10天融資3億，共享充電寶未來(lái)發(fā)展前景如何？

作為共享經(jīng)濟(jì)中新生事物，今年以來(lái)共享充電寶異軍突起，讓消費(fèi)者好奇而又陌生。同時(shí)，共享充電行業(yè)新聞不斷，受到各界廣泛關(guān)注。一個(gè)是4月12日，共享充電寶企業(yè)“來(lái)電科技”將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“街電科技”告上法庭，理由是“專利侵權(quán)”。一場(chǎng)糾紛，揭開(kāi)了共享充電寶領(lǐng)域的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

另一個(gè)是據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從3月31日到4月10日，10天時(shí)間，5筆融資，超20家機(jī)構(gòu)入局，融資金額逼近3億元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，IDG、紅點(diǎn)中國(guó)、騰訊、金沙江創(chuàng)投、元璟資本和知名個(gè)人天使投資人王剛等都已投資了共享充電寶類型的創(chuàng)業(yè)公司。

從滴滴全資收購(gòu)快滴，到共享單車(chē)遍布大街小巷，人們開(kāi)始逐漸對(duì)共享經(jīng)濟(jì)有了新的認(rèn)識(shí)。而如今，充電寶作為共享的新裁體進(jìn)入我們生活，將會(huì)給我們提供新型的共享產(chǎn)品。所謂共享經(jīng)濟(jì)，一般是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。

現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，為何會(huì)在短短的10天時(shí)間里，竟有20多家機(jī)構(gòu)入局投資共享充電企業(yè)，這些機(jī)構(gòu)為何要看好該行業(yè)呢？

筆者認(rèn)為主要原因有三：①充電寶回本周期快、損耗率低，成本投入低、賺錢(qián)快。②市場(chǎng)前景廣闊，隨著手機(jī)功能不斷增加，智能能機(jī)電池續(xù)航能力有限，充電是一件高頻的剛需事情；③充電寶受到政策影響較小。

盡管，共享充電寶自誕生以來(lái)倍受投資機(jī)構(gòu)的追棒，但還是有人質(zhì)疑社會(huì)對(duì)共享充電寶的需求究竟是真需求？還是偽需求呢？

筆者認(rèn)為，這個(gè)需求是真實(shí)存在的：一方面，像街電、小電和來(lái)電這3家共享充電寶品牌都已支持異地借還，這方便了廣大用戶。人們只要逛一下商場(chǎng)或者看場(chǎng)電影，就可完成對(duì)充電寶的使用。另一方面，使用者在充完電后，將充電寶放回柜機(jī)后，柜機(jī)會(huì)自動(dòng)對(duì)其充電，使用者就不必費(fèi)心回家后再為充電寶充電了。

雖然，人們對(duì)共享充電寶的需求是真實(shí)存在的，而且共享充電寶有一定的市場(chǎng)需求，但當(dāng)前的共享充電寶市場(chǎng)需求卻遠(yuǎn)不及投資方的預(yù)期那么大。

第一，共享單車(chē)可以隨時(shí)在路邊掃碼即走，用完離開(kāi)不必保管，流動(dòng)性強(qiáng)，能給出行帶來(lái)很大的便利性。而共享充電寶必須要去指定的地方取拿或者歸還，這是驅(qū)動(dòng)用戶高頻使用上的一道很大的障礙與門(mén)檻，也與共享經(jīng)濟(jì)追求的便利性相悖。

第二，對(duì)于平臺(tái)方來(lái)說(shuō)，只有用戶對(duì)產(chǎn)品的使用形成一種生活方式才能有持續(xù)不斷的復(fù)購(gòu)率，平臺(tái)方才可以形成相對(duì)穩(wěn)定可控的盈利模式，從滴滴到共享單車(chē)都是如此，人們出門(mén)習(xí)慣掃碼騎車(chē)出行，或者習(xí)慣預(yù)約網(wǎng)約車(chē)出行，就意味著用戶正在通過(guò)平臺(tái)方的連接性形成對(duì)一種生活方式的依賴。

而如果說(shuō)要讓共享充電寶市場(chǎng)需求陡增，那么就得讓用戶養(yǎng)成手機(jī)沒(méi)電再出門(mén)或者滿大街尋找充電寶柜機(jī)的生活習(xí)慣，但這個(gè)生活習(xí)慣與用戶使用產(chǎn)品的目以及用戶追求愉悅的共享體驗(yàn)過(guò)程是相悖的。必竟手機(jī)沒(méi)電出門(mén)和愿意化時(shí)間到處找充電寶柜機(jī)的用戶還是有限。

