盡管一直股票停牌,但樂視網(wǎng)的年度股東大會(huì)依舊如期舉行。昨天下午,樂視網(wǎng)2016年度股東大會(huì)在北京舉行,風(fēng)浪之中的賈躍亭攜樂視一眾高管現(xiàn)身股東大會(huì)。賈躍亭在股東大會(huì)上承認(rèn)樂視的資金狀況非常艱難,“原以為90億元可以解決所有問題,結(jié)果還是不夠”。同時(shí)他表示,樂視非上市體系的資金問題遠(yuǎn)比想象嚴(yán)重,但他堅(jiān)持對樂視造車的計(jì)劃不動(dòng)搖,爭取超級汽車早日量產(chǎn)。
現(xiàn)狀:樂視非上市部分資金更顯困難
“在這幾個(gè)月我們看到資金問題比去年更嚴(yán)重,原以為90億元可以解決所有問題,結(jié)果還是犯了一定錯(cuò)誤,還是不夠解決資金問題。”賈躍亭昨天在回應(yīng)股東提問時(shí)表示,樂視收到了97億元資金,但事實(shí)上還款還了150多億元。而樂視在歸還金融機(jī)構(gòu)的欠款之后,目前仍然沒有獲得金融機(jī)構(gòu)的后續(xù)資金支持。他稱這些金融機(jī)構(gòu)多數(shù)還是在持觀望態(tài)度。“其實(shí)我們也能理解,大家在互相觀望的過程當(dāng)中就形成了無形的擠兌。”
賈躍亭指出,當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后,就開始調(diào)整策略,積極和金融機(jī)構(gòu)溝通,希望能夠?qū)芬曔M(jìn)行二次支持,希望信貸資金審批的流程有一個(gè)更好的安排。
昨天的股東大會(huì)審議的議案包括樂視網(wǎng)2016年年度報(bào)、財(cái)務(wù)決算報(bào)告、利潤分配預(yù)案、董事會(huì)工作報(bào)告等16項(xiàng)事項(xiàng)。其中包含兩項(xiàng)人事變動(dòng)議案,包括選舉融創(chuàng)方面的劉淑青為樂視網(wǎng)非獨(dú)立董事,選舉鄭路為樂視網(wǎng)獨(dú)立董事。這意味著融創(chuàng)人馬開始入局樂視網(wǎng)董事會(huì)。
聚焦:賈躍亭堅(jiān)持不放棄汽車業(yè)務(wù)
盡管樂視貿(mào)然進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域一直被外界認(rèn)為是壓斷了資金鏈的最重要原因,但昨天賈躍亭在股東會(huì)上依然強(qiáng)調(diào)不會(huì)放棄汽車業(yè)務(wù),并且將汽車列為與上市公司樂視網(wǎng)同等重要的業(yè)務(wù)。賈躍亭提到,樂視汽車板塊要快速完成A輪融資,盡快拿出量產(chǎn)車。但他也承認(rèn)“汽車因素是導(dǎo)致樂視資金問題的首要因素,手機(jī)業(yè)務(wù)是第二因素。”
關(guān)注:樂視金融高息產(chǎn)品有“套路”
就在樂視正遭遇資金緊張的同時(shí),樂視旗下金融板塊近期則因推出一款年化收益高達(dá)15%的高息產(chǎn)品引發(fā)投資者關(guān)注。根據(jù)樂視金融的產(chǎn)品介紹,這款只針對新客戶限額投資的新產(chǎn)品的年化收益達(dá)到15%,比目前余額寶4.11%年化收益率以及眾多理財(cái)產(chǎn)品的收益都高,因此立即又成為外界關(guān)注焦點(diǎn)。
