原標(biāo)題:鐵路人新春故事:在崗不敢多喝水 把好每道安全關(guān)
春節(jié)是闔家團(tuán)圓的幸福時(shí)刻,但有一群人,卻始終默默堅(jiān)守在崗,為了千家萬(wàn)戶的團(tuán)圓。連日來(lái),記者蹲點(diǎn)福州火車站,關(guān)注鐵路一線員工,擷取了他們的幾個(gè)故事,感受普通鐵路人的不易。
在崗不敢多喝水
21日,節(jié)后返程高峰。凌晨5點(diǎn),福州火車站,周斌隨身攜帶了一個(gè)熱水瓶,吃完兩個(gè)熱包子,就開(kāi)始了一天的工作。春運(yùn)是一場(chǎng)“趕考”,每天火車站要接納成千上萬(wàn)的旅客。作為車站20個(gè)驗(yàn)證崗位的領(lǐng)班,周斌深知肩上的責(zé)任。春節(jié)七天,他都沒(méi)有休息,一直堅(jiān)守崗位。
“旅客進(jìn)站上車,必須做到人、證、票相符。”周斌說(shuō),有時(shí)候遇到驗(yàn)證機(jī)卡了,得馬上去處理,春運(yùn)人流大,設(shè)備高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),必須隨時(shí)準(zhǔn)備好幾套應(yīng)急預(yù)案。
7時(shí)20分,隨著第一波客流依次進(jìn)站,周斌終于舒了口氣,趁機(jī)喝了一口熱水。這時(shí)候,周斌突然注意到第二驗(yàn)證口,一位手指受傷的旅客驗(yàn)票不方便,他立即小跑過(guò)去,協(xié)助旅客通過(guò)驗(yàn)證過(guò)關(guān)。隨后,周斌又看到一位大齡旅客站在刷臉機(jī)前,不知如何操作,他一個(gè)箭步?jīng)_過(guò)去,認(rèn)真地指導(dǎo)其使用。
穿梭在20個(gè)驗(yàn)證崗位,往返車站南北進(jìn)站口,平均每天要走2萬(wàn)多步,一天下來(lái),雙腳發(fā)麻。在同事眼中,周斌話語(yǔ)不多,是個(gè)“拼命三郎”。
10時(shí)許,記者注意到,盡管已經(jīng)工作5個(gè)小時(shí),周斌隨身攜帶的熱水瓶中,水還有大半瓶。“不是不渴,而是不敢喝。得盡量少喝水,有時(shí)去趟廁所,也會(huì)誤了事。”周斌說(shuō)。
把美麗帶給旅客
“大家別急,請(qǐng)依次檢票進(jìn)站。”20日8時(shí)整,福州始發(fā)D6502次開(kāi)始驗(yàn)票放客,化著淡妝的王麗明聲音嘶啞。在閘機(jī)一側(cè),她一直忙著給旅客提供檢票指導(dǎo)的各項(xiàng)服務(wù)。
堅(jiān)持上崗前化淡妝,是王麗明堅(jiān)持了18年的習(xí)慣。“把美麗帶給旅客,是對(duì)旅客的尊敬,也是對(duì)自己職業(yè)的信守。”正因此,同事都稱王麗明為“王美麗”。
“這個(gè)崗位最大的特點(diǎn),就是要一直站著,精神必須高度集中。始發(fā)列車開(kāi)車前20分鐘開(kāi)始放客,經(jīng)停列車15分鐘,每個(gè)旅客持票通過(guò)閘機(jī)平均5秒鐘,一刻都不能耽擱。”連續(xù)多日的奔波,讓王麗明覺(jué)得身體有些不舒服,她本想上醫(yī)院檢查一下,但春運(yùn)崗位人頭緊張,她只能暫且擱置。
“忙碌之外,有時(shí)也少不了受委屈。”王麗明說(shuō),為保障安全,動(dòng)車開(kāi)車前5分鐘“停檢”是鐵路的明文規(guī)定。有時(shí),個(gè)別旅客情緒激動(dòng),過(guò)了時(shí)間點(diǎn)硬要過(guò)閘機(jī),還會(huì)對(duì)她們大發(fā)雷霆。王麗明能做的,只有耐心解釋。
王麗明當(dāng)班時(shí)要負(fù)責(zé)12個(gè)檢票口。工作18年,逢年過(guò)節(jié)她都特別忙,家里一切顧不上,小孩全交給丈夫管。
把好每道安全關(guān)
19日凌晨,福州火車站行車室。一個(gè)大夜班干下來(lái),“90后”但佳卓臉色蠟黃,他把最后作業(yè)的任務(wù)又仔細(xì)地過(guò)了一眼,卸下作業(yè)時(shí)用的對(duì)講機(jī),和同事們擊掌,示意對(duì)昨天工作的滿意評(píng)價(jià)。
“春運(yùn)工作量比平常大,通宵達(dá)旦是常事,一個(gè)大夜班就是12小時(shí),一個(gè)人要負(fù)責(zé)列車解編作業(yè)80多鉤活,即對(duì)一組列車進(jìn)行分鉤再連掛作業(yè)。”但佳卓說(shuō)。
福州火車站進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代,每天開(kāi)行列車百來(lái)多趟,春運(yùn)一到,還增開(kāi)進(jìn)城務(wù)工人員返鄉(xiāng)列車。作為列車終到始發(fā)作業(yè)的調(diào)車長(zhǎng),但佳卓責(zé)任重大。
“當(dāng)列車到達(dá)終點(diǎn)站,旅客離開(kāi)車廂后,就要和同事們迅速按照車站調(diào)度中心的指令核對(duì)計(jì)劃,把列車空車廂牽引入庫(kù),存放在專門用于集結(jié)車輛的場(chǎng)所。”但佳卓告訴記者,等到新調(diào)令下達(dá)后,再把檢測(cè)安全的列車,按照?qǐng)D定計(jì)劃把編組后的車輛頂送到車站固定股道,保證當(dāng)日列車正點(diǎn)發(fā)車。
“干我們這行,既要把好每道安全關(guān),還要隨時(shí)保持和車站調(diào)度中心的聯(lián)系,確保萬(wàn)無(wú)一失。”取出當(dāng)班的計(jì)劃單,但佳卓對(duì)密密麻麻的列車作業(yè)表如數(shù)家珍。(記者 程枝文 通訊員 盧伏龍 王婷)
責(zé)任編輯:黃仙妹
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