第三，共享充電寶存在著產(chǎn)品替代性危險(xiǎn)。充電的需求的確存在，但在大小應(yīng)用場(chǎng)景里這種需求很容易被其他方式所替代。尤其在小場(chǎng)景里，共享充電寶很容易被充電端口消滅，也可能店家被準(zhǔn)備的免費(fèi)充電寶或租賃充電寶所替代。相對(duì)而言，大場(chǎng)景沒(méi)那么容易被顛覆。

隨著共享充電寶的橫空出世，很多人對(duì)其的未來(lái)持有樂(lè)觀前景。BAT三巨頭中的兩家已經(jīng)開(kāi)始入局，先是騰訊成為“小電”的戰(zhàn)略投資方，后是“來(lái)電科技”也已和螞蟻金服達(dá)成戰(zhàn)略合作，推出信用免押金服務(wù)。

那么，共享充電寶的未來(lái)前景將會(huì)如何呢？筆者認(rèn)為，隨著各路資本角逐該領(lǐng)域，共享充電寶很快將步入“紅海”，共享充電寶行業(yè)必須要解決三個(gè)問(wèn)題才能發(fā)展得更好，否則“資本燒錢(qián)”的游戲不可持續(xù)。

首先，共享充電寶的業(yè)務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，該行業(yè)要發(fā)展必須共享充電寶企業(yè)進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。而該項(xiàng)目本質(zhì)上就是線下無(wú)人設(shè)施的一種，和那些迷你KTV、自動(dòng)售飲機(jī)等沒(méi)太大差別。

正是由于行業(yè)門(mén)檻過(guò)低，大量資金涌向共享充電寶，一場(chǎng)資本之間持久惡戰(zhàn)在所難免。只有共享充電寶企業(yè)根據(jù)自己實(shí)際情況，選擇適合自己的主攻場(chǎng)景，進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，那么這樣同行間的惡性競(jìng)爭(zhēng)情況就能夠盡量避免。

那么主攻場(chǎng)景是什么呢？比如一些共享充電寶企業(yè)可主攻大場(chǎng)景，人與充電設(shè)備都可以移動(dòng)的，包括商場(chǎng)、高鐵、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院等人流量大的地方，一臺(tái)單機(jī)設(shè)備可放幾十個(gè)充電寶。

而另一部分主攻小場(chǎng)景，主攻小型柜臺(tái)，場(chǎng)景包括餐廳、咖啡館、酒吧等，一般單柜有6個(gè)或12個(gè)充電寶。就是幫助在附近活動(dòng)的人們，有借充電寶的需求。此外，還有一種是線機(jī)一體，桌面上有共享充電寶時(shí)，不需要交付押金，掃碼付費(fèi)后就可以直接充電。

再者，共享充電寶與共享單車(chē)一樣都在探索新的盈利模式。目前主要盈利模式來(lái)自于三個(gè)方向：一是充電寶本身租賃費(fèi)用；二是押金；三是屏幕和充電寶承裁的廣告收入。共享充電寶與共享單車(chē)一樣，目前還處于投資方“燒錢(qián)”的時(shí)代，還沒(méi)有哪家企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)盈利。

對(duì)此，筆者認(rèn)為，共享充電寶盈利模式單一，廣告收益也存在著較大的不確定性，在共享充電寶的投資者眼中，廣告收入是未來(lái)重要現(xiàn)金流之一，但它的價(jià)值和收益是存在著很大的不確定性。

鑒于投資方“燒錢(qián)”的模式不可持續(xù)，未來(lái)共享充電寶只有探索出屬于自己的贏利模式，這樣才能更好的得到發(fā)展。比如，可將收集到的各種“有價(jià)值的”充電數(shù)據(jù)匯總出售等。再比如，若干年后做大做強(qiáng)后，可在資本市場(chǎng)上市融資。

最后，共享充電寶企業(yè)需要進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品，給用戶提供更加方便的使用環(huán)境，這樣可以進(jìn)一步擴(kuò)大用戶的使用量。比如，用戶在A點(diǎn)上借了共享充電寶，一二個(gè)小時(shí)后要想歸還，但是找了半天，共享充電寶歸還的線下網(wǎng)點(diǎn)太少，與其費(fèi)大量精力滿大街尋找充電寶的歸還網(wǎng)點(diǎn)，帶來(lái)更多的麻煩，很多“懶人”用戶寧愿自己在家里面充完電或者帶著自家的充電寶出來(lái)。

筆者認(rèn)為，共享充電寶本來(lái)就是解決用戶的充電問(wèn)題，給用戶提供快捷、便利服務(wù)的企業(yè)。所以，應(yīng)該與一些知名連鎖店合作，取可以在固定點(diǎn)取，但還可以在任何周邊的便利店歸還。這有點(diǎn)像我們平時(shí)收到的水電煤賬單，都可以在居住地附近便利店支付那樣方便快捷。這樣共享充電寶的市場(chǎng)就可能被打開(kāi)，而共享充電寶的發(fā)展前景還是不錯(cuò)的。