一乘客購買廈航從墨爾本往返福州的機票時遇到此事;廈航稱,這是國際通行的標(biāo)準(zhǔn)。
海峽網(wǎng)4月4日訊 (海都記者 徐豐)航空公司的聯(lián)程機票,通常是一些國際航班,分為幾個航段,每個航段的航班甚至執(zhí)行航班的航空公司都可能不同,因此需要“中轉(zhuǎn)”。日前,孫先生購買的廈門航空的聯(lián)程航班機票,因之前少坐了一段航程,導(dǎo)致返程無法登機,最后只好重新購票。
廈門中轉(zhuǎn)時,乘客未乘剩余航班
孫先生說,日前,他通過“去哪兒”平臺購買了廈門航空的聯(lián)程航班機票,從墨爾本往返福州,中間都經(jīng)停廈門機場中轉(zhuǎn),總價格3395元。3月25日,他先從墨爾本飛到了廈門機場,抵達時間大約是當(dāng)天晚上11點,需要在第二天早上7點多換機從廈門到福州長樂機場。
“我覺得晚上太難熬了,就從廈門直接回了福州。”孫先生說,他沒有坐廈門到福州這段航程。4月1日返程,他到福州長樂機場檢票時,被告知因少乘了上述這段航程,無法登機,也無法改簽。最后,他只好又花了3000多元,購買了其他航班的機票。
孫先生稱,從3月25日到4月1日,他都沒有接到有關(guān)返程的航班被取消的電話或信息,還收到了航空公司發(fā)的提醒登機的短信。
是國際通行標(biāo)準(zhǔn),多家航空公司有執(zhí)行
昨天,海都記者致電廈門航空客服熱線??头藛T稱,聯(lián)程機票必須按照客票所列明的航程,從出發(fā)地點開始,順序使用,“如果去程沒有登機,航空公司會默認(rèn)旅客放棄了返程的服務(wù),公司不會再單獨告知旅客。”
廈門航空相關(guān)人員徐女士稱,這是由于國際運輸?shù)奶厥庑?,國際機票的票價是根據(jù)其航程設(shè)置好的,不允許隨便變更航程或不按順序使用,這是國際通行的標(biāo)準(zhǔn)。如客票的第一張乘機聯(lián)未被使用,而旅客在中途分程地點或約定經(jīng)停地點開始旅行,廈航可以不予接受。
隨后,記者也致電中國國際航空、海南航空等幾家航空公司。工作人員均稱,國際航線聯(lián)程機票基本都是按照以上規(guī)定執(zhí)行的。
航空業(yè)內(nèi)人士告訴海都記者,因?qū)Χ鄠€航線進行了組合,聯(lián)程機票價格一般比單獨購買航段的便宜,如果乘客買票后選擇性乘坐,就違背了航空公司設(shè)置聯(lián)程的本意,會造成部分航線客座率不夠,這是執(zhí)行通行標(biāo)準(zhǔn)的原因之一。
福建國富律師事務(wù)所魏寶律師認(rèn)為,航空公司單方面做出“機票必須按順序使用”的規(guī)定,屬于格式條款,建議航空公司應(yīng)該以加粗字體或其他更顯著方式提醒消費者注意,“可以多發(fā)送一些短信提醒消費者,而不只是在購買須知上用一段話提醒”。
責(zé)任編輯:黃仙妹
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