北斗進入米級定位時代：最新北斗芯片米級快速定位

28日下午，由我國自主研制的“米級快速定位北斗芯片”正式推出，這標志著我國自主可控的北斗衛(wèi)星導航應(yīng)用正式進入米級定位時代。

央視記者

北斗芯片

央視記者 褚爾嘉：現(xiàn)在在我手上拿的就是由我國自主研發(fā)的最新的米級快速定位北斗芯片，它配合遍布全國的北斗地基增強系統(tǒng)，可以使我們傳統(tǒng)的導航，從十米的精確度一下躍升到一到兩米，可以說這個芯片的推出可以使我國的北斗導航技術(shù)向上躍升了一個臺階。

栗雪利

北斗處理器芯片研發(fā)工程師 栗雪利：“米級定位”就是我們定位精度已經(jīng)達到了米的范圍之內(nèi)，可能是在1米、2米，以前是10米、20米，這就是我們的“米級定位”。

定位時間變3秒 精準區(qū)分主輔路

這次與米級快速定位北斗芯片同時推出的還有相應(yīng)的處理器套片和4G通信芯片，這樣一套完整的系統(tǒng)從技術(shù)方面講，與傳統(tǒng)的導航產(chǎn)品就形成了有力的競爭，而成本也與市場上10米級精度產(chǎn)品相當，該系統(tǒng)配合遍布全國的具備差分修正信號能力的地面增強系統(tǒng)，可以修正和提高衛(wèi)星導航的精度。

北斗處理器芯片研發(fā)工程師 栗雪利：對用戶來講，最強的還在兩個方面，第一個是在對我們的導航出行體驗，會有很大的區(qū)別，首先快速啟動，會讓我們定位時間從30秒變成3秒，可以在我們啟動（汽車）之初，就知道我在哪，那規(guī)劃路線的方向不會錯。第二個是在我們定位精準之后，我們知道我們到底是在輔道上還是在主道上，所以主輔道不清，在以前導航里面的一個“痛點”現(xiàn)在可以完美解決了。省去了點一下這個動作，提高了駕駛的安全性。

為汽車導航 處理違章提供技術(shù)支持

據(jù)悉，北斗米級快速定位系統(tǒng)的推出，將滿足現(xiàn)代化城市中車用記錄儀、后視鏡、導航儀等與公眾行車安全相關(guān)的各種電子設(shè)備的需求。并對交通管理部門精準處理交通違章和事故，提供有力支持，同時為智慧城市建設(shè)提供技術(shù)支撐。預(yù)計，2017年，在我國汽車領(lǐng)域應(yīng)用的自主處理器套片市場規(guī)模將達到1000萬片。