路旁綠化帶幾乎禿了,上面停著不少待售的車輛
海峽網(wǎng)1月18日訊(海都記者 石磊磊/文 包華/圖)在福州地鐵1號線沿線復綠之后,則徐大道兩側(cè)的綠化帶大都交給了市綠化管理處進行養(yǎng)管。昨日,市民林女士向海都記者反映,則徐大道有段200米長的綠化帶,成為車輛售賣場。記者從養(yǎng)管單位了解到,去年園林部門進行多次整治,修復草地超過2000平方米。
則徐大道是市區(qū)綠化規(guī)格較高的主干道之一,道路設(shè)有綠化中分帶,兩側(cè)也有寬闊的綠地空間。
昨日上午,記者來到位于則徐大道的地鐵葫蘆陣站的北側(cè)地塊。沿路200米左右,開了十余家車行。在幾處車行門前的綠地上,草皮早已斑禿,記者看到這些綠地外圍,都設(shè)有路沿石和阻車樁,幾十根阻車樁都被截短,路沿石也被撬開了缺口。
綠化帶上停放著十余輛待出售的二手轎車、三輪車,原先的一些綠地,甚至被澆上水泥進行硬化。在現(xiàn)場售賣的一些車輛,還被卸掉了牌照。
據(jù)市綠化管理處的工作人員介紹,去年,園林執(zhí)法支隊進行了多次整治,他們單修復草皮就超過2000平方米,花費超過6萬元。
據(jù)該工作人員介紹,每次整治結(jié)束后,沒幾天就被車行侵綠,而且不止一家。新做的阻車樁和路沿石都被破壞過,防不勝防。
園林部門專家告訴記者,拖車是最有效的手段。“根據(jù)《福州市園林綠化管理條例》,毀綠停車將被處以五百元以上一千元以下罰款,”園林專家說,“其實在廣州,毀綠停車的現(xiàn)象較少。因為在路邊亂停車會吃罰單,而在綠地和人行道上停車,除了罰款,車輛還會被拖走,違法成本較高。兩年前,市園林執(zhí)法支隊用專項整治的方法,比較有效。”
責任編輯:陳錦娜
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