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為了刺激汽車市場,去年國家對1.6L及以下排量小型汽車實(shí)行購置稅減半政策,該政策將于今年底到期。記者昨日獲悉,雖然政策是否延續(xù)尚無定論,但是車市格局已經(jīng)改變,針對不同的預(yù)期,車商將有不同的促銷措施。

購置稅減半政策

改變車市格局

“這款車是去年新改款的,比原車系增加1.6T版?,F(xiàn)在中配優(yōu)惠完裸車僅需13.2萬元,落地還不到14.5萬元。要知道,六七年前,這款車自吸的車款落地都要20萬元左右。這樣做,就是為了獲得購置稅減半的市場份額。”昨日,福州一家美系合資車4S店的銷售人員告訴記者,購置稅減半的威力相當(dāng)大,改變了車市的格局,許多原本打算花10萬元左右購買國產(chǎn)車的市民,受政策影響都考慮加一點(diǎn)錢購買高一個檔次的汽車。

可見,若年底購置稅優(yōu)惠政策取消,對眼下極依賴這部分市場的合資品牌車來說,打擊無疑是巨大的。

另一方面,對很多原來就是1.6L及以下排量的車來說,根據(jù)車輛購置稅政策,一輛裸車價15萬元的車型,全額購置稅大約為12820元,購置稅減半可少交6410元稅費(fèi),約等于裸車價的4%。在政策刺激下,今年1月至8月,國內(nèi)乘用車市場共計(jì)銷售1444.23萬輛,同比增長12.83%。其中,1.6L及以下排量車型銷量占比超過70%,比2015年同期提升4個百分點(diǎn)。商家表示,福州車市的銷售增幅基本也是如此,可見,購置稅減半政策對小排量車型銷售的促進(jìn)作用十分明顯。

優(yōu)惠政策

是否延續(xù)暫未定

按照原計(jì)劃,小排量車型購置稅減半政策將于今年12月31日結(jié)束。但考慮到在該政策的影響下,過去一年小排量車市場得到了快速的發(fā)展,中汽協(xié)等機(jī)構(gòu)已向政府相關(guān)部門建議永久保留該政策。

“如果這項(xiàng)政策得以永久保留,對消費(fèi)者和經(jīng)銷商而言都是利好。當(dāng)然,無論政策延續(xù)與否,經(jīng)銷商針對該項(xiàng)政策,年底前都會有促銷活動。”福州汽車流通行業(yè)協(xié)會人士表示,考慮到政策的不確定性,年底前,銷售商以稅收減半政策優(yōu)惠到期為噱頭進(jìn)行促銷是肯定的。到了明年,如果政策沒有延續(xù),車商必然要通過加強(qiáng)服務(wù)以及進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)惠來應(yīng)對。

商家也表示,無論政策是否延續(xù),車輛排量“向下走”已經(jīng)是趨勢?,F(xiàn)在,連寶馬7系都推出了小排量版,眾多合資車企更是大量推出小排量車型,以填補(bǔ)在售車型此前留下的空缺,大量1.2L、1.5L排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的合資新車,很快會以低油耗優(yōu)勢繼續(xù)沖擊市場。

此外,以往價格極其不透明的保養(yǎng)和維修價格,如今也成為商家競爭的領(lǐng)域。如今一些合資車的維修和保養(yǎng)價格,甚至比國產(chǎn)車還要低,這在很大程度上使國產(chǎn)車與合資車處在“同一平臺”上競爭。(記者 江海)

責(zé)任編輯:鄭梅欽

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