新車磨合要拉高速？別折騰 告訴你正確磨合方式

新車能不能上高速？

這個(gè)問題我明確的告訴你：該上上，基本不會(huì)有問題！最重要的是兩個(gè)事兒：一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速別太高、一個(gè)是不要大腳油門的狠踩。

轉(zhuǎn)速比較好理解，一般不要超過3500轉(zhuǎn)。至于大腳油門這事兒，你想想，如果你要是恨不能一腳踹油箱里，自動(dòng)擋車的第一反應(yīng)就是降擋補(bǔ)油，轉(zhuǎn)速能不高嗎？

一般高速公路限速最高也就到120公里每小時(shí)，有的甚至最外側(cè)車道最低限速是60公里每小時(shí)。

現(xiàn)在的7擋變速箱即使跑到120公里每小時(shí)，也就三千轉(zhuǎn)左右，所以不用擔(dān)心。當(dāng)然了，新車盡量還是別讓發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)以上跑。

新車開一段之后要不要去拉高速磨合？

你要是說刻意拉高速這種操作，真不用。要我說，你就踏踏實(shí)實(shí)好好開著，別折騰了。

至于原因我給你詳解一下：你要說拉高速，這可是老黃歷了。往前倒騰個(gè)十多年，確實(shí)有拉高速的說法，而且根據(jù)汽修行業(yè)的前輩說，這是從卡車那邊傳過來的法子。

說白了拉高速就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)把轉(zhuǎn)速拉高，讓變速箱在高擋位多磨合磨合。

因?yàn)槟菚r(shí)候汽車的制造工藝啊還沒這么先進(jìn)，零部件的制造精度和裝配精度水平啊，也都比較低，磨合期的講究比較多，這個(gè)可以理解。

但現(xiàn)在不同了，現(xiàn)在的車制造精度上來了，而且冷磨合這項(xiàng)技術(shù)開始出現(xiàn)了。整車在出廠的時(shí)候，這零件上的毛茬什么的幾乎是都沒了。

冷磨合

冷磨合就是把發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)床上，用電機(jī)帶著它轉(zhuǎn)。因?yàn)?strong>不燒油沒高溫，所以叫冷磨合。

那新車有沒有特定的磨合期？該注意什么？

就像我剛才說的，現(xiàn)在的新車不用刻意磨合的，踏踏實(shí)實(shí)的開就行了。

但在前2000公里您別開的太暴力，咱不是預(yù)防萬一嗎，畢竟再怎么說也是新機(jī)器。而且有的廠家也確實(shí)是這么做的，比如奔馳的一些AMG車型，這前2000公里就會(huì)限制一下輸出功率，說白了就是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于自動(dòng)擋來說，磨合非常簡(jiǎn)單，只要不地板油，開的時(shí)候轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)就行了。對(duì)于手動(dòng)擋來說也不復(fù)雜。核心就是別讓發(fā)動(dòng)機(jī)太吃勁兒，讓它舒服點(diǎn)。

一般來說汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最舒服的轉(zhuǎn)速是1500-3500，柴油的1200-2500。除去1、2擋之外，盡量把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在這范圍內(nèi)就行。

還有就是起步的時(shí)候，給點(diǎn)油，抬離合慢點(diǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)別太吃勁兒。要是把車憋滅了，那可就不好了。

其實(shí)很多新手駕駛習(xí)慣不太好，會(huì)造成開車費(fèi)油、加重積碳等等情況。