夜間從火車南站回市區(qū)難 公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間擬延長(zhǎng)

前晚9時(shí)47分，在火車南站等K2公交車的旅客排了長(zhǎng)隊(duì)。

福州晚報(bào)10月21日訊（記者 李志波/文 陳暖/攝）近日有市民向本報(bào)反映，夜間從火車南站回市中心有點(diǎn)難。對(duì)此，市交通部門表示，正積極協(xié)調(diào)延長(zhǎng)公交線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，調(diào)派出租車夜間到站候客，解決旅客夜間乘車需求。

【記者探訪】

等公交車隊(duì)伍有點(diǎn)長(zhǎng)

前晚9時(shí)45分，記者在火車南站看到，K2路公交車乘車點(diǎn)前排起了長(zhǎng)隊(duì)，等候上車的旅客有四五十人。“大部分公交都停運(yùn)了，我只能先坐K2路到市區(qū)，再打的回位于金山的家。”正在等車的一名男子表示，開往金山的167路、176路等公交車晚上七八點(diǎn)就收車了，只剩往市區(qū)方向的K2路、309路、305路，“晚上10時(shí)30分以后只剩K2路了。”

“希望等下可以擠得上公交車！”在乘車點(diǎn)等車的吳先生說，由于打的并不容易，許多旅客都涌向了公交站，造成公交車異常擁擠。

不少等候公交車的旅客向記者反映，夜間火車南站開往市區(qū)方向的公交車發(fā)車時(shí)間間隔太長(zhǎng)了，旅客常常需要等待近半個(gè)小時(shí)才能上車，“希望公交部門能夠縮短發(fā)車時(shí)間或增加班次，只要車上滿員就發(fā)車，減少旅客候車時(shí)間”。

記者從火車南站運(yùn)管部門了解到，每晚9時(shí)30分以后，有9趟動(dòng)車抵達(dá)火車南站，下車的旅客近兩千人，交通需求較大，而晚9時(shí)后火車南站正常運(yùn)營(yíng)的公交線路僅3條，公交運(yùn)力相對(duì)緊張。

平均一兩分鐘

來一輛的士

前晚10時(shí)許，記者在火車南站負(fù)一層的出租車上客區(qū)看到，二三十名旅客在排隊(duì)候車。記者在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算，平均一兩分鐘才會(huì)有一輛出租車前來。

火車南站運(yùn)管部門表示，該站晚上僅有少數(shù)動(dòng)車發(fā)出，直接影響了送客來該站的出租車數(shù)量。“從福州市中心過來的出租車較少，而南站需要乘坐出租車的人又比較多，供求不平衡。”火車南站出租車上客區(qū)的執(zhí)勤人員表示，如果出現(xiàn)大量旅客等待出租車的情況，就需要緊急調(diào)配出租車到火車南站載客。

【部門回應(yīng)】

擬延長(zhǎng)公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間

加派出租車候客

“晚9時(shí)后火車南站正常運(yùn)營(yíng)的公交線路有3條，節(jié)假日高峰期會(huì)增加5條線路緩解運(yùn)營(yíng)壓力。”市交通執(zhí)法部門相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴記者，針對(duì)火車南站夜間到站旅客較多的問題，運(yùn)管部門會(huì)及時(shí)和公交公司聯(lián)系，根據(jù)實(shí)際情況，增加或者延長(zhǎng)相應(yīng)公交線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。該負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)市民反映，目前火車南站夜間沒有開往金山和洪山橋方向的公交車，為此運(yùn)管部門在積極協(xié)調(diào)延長(zhǎng)開往這兩個(gè)方向的167路、124路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)火車南站夜間打的難問題，市交通部門聯(lián)系出租車公司，調(diào)派出租車保障運(yùn)力：一是在夜間安排公交、海峽、華威、華榕等出租車公營(yíng)企業(yè)，安排出租車到火車南站進(jìn)行運(yùn)力保障；二是通過出租車呼叫平臺(tái)，在夜間時(shí)段呼吁途經(jīng)火車南站附近區(qū)域的出租車進(jìn)站載客。

地鐵1號(hào)線全線通車后

運(yùn)營(yíng)時(shí)間將逐漸延長(zhǎng)

還有市民反映，地鐵1號(hào)線南段（火車南站—三叉街）正在試運(yùn)營(yíng)，但從火車南站出發(fā)的地鐵列車最后一班發(fā)車時(shí)間為晚8時(shí)，不能滿足夜間到達(dá)火車南站旅客的乘坐需要。

對(duì)此，市地鐵公司表示，因?yàn)?號(hào)線是福州建設(shè)的第一條地鐵線，而且南段還在試運(yùn)營(yíng)，為確保運(yùn)行安全，需要留出更多的時(shí)間進(jìn)行線路、列車、設(shè)備的檢查、調(diào)試，因此運(yùn)行初期運(yùn)營(yíng)時(shí)間會(huì)短一些，這也是地鐵業(yè)界新線剛開通時(shí)的通行做法。地鐵1號(hào)線全線通車后，將逐漸延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，滿足火車南站夜間旅客的乘車需求。