青島是山東省東部第一大城市，由于膠州灣的阻隔，將青島市區(qū)分為東西兩部分。紅島位于膠州灣北部，三面環(huán)海，與青島、黃島隔海相望。黃島開發(fā)區(qū)位于青島市區(qū)西部，中間相隔6公里寬的膠州灣口。拉近黃島開發(fā)區(qū)與青島核心腹地的距離，改變膠州灣天塹阻隔實(shí)現(xiàn)“大青島”發(fā)展規(guī)劃，是青島多年來的城市發(fā)展夢(mèng)想。
早在1993年青島市就提出在大青島概念下啟動(dòng)“南隧北橋”的方案，可謂極具前瞻性，但整個(gè)方案從提交到最終實(shí)施并非順利，在經(jīng)歷了十幾年研究之后，青島終于啟動(dòng)了“南隧北橋”項(xiàng)目，多年來一直不曾舍棄的夢(mèng)，終于在青島落地生根。
這個(gè)“南隧北橋”計(jì)劃，即在膠州灣南部灣口建設(shè)一條6.17公里的海底隧道，在膠州灣北部建設(shè)一條35.4公里的海灣跨海大橋，解決青島—黃島間的交通問題，青島東西海岸之間有寬闊的膠州灣天然隔斷，水路交通常因大風(fēng)、大霧而停擺，貨物運(yùn)輸不得不依靠舍近求遠(yuǎn)的環(huán)膠州灣高速公路來實(shí)現(xiàn)，給東海岸、西海岸的貨運(yùn)客運(yùn)帶來極大不便。建成后的跨海大橋?qū)⑵平饽z州灣的天然瓶頸制約，使“天塹變通途”。
2011年6月30日上午10點(diǎn)，青島膠州灣跨海大橋正式通車，青島海灣大橋全長(zhǎng)36.48公里，成為世界最長(zhǎng)跨海大橋，比杭州灣跨海大橋長(zhǎng)0.48公里。
可以預(yù)想未來，當(dāng)跨海大橋和海底隧道貫通，從青島核心腹地到開發(fā)區(qū)由原來的一小時(shí)，變成20分鐘，當(dāng)巨量的人流、物流突破目前的單純依靠膠州灣高速以及慢吞吞的海上輪渡時(shí)，流通量由原來的涓涓細(xì)流變成江河之水時(shí)，開發(fā)區(qū)必將迎來質(zhì)變的歷史時(shí)刻。
從大橋隔海望市區(qū)
進(jìn)入市區(qū)
青島依山傍海，風(fēng)光秀麗，氣候宜人。它以它那得天獨(dú)厚的地理、環(huán)境，給每一個(gè)來過青島的人留下了深刻的印象。
郁郁蔥蔥的青島植物園、美麗的八大關(guān)、古香古色的劈柴院、熱情的青島人民……等等都給來過此地旅行的人們?cè)谀X海中留下了不可磨滅的印記。
奧帆中心也是游客必須來看的地方
赤礁、細(xì)浪、彩帆、金沙灘構(gòu)成青島亮麗的海濱風(fēng)景線。
這里的城區(qū)建筑皆依山坡面海而建，以歐式單體建筑為主，多用繽紛的色彩，尤其是那幾乎清一色的紅色屋頂，更成了青島市的一大特色。
蔚藍(lán)碧綠掩映著的一片片紅瓦，為這個(gè)城市帶來濃濃的暖意。碧海、藍(lán)天、紅瓦、綠樹輝映出青島美麗的身姿。
電視塔被稱為中國(guó)第一鋼塔，高度僅次于巴黎的艾菲爾鐵塔和日本的東京電視臺(tái)。進(jìn)入大廳，乘坐特制的高速電梯，可以在很短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)160米的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)餐廳，這個(gè)餐廳90分鐘旋轉(zhuǎn)一圈，在這上面用餐可以將青島的每一處景色盡收眼底。
蜿蜒曲折的海岸線和別具歐洲風(fēng)情的街區(qū)，組成了一幅色調(diào)斑斕的圖畫。穿行其中，仿佛置身古老的歐洲小鎮(zhèn)，浪漫、寫意。
八大關(guān)也極富浪漫色彩
原德國(guó)總督府
著名的五四廣場(chǎng)
第三浴場(chǎng)觀日出
" 藍(lán)天碧海，紅瓦綠樹”一座獨(dú)具特色的海濱城市—青島。
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