廣州飛巴厘島客機因艙門沒關(guān)好返航 旅行社：正溝通賠償工作

22日，有網(wǎng)友稱一架由廣州白云機場飛往印度尼西亞巴厘島的客機在半途中返航，有人稱返航原因是因為客機艙門“沒關(guān)上”。組織游客搭乘該飛機前往巴厘島的旅行社工作人員告訴北青報記者，該航班因為“艙門未關(guān)緊”而返航，對旅客的賠償事宜正在進(jìn)行中。一名了解該航班機型的飛機駕駛員表示，737飛機每個艙門都有對應(yīng)的傳感器，如果飛機日常維護(hù)沒做好，就可能會存在艙門和門框間有縫隙的情況，這種情況傳感器可能監(jiān)控不到。

上天才發(fā)現(xiàn)“艙門沒關(guān)好”

當(dāng)?shù)孛襟w22日報道稱，22日早上，一架航班號為SJ1159的由廣州白云機場飛往印度尼西亞巴厘島的波音737飛機在飛行了約一個多小時后，飛機上發(fā)出了返航廣州的通告。有乘客表示，當(dāng)時“突然飛機晃動得很厲害，好像出了什么事，隨后就廣播通知要返回廣州。”

據(jù)報道，22日早上6時多，飛機重新降落在廣州白云機場。半小時后，機組人員表示飛機檢查完畢，可以重新起飛。該飛機所屬的印度尼西亞斯利維查雅航空公司廣州地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時稱，返航的原因是飛機駕駛室內(nèi)的指示器雖然顯示前艙門已關(guān)好，但實際上門并未完全關(guān)好，機長發(fā)現(xiàn)問題后，決定立刻放油返航。

斯利維查雅航空公司官方網(wǎng)站的資料顯示，該航空公司成立于2003年11月，總部位于印度尼西亞雅加達(dá)市，每月輸送約95萬名乘客，共連接全球53個目的地。

旅行社：賠償工作正在溝通

昨天下午，負(fù)責(zé)組織游客搭乘該航班的深圳市全品國際旅行社有限公司廣州分公司的工作人員告訴北青報記者，該趟航班起飛后確實因艙門未關(guān)緊的問題返航。該旅行社的工作人員表示，在起飛前的調(diào)試中，并未發(fā)現(xiàn)艙門有問題，直至起飛一小時后，有工作人員發(fā)現(xiàn)艙門沒關(guān)好，“但此時控制系統(tǒng)還是顯示沒有任何問題”，之后機長決定立即返航。

此前有報道稱，飛機返航后，有數(shù)名乘客情緒較為激動，對飛機安全性持懷疑態(tài)度，希望乘務(wù)組能對于這樣的操作給出相關(guān)說法，并拒絕再次乘坐該飛機。對此，昨天下午4點多，全品國際旅行社廣州分公司的工作人士稱旅行社正在和航空公司溝通，當(dāng)天可能有一個結(jié)果。昨天下午6點左右，北青報記者再次詢問賠償結(jié)果，工作人員表示印度尼西亞斯利維查雅航空公司并未給出最終賠償結(jié)果。截至北青報記者發(fā)稿時，旅行社和航空公司仍在溝通中。

737機長：有可能維護(hù)存在問題

對于“SJ1159班次航空飛機艙門沒有關(guān)好就飛”事件，一位擁有14年飛行經(jīng)驗的波音737機長告訴北青報記者說，波音737飛機每個艙門上都有對應(yīng)的傳感器，只有門關(guān)好鎖閉，全部傳感器處于正確的狀態(tài)，駕駛艙里的艙門警示燈才會熄滅，提醒駕駛員“門關(guān)好了”。

該機長介紹，艙門上的傳感器是安在門四周特定幾個位置的，無法監(jiān)控艙門外擴的全部貼合處。“根據(jù)資料，涉事的飛機已經(jīng)有15年了，有些老舊。如果維護(hù)不是很好的話，艙門在傳感器監(jiān)控不到的位置就可能有縫隙，這種情況就可能導(dǎo)致漏氣。至于這架飛機的具體問題，會有專門的機構(gòu)進(jìn)行調(diào)查。”