我們知道美國汽車市場是一個比較成熟的國家,對于大多數(shù)美國人平均而言,他們花費在車輛上的費用大約為收入的10%,這費用分為兩部分,其中5%為購置汽車,另一個5%則是在車輛的維護保養(yǎng)上。
這只是一個大概的說法,因為并不是每輛車成本和維修保養(yǎng)費用都一致的,每個品牌每個車型都是不一樣的。
“yourmechanic”是一家權(quán)威提供點對點汽車修理服務(wù)的網(wǎng)站,他們有一個巨大的數(shù)據(jù)庫,收集了各種車型維修保養(yǎng)的數(shù)據(jù),做了一篇關(guān)乎汽車維修保養(yǎng)的報告。
他們根據(jù)些數(shù)據(jù)分析出了哪些車故障最多,那些車保養(yǎng)最貴和最便宜,而且還分析了具體車型最容易損壞的零部件,雖說中美車型在某些地方有所差異,但是考慮到很多車企車型的全球化,設(shè)計及結(jié)構(gòu),甚至在用料上相差不大,所以這篇報告對國內(nèi)車主還是具有一定的參考價值的。
對于大部分車主來說,維修保養(yǎng)費用是購車的主要考慮因素,所以他們也分析了大量車齡超過10年的車型,然后用下列表格列舉了使用10年,保養(yǎng)費用最貴的汽車品牌。
1.在10年間哪個品牌在汽車維護保養(yǎng)上花最多錢?
成本:為統(tǒng)計各汽車品牌旗下所有車型使用10年間維修保養(yǎng)的平均費用。
可以看得出來,來自德意志的寶馬、奔馳,還有美國本土豪華品牌凱迪拉克占據(jù)了前三甲,如果以現(xiàn)在的匯率換算成人民幣的話,寶馬的在10年間的維護費總共大約12.2萬,折合成每年需要1.22萬人民幣,當(dāng)然這對于土豪來說不算什么啦!
再看看維護費用最便宜的品牌,豐田奪魁,我們感覺不到意外,它10年間總維護費還不到寶馬的3分之1,而且其旗下豪華品牌的雷克薩斯維護費的劃算程度就相當(dāng)讓人驚訝了,分列第三,10年下來也僅需7000美元,這點和寶馬、奔馳的土豪維護費比,堪稱業(yè)界良心。
位列中間,大多數(shù)是老美大多數(shù)本土品牌,如福特、道奇、雪佛蘭等,10年間總維護費用在8千到1萬美元之間。
豪華車維護昂貴可以理解,畢竟零配件和工時費不便宜。但是對于入門級品牌——起亞來說,則有點讓人出乎意料,因為它的整體養(yǎng)護費用跟路虎品牌相當(dāng),還是豐田的1.6倍,這不僅讓我們想到,是不是這個統(tǒng)計出問題了呢?
不過,這些數(shù)據(jù)也只是這些品牌的大體情況,并不能代表具體得車型,所以它們又分析20款10年間養(yǎng)維總費用最昂貴的車型和最便宜的車型。
2.在10年間哪款車型在汽車維護保養(yǎng)上花最多錢?
通過這個表格,克萊斯勒Sebring是最昂貴的,不過這款車早在2010年就停產(chǎn)了,可能維修的費用貴是會維修這款車的人都轉(zhuǎn)行了吧。
接著,我們又看到了德系三甲,BMW 328i、Mercedes-Benz E350、以及 Audi A4 Quattro。但是日產(chǎn)樓蘭這貨排在第三就有點莫名其妙了,10年養(yǎng)護總費用大約10萬人民幣。
寶馬3系
再來看看哪些具體車型保養(yǎng)最便宜
3.在10年間哪款車型在汽車維護保養(yǎng)上花最少錢?
在前10位中,豐田和旗下車型占據(jù)了6個席位,其余四款,起亞兩款、本田和日產(chǎn)各一款,可以說,亞洲車型的維護費用保持在最低的水平。
起亞秀爾
作為混動車型的豐田普銳斯達(dá),其省心程度達(dá)到令人抓狂的程度,10年下來維護費僅需4300美元,換換機油,空濾應(yīng)該就是普銳斯車主偶爾考慮的事情了。
此外,起亞的秀爾和本田的凱美瑞排在二三位,養(yǎng)護成本也是相當(dāng)?shù)汀<词姑麊沃惺且跃o湊型和中型轎車為主,豐田的塔科馬和漢蘭達(dá)表示不答應(yīng),這兩車完全避免了最昂貴的養(yǎng)護車型清單,排在第五和十三位。
在榜單中,我們終于見到了大眾有神車之稱的捷達(dá),不過在美帝,此捷達(dá)非彼捷達(dá),因為國內(nèi)什么朗逸、寶來、速騰,在這里通通叫捷達(dá),其6800美元的養(yǎng)護成本或許能為德系品牌挽留一些顏面。
美版捷達(dá)
總的來說,和國內(nèi)市場還是非常類似,保養(yǎng)費用方面,以寶馬、奔馳為代表的德系車要高出一籌,以兩田為代表的日系車則是保養(yǎng)最便宜的,而韓系車的保養(yǎng)費用則有點讓人意外,整體還是偏高,美國本土車企,凱迪拉克高居榜單前列,而其余則分布中間。
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