易到聯(lián)合創(chuàng)始人親述：13億欠款的背后和資本的無情

易到

易到在去年10月獲得樂視D輪融資后，便風(fēng)風(fēng)火火展開了一場規(guī)模浩大、曠日持久的充返活動。幾個月過去，司機端曝出提現(xiàn)存在問題，易到內(nèi)部傳出資金鏈斷裂消息，同時，司機拒不接單、排隊去總部討薪的現(xiàn)象也愈演愈烈。

作為回應(yīng)，4月17日當(dāng)天，沉默已久的易到聯(lián)合創(chuàng)人周航突然發(fā)聲，強調(diào)是因為樂視挪用了13億元欠款才導(dǎo)致易到內(nèi)部出現(xiàn)資金問題。隨后，雙方就“13億欠款到底在哪里”展開了一場羅生門式的爭辯。再之后就是易到創(chuàng)始人集體離職，樂視召開管理層大會，補充新任高管等一系列事件的發(fā)生。

在眾人對“13億事件”仍心存困惑的時候，易到和樂視做了更多令人費解的舉動。真實情況到底是怎樣的？易到創(chuàng)始人為何在此時選擇離職？在此過程中，易到又錯失了哪些機會？就上述種種問題，《第一財經(jīng)周刊》對易到聯(lián)合創(chuàng)始人楊蕓做了一次深度采訪。以下是采訪片段。

Q：最初為什么會同意放棄股權(quán)這樣的“流血融資”？樂視7億美元的融資說法，實際到帳的資金是多少？D輪融資之后，還剩下哪些老股東？

所有人都認為，樂視那輪是我們主動放棄了股權(quán)，事實不是這樣。樂視進來的時候，是按照標(biāo)準的戰(zhàn)略投資人角度增資進來的。增資以后，也就占股20%左右。后來，樂視可能覺得易到對它的汽車生態(tài)比較重要，就把我們A輪、B輪，C輪，大概七八個老的機構(gòu)投資人的股份全部買掉了。加上所有的老股一起，差不多7億美元。真正到賬的，當(dāng)然不可能有這么多，我能看到的，直接投到易到的，一兩億美元吧。

這么多輪融資之后，3個創(chuàng)始人之外，有5個天使投資人是留下來的，機構(gòu)股東除了攜程之外，還有乾元資本。

Q：易到充100返100的補貼合理嗎？這是誰的決策當(dāng)時有沒有異議？

充返這個事情，內(nèi)部當(dāng)時是有異議的，但樂視強制要求這么做。

充100返100，很快就變成了充100返80。100元是現(xiàn)金，返的80元，有可能是真實價值不到20元的生態(tài)產(chǎn)品。開始我們覺得這件事能降低成本，但后來你發(fā)現(xiàn)，樂視把所有的庫存產(chǎn)品，都通過易到平臺消化掉。周航在一次董事會上也曾嚴肅地提出來過，他認為這對易到太不健康了。

Q：易到什么時候出現(xiàn)的資金鏈問題？

易到本身是沒有資金鏈問題的，如果按照樂視在2015年年底跟易到簽的投資協(xié)議，如期正常交割的話，也不會出現(xiàn)資金問題。

最重要的是，樂視在去年11月左右把中間13億元抽走了。當(dāng)然它抽走這13億元的時候，易到賬上應(yīng)該還有一點錢，所以沒有發(fā)生太多問題。周航差不多是在今年1月，這個事兒已經(jīng)全做完的時候，才偶然知道的這件事——因為易到融資沒有那么順利，樂視想繼續(xù)借款，另外一個銀行給了易到授信，授信的時候做盡職調(diào)查看到了這筆借款，打電話問周航，周航才知道。

最早樂視想做這個事情，可能跟周航非正式地打了招呼，當(dāng)時周航就反對，堅決不同意以易到作為借款主體，后來我也沒有看到任何需要我們審批的郵件。

當(dāng)然我們也在不停跟老賈溝通，強調(diào)易到不能出現(xiàn)資金問題。易到是個公共公司，一旦缺錢就會變成群體性事件。

Q：周航當(dāng)初跟樂視簽合同的時候，想到過這些嗎？

資本本身就是無情的。當(dāng)然我們也知道樂視的風(fēng)格，老賈完全是為了夢想蒙眼狂奔，但周航認為，他跟樂視的投資協(xié)議里寫得很清楚。易到是獨立運營，周航是CEO，除非他自己卸任，樂視沒有權(quán)利把周航替掉。

但自從財務(wù)權(quán)被拿走了之后，你會發(fā)現(xiàn)，事情不是這樣了。所有人都認為，這個事情應(yīng)該是按契約走的，那不按契約走，能怎么樣。

Q：曾想過要回購易到嗎？

沒有想過。

樂視大概持續(xù)了一年的時間沒有幫易到融到資，所以從去年年底開始，我們幾個聯(lián)合創(chuàng)始人嘗試著幫易到一起來融資。但所有的投資人進來，都有一個共同的要求，就是樂視全退。但樂視不愿意退。

Q：你們是什么時候想到離職的呢？

去年二三月開始就已經(jīng)想走了，之后那次董事會，又把庫存產(chǎn)品和會員變成易到的股份。只是當(dāng)時，如果我們同時離開，會對易到融資不利，所以我們就實走名留。

Q：為什么現(xiàn)在選擇這個時間點離職呢？

確實是沒有辦法再忍了，忍的目的是為了易到更好，可你發(fā)現(xiàn)，忍了以后易到反而更不好。其實本身易到跟司機的欠款就2億多元，只要樂視把13億元還了，易到非常健康。

Q：現(xiàn)在回看，除了接受樂視的融資，易到還有過什么錯誤的決定嗎？

C輪融資的時候，其實有很多投資人。那輪易到是可以一次拿到7億美元的，但周航?jīng)]要。他后來把所有投資人都拒了。他還是有文藝的氣質(zhì)在。他覺得，只要把產(chǎn)品做得足夠好就行，靠撒錢去獲取用戶，留存率是不高的。

我們拒絕那么多投資人，如果7億美元的投資全進來了，滴滴出行同期就不會拿到那么多錢。

可能是易到的基因和滴滴出行不同的緣故。易到一直是從上往下做的，滴滴出行從出租車開始，是從下往上做。最終，大家的路徑也會不同。

易到的策略是，從上往下做，拿到了高價值的用戶和高價值的司機，這個時候我們能圍繞高價值的司機去做汽車金融、汽車保險、二手車這樣的用車生態(tài)。我們和滴滴出行只是階段性走到了同一個戰(zhàn)場。未來的出路和方向是完全不一樣的。我們認為這就是易到的價值所在，但樂視沒有往這個方向走。

Q：你覺得易到還有翻盤的機會嗎？

坦率來講，我認為易到本身的價值還是有的，易到司機的忠誠度也還是在的。正如很多投資人的建議，如果資本能進來，那我認為易到當(dāng)然還是有翻盤的機會。