福州“最長最美”鋼箱梁高架橋轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)吊裝

正在建設(shè)中的全線鋼箱梁高架橋。

作為市區(qū)連接森林公園東門、北峰和紅廟嶺垃圾場的唯一通道，福飛北路（新園路至森林公園東門段）車流量大，是我市最擁堵的道路之一。去年7月，福飛北路拓寬改造工程正式動(dòng)建，隨著攻堅(jiān)提速，目前新建的鋼箱梁高架橋施工已順利轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)吊裝。年底，去森林公園將有“新路”。

據(jù)了解，福飛北路拓寬段全長915米，寬14.5米，其中人行道寬4.5米。路基段長285米，橋梁段長630米。“原來道路是上下車流混行，不利于疏散，車輛常常會(huì)排長隊(duì)，這次改造把上山和下山的道路給隔離開，實(shí)現(xiàn)各行其道。”業(yè)主單位市政建設(shè)開發(fā)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，其中新建部分為上山通道，采用高架橋加連接線的形式建設(shè)。現(xiàn)有的福飛北路在高架橋建成后，作為下山道路。

該負(fù)責(zé)人說，該橋梁為目前全市最長的采用全線全鋼箱梁形式架設(shè)的高架橋?？紤]到吊裝及運(yùn)輸方便，鋼箱梁橋面采取分段吊裝形式。建設(shè)過程中，鋼箱梁預(yù)制構(gòu)件直接在工廠內(nèi)加工，然后到現(xiàn)場拼裝，相比現(xiàn)澆的施工形式，可節(jié)省一半工期，也能最大程度保證建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化。

記者了解到，新建橋梁一共6聯(lián)，目前靠近森林公園加油站的第6聯(lián)已經(jīng)完成吊裝，長120米，正加快焊接等現(xiàn)場工作，同樣長120米的第5聯(lián)正在廠家進(jìn)行生產(chǎn)制作。

除了“最長”，這座新建橋梁還是全市目前縱坡最大的鋼箱梁高架橋，為保證橋梁上下部共同受力，最大程度確保通行安全，施工方采取了固結(jié)措施，讓橋梁上下部結(jié)構(gòu)緊緊相連，成為一體。

“最美”的標(biāo)簽也將“貼”上這座高架橋。為實(shí)現(xiàn)景觀效果最大化，考慮到橋梁位置臨近斗頂水庫及正在建設(shè)的斗頂海綿公園，在緩堵之余，設(shè)計(jì)人員還為橋梁選取了2處最佳的觀景點(diǎn)，將新建2處觀景平臺(tái)，分別位于橋梁的第4聯(lián)和第5聯(lián)處，讓美景一覽無余，其中一處觀景平臺(tái)還可與公園連通，方便市民上下。

該負(fù)責(zé)人介紹，按照現(xiàn)有進(jìn)度，橋梁上部鋼結(jié)構(gòu)吊裝將在國慶前完成，橋面施工等也正同步進(jìn)行，可實(shí)現(xiàn)今年底建成通車的目標(biāo)。