),江面封航;當(dāng)日14時(shí),船舶江面打橫;16時(shí),鋼箱梁正式起吊,當(dāng)日20時(shí)30分,鋼箱梁匹配切割開始;30日8時(shí),鋼箱梁順利提升到位,馬尾大橋主橋順利合龍。

福州馬尾大橋主橋今日全線合龍 預(yù)計(jì)明年初通車

馬尾大橋全長(zhǎng)6.38公里,其中南接線長(zhǎng)約1.9公里,北接線長(zhǎng)約2.8公里,跨江段主橋長(zhǎng)1.68公里,寬42.5米,240米主跨為國(guó)內(nèi)同類型橋梁的最大跨度。

福州馬尾大橋主橋今日全線合龍 預(yù)計(jì)明年初通車

按目前進(jìn)度,馬尾大橋預(yù)計(jì)于2019年初通車,通車后,馬尾前往南臺(tái)島只需要5分鐘車程,將大幅縮短車程,節(jié)省市民出行時(shí)間。

責(zé)任編輯:黃仙妹

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