不過昨天北青報(bào)記者了解到,其實(shí)樂視金融的此款產(chǎn)品只有14天的周期,這14天的預(yù)期年化收益為15%,按照最高投資限額1萬元計(jì)算,14天的收益總共為58元左右。而到了14天之后再次投資時(shí),就不再屬于新用戶范疇,收益率降為標(biāo)注的4.8%至6.4%。其實(shí)樂視金融這次的高息產(chǎn)品的“套路”是此前很多理財(cái)產(chǎn)品都用過的,既非樂視首創(chuàng)更非樂視獨(dú)家。比如此前恒大推出互金產(chǎn)品時(shí),也曾針對新用戶推出年化12.8%理財(cái)產(chǎn)品,當(dāng)時(shí)限額為3萬元,投資期為1個(gè)月。另外像百度、鳳凰等金融投資產(chǎn)品也都有針對新用戶的特別收益,這就相當(dāng)于吸引新用戶的“拉新”成本,在行業(yè)內(nèi)實(shí)屬正常。
但別家的產(chǎn)品營銷似乎都沒有受到樂視這般關(guān)注,不得不說“樂視效應(yīng)”確實(shí)不一般。
最新消息
樂視放手易到 首汽約車或?qū)⒔颖P
賈躍亭昨天在股東大會(huì)上提出未來樂視將相對聚焦兩大產(chǎn)業(yè),即上市公司與汽車業(yè)務(wù)。他還特別提到,像樂視手機(jī)、樂視體育、易到等未納入“聚焦”范疇的業(yè)務(wù)“希望在未來兩三個(gè)月之內(nèi),讓大家逐步看到樂視這次的決心,有限的資產(chǎn)獲得最大的價(jià)值。”
就在賈躍亭在股東大會(huì)上話音剛落之際,易到昨天晚間發(fā)布公告,稱公司控股股東變更,已有新的控股股東進(jìn)入。雖然易到尚未透露新晉股東的細(xì)節(jié),但很顯然樂視已經(jīng)不再是易到的控股股東。對此,昨天易到表示,目前雙方協(xié)議已簽署完畢,原管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運(yùn)營等事務(wù)。同時(shí)易到方面表示,近期將就專車運(yùn)營做重大戰(zhàn)略調(diào)整,包括戰(zhàn)略布局、運(yùn)營體系、定價(jià)策略、司機(jī)及乘客獎(jiǎng)勵(lì)政策等方面均將作出調(diào)整優(yōu)化。
另據(jù)了解,由于相關(guān)法律程序及協(xié)議流程正在緊張推進(jìn)中,因此此前承諾的6月29日開放司機(jī)提現(xiàn)的大限推遲一天,延至6月30日14時(shí)。屆時(shí),所有易到平臺(tái)車主均可通過車主端APP完成提現(xiàn)。
樂視是2015年10月份正式入主易到的,當(dāng)時(shí)樂視汽車7億美元獲得了易到用車70%的股權(quán),成為后者的控股股東。當(dāng)時(shí)樂視籌劃通過打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)出行”模式進(jìn)軍汽車市場。賈躍亭曾稱,“收購易到用車,意味著樂視超級汽車已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、充電策略、售后服務(wù)、汽車共享及社會(huì)化運(yùn)營領(lǐng)域完成了全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的布局。”
此后樂視曾帶領(lǐng)易到高舉高打,通過高額返現(xiàn)的充值模式一度吸引了大量客戶,一度沖進(jìn)行業(yè)前三。然而,時(shí)隔不到兩年,易到成為樂視最先整體出手的業(yè)務(wù)板塊。
對于誰將接替樂視成為易到的新控股股東,昨天易到方面未予透露,或許與資金尚未到位有關(guān)。不過,昨天有消息稱與易到同屬網(wǎng)約車同行的首汽約車可能接盤。據(jù)悉,與易到以及滴滴等網(wǎng)約車最大的不同在于,首汽約車屬于國有。但目前首汽約車和易到方面都未對此予以證實(shí)。易到方面昨天表示,7月4日將舉行媒體說明會(huì),具體披露相關(guān)事宜。
文/本報(bào)記者 張欽
責(zé)任編輯:金林舒
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