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新車能不能上高速?

這個問題我明確的告訴你:該上上,基本不會有問題!最重要的是兩個事兒:一個是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速別太高、一個是不要大腳油門的狠踩。

新車磨合要拉高速?別折騰 告訴你正確磨合方式

轉(zhuǎn)速比較好理解,一般不要超過3500轉(zhuǎn)。至于大腳油門這事兒,你想想,如果你要是恨不能一腳踹油箱里,自動擋車的第一反應(yīng)就是降擋補(bǔ)油,轉(zhuǎn)速能不高嗎?

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一般高速公路限速最高也就到120公里每小時,有的甚至最外側(cè)車道最低限速60公里每小時。

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現(xiàn)在的7擋變速箱即使跑到120公里每小時,也就三千轉(zhuǎn)左右,所以不用擔(dān)心。當(dāng)然了,新車盡量還是別讓發(fā)動機(jī)穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)以上跑

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新車開一段之后要不要去拉高速磨合?

你要是說刻意拉高速這種操作,真不用。要我說,你就踏踏實實好好開著,別折騰了。

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至于原因我給你詳解一下:你要說拉高速,這可是老黃歷了。往前倒騰個十多年,確實有拉高速的說法,而且根據(jù)汽修行業(yè)的前輩說,這是從卡車那邊傳過來的法子。

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說白了拉高速就是讓發(fā)動機(jī)把轉(zhuǎn)速拉高,讓變速箱在高擋位多磨合磨合。

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因為那時候汽車的制造工藝啊還沒這么先進(jìn),零部件的制造精度和裝配精度水平啊,也都比較低,磨合期的講究比較多,這個可以理解。

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但現(xiàn)在不同了,現(xiàn)在的車制造精度上來了,而且冷磨合這項技術(shù)開始出現(xiàn)了。整車在出廠的時候,這零件上的毛茬什么的幾乎是都沒了。

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冷磨合

冷磨合就是把發(fā)動機(jī)裝機(jī)床上,用電機(jī)帶著它轉(zhuǎn)。因為不燒油沒高溫,所以叫冷磨合。

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那新車有沒有特定的磨合期?該注意什么?

就像我剛才說的,現(xiàn)在的新車不用刻意磨合的,踏踏實實的開就行了。

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但在前2000公里您別開的太暴力,咱不是預(yù)防萬一嗎,畢竟再怎么說也是新機(jī)器。而且有的廠家也確實是這么做的,比如奔馳的一些AMG車型,這前2000公里就會限制一下輸出功率,說白了就是為了保護(hù)發(fā)動機(jī)。

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對于自動擋來說,磨合非常簡單,只要不地板油,開的時候轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)就行了。對于手動擋來說也不復(fù)雜。核心就是別讓發(fā)動機(jī)太吃勁兒,讓它舒服點。

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一般來說汽油發(fā)動機(jī)最舒服的轉(zhuǎn)速是1500-3500,柴油的1200-2500。除去1、2擋之外,盡量把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在這范圍內(nèi)就行。

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還有就是起步的時候,給點油,抬離合慢點,讓發(fā)動機(jī)別太吃勁兒。要是把車憋滅了,那可就不好了。

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其實很多新手駕駛習(xí)慣不太好,會造成開車費(fèi)油、加重積碳等等情況。

責(zé)任編輯:鄭梅欽

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