2023開年,隨著新能源吹響價格戰(zhàn)號角,自主、合資的油電博弈也愈演愈烈,一度陷入無序競爭,行業(yè)震蕩不斷,格局分化加劇,史稱最內(nèi)卷的一季度。作為合資陣營領(lǐng)頭羊,廣汽豐田穩(wěn)打穩(wěn)扎,3月銷量81,300臺,一季度銷量累計220,000臺,跑贏行業(yè)大盤,領(lǐng)跑合資陣營,穩(wěn)居合資新頭部。
一季度穩(wěn)健開局,進(jìn)擊智能電混新主流
置身消費(fèi)總量滑坡、行業(yè)效益下滑的亂局之下,廣汽豐田一季度穩(wěn)健發(fā)展,引領(lǐng)高價值增長,加速推進(jìn)電動化。相較于市場上的虛假降價和套路營銷,廣汽豐田從行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和消費(fèi)者真正需求出發(fā),理性有序進(jìn)行價值競爭。
一季度,廣汽豐田通過價值升級擁抱消費(fèi)升級,中高端車型累計銷量128,241臺,占比近60%,其中三大旗艦累計銷量89,038臺,占比超40%,實(shí)現(xiàn)高價值更熱銷。三大旗艦之首——賽那更是榮登HEV 中大型MPV NO.1,連續(xù)12個月穩(wěn)居電混MPV市場銷量第一,截止目前,累計訂單達(dá)成10萬臺,持續(xù)引領(lǐng)高端家用MPV市場。第八代凱美瑞則累銷突破100萬,穩(wěn)居中高級轎車銷量冠軍。
電動化方面,廣汽豐田在”冰與火”的存量競爭下,表現(xiàn)依舊十分亮眼。一季度電動化車型銷量61,091臺,占比近30%,電動化進(jìn)一步提速。值得一提的是,智能電混雙擎車型蟬聯(lián)HEV市場銷量第一,雷凌、漢蘭達(dá)、賽那等智能電混雙擎分別斬獲轎車、SUV、MPV品類HEV NO.1。截止3月底,廣汽豐田智能電混雙擎累銷近90萬臺,沖擊業(yè)內(nèi)首個HEV百萬臺,引領(lǐng)智能電混新主流。
以全新?lián)Q代雷凌打響價值戰(zhàn),開啟智能電混新時代
3月,面對極度內(nèi)卷的車市淘汰賽,廣汽豐田強(qiáng)勁出擊,打響價值戰(zhàn)。首次搭載第五代智能電混雙擎及最先進(jìn)智能科技的全新?lián)Q代雷凌上市,向電驅(qū)深度進(jìn)化,實(shí)現(xiàn)1大動力迭代,3大智能進(jìn)化,帶來高達(dá)17項(xiàng)價值升級,著力打造“10萬級更可靠的智能電混轎車”,帶來超越期待的全新電混體驗(yàn)。
第五代智能電混雙擎革新三電系統(tǒng),啟用大容量鋰電池,實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動,前段起步帶來媲美純電的加速直接感和彈射感,后段加速持久性超越同級插混車型。同時,秉承“科技平權(quán)”理念,廣汽豐田將媲美百萬級的領(lǐng)先智能駕駛普惠到10萬級雷凌車型上,提供穩(wěn)定、零差錯的智能化用車體驗(yàn),并且其智能電混雙擎車型全系無差別配置,最大范圍實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)的普惠化。除此之外,全新?lián)Q代雷凌還提供躍級智能座艙體驗(yàn),配備同級領(lǐng)先的12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸觸控大屏和智能語音交互,刷新智能中級車價值基準(zhǔn)。
隨著全新?lián)Q代雷凌上市,廣汽豐田將陸續(xù)推出包括鋒蘭達(dá)智能電混雙擎、凌尚智能電混雙擎在內(nèi)的12款智能電混雙擎產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)TNGA車型全系智能電混化,強(qiáng)勢開啟智能電混新時代!4月,第五代智能電混雙擎首款SUV將于上海車展首發(fā)亮相,向電混SUV市場大步進(jìn)擊。
首季定全年,廣汽豐田站在百萬新起點(diǎn),保持戰(zhàn)略定力,展現(xiàn)頭部實(shí)力,充分保障經(jīng)銷商渠道及消費(fèi)者的真正利益,維護(hù)行業(yè)良性健康發(fā)展。面向車市變局,廣汽豐田將在三大戰(zhàn)略指引下,不斷刷新,提供多元技術(shù)路線和普惠化智能體驗(yàn),以用戶為中心推出更具競爭力的車型,持續(xù)鞏固合資新頭部實(shí)力。
責(zé)任編輯:趙睿
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