手握3012件專利，恒大汽車在新能源汽車賽道一路狂奔！

站在2021年科技發(fā)展的新起點上,技術(shù)創(chuàng)新被上升到前所未有的高度,恒大汽車也在不斷加快造車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)步伐。

5月12日，恒大汽車發(fā)布公告，首次對外公布專利信息，在中國及國外總共申請專利3012件，其中已獲得授權(quán)專利1355件，涵蓋了純電動底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機和電控、電子電氣架構(gòu)、車身和內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等核心領(lǐng)域。在具備全球領(lǐng)先的技術(shù)及完整產(chǎn)業(yè)鏈專利布局之后，恒大已然在造車這條賽道上狂飆猛進(jìn),成為跑贏全行業(yè)的先行者。

初入汽車領(lǐng)域，恒大汽車為何發(fā)力專利研發(fā)？

作為新入局者，目前恒大汽車還未有車型量產(chǎn)上市，常規(guī)玩家此時應(yīng)發(fā)力生產(chǎn)布局，顯然，恒大汽車并未走尋常路，一舉推出9款車型，深耕技術(shù)領(lǐng)域，潛心專研造車專利，可見恒大汽車的定力。

這一造車路線在恒大汽車成立之初，就已然明確——核心技術(shù)必須世界一流、知識產(chǎn)權(quán)必須自主擁有、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。恒大集團(tuán)董事局主席許家印更是喊出“要么不做，要么就做到最好”的口號。而要在汽車界站住腳跟，必須將眼光放至全球，對標(biāo)世界范圍內(nèi)的龍頭企業(yè)，這便要求恒大汽車不僅要有制造實力，更要有技術(shù)實力。

另一方面，國家已充分肯定了知識產(chǎn)權(quán)工作在國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的重要作用，正在加強知識產(chǎn)權(quán)頂層設(shè)計，完善大數(shù)據(jù)、人工智能等新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)知識產(chǎn)權(quán)立法。而汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，新能源智能汽車更是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，恒大汽車全身心投入專利創(chuàng)新發(fā)展也是發(fā)揮其行業(yè)巨頭的帶動作用及社會責(zé)任。

后來者居上，恒大汽車如何在短短3年內(nèi)申請3012件專利？

從此次恒大汽車披露的數(shù)據(jù)不難看出，恒大汽車已躋身汽車界專利布局第一梯隊，是個不容小覷的存在，而這距離其入局新能源汽車賽道僅僅3年左右，恒大汽車憑何一路狂奔？

●強大資金實力背書，構(gòu)建業(yè)界一流團(tuán)隊

據(jù)了解，截至去年底，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計投入474億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249億元，可見，技術(shù)研發(fā)取得豐碩成果的背后，離不開恒大汽車的重金投入。

大手筆資金支持之下，恒大汽車極速推進(jìn)研發(fā)工作，成立全球研究總院，下設(shè)全球電池研究院、自動駕駛研究院等16個分院，擁有一支由3500多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發(fā)團(tuán)隊，國際頂尖專家22人，包括原廣汽豐田公司副總經(jīng)理高景深、原韓國SK集團(tuán)電池研究院院長李浚秀、原美國福特汽車高級技術(shù)專家徐性怡等技術(shù)大咖。

在諸多業(yè)界大拿的助力之下，恒大汽車的自主研發(fā)水平的已達(dá)世界級。以智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域為例，恒大汽車已擁有V2X車路協(xié)同技術(shù)、可定制車載全息投影虛擬助理、無感體驗等先進(jìn)技術(shù)，打造了“車聯(lián)萬物”的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)；在三電系統(tǒng)中最核心的動力電池方面，恒大汽車也掌握了能量密度和安全性等有關(guān)核心技術(shù)，且將于今年底量產(chǎn)。

●以用戶為中心，以創(chuàng)新為驅(qū)動

汽車產(chǎn)品直面市場消費者，恒大汽車更是將用戶利益和需求作為一切戰(zhàn)略的出發(fā)點和落腳點，全力為用戶提供極致卓越的產(chǎn)品體驗，打造用戶消費全生命周期的安心無憂服務(wù)。

目前，恒大汽車正在快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，其中包括36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心。要知道，特斯拉如今在中國的體驗店和服務(wù)中心加起來也僅有100多個，而奔馳、寶馬、奧迪三個豪華品牌在中國的4S店合計也只有1700-1800家左右?？梢灶A(yù)見，恒馳面世后，將給消費者十分人性化的用戶體驗，且不存在新車企售后不足的通病。

其實，恒大汽車的創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在海量的專利技術(shù)上，在造車打法、銷售模式上更是與眾不同，當(dāng)別的車企一款一款地發(fā)布新車時，恒大汽車卻一口氣就讓設(shè)計團(tuán)隊設(shè)計了14款車，在上海車展現(xiàn)場就亮相了9款。這種發(fā)布方式令業(yè)界瞠目結(jié)舌。此外，恒大還布局了房車寶平臺，構(gòu)建房產(chǎn)、汽車線上線下全渠道綜合交易服務(wù)平臺，已擁有全民經(jīng)紀(jì)人會員2129萬，專職經(jīng)紀(jì)人38.7萬，強鏈接線下門店4.3萬家。這些都將成為恒大汽車營銷的強大助力。能有如此魄力和實力的企業(yè)，放眼望去，也就恒大汽車一家了。

深厚的知識產(chǎn)權(quán)是一筆無形的資產(chǎn)，不僅提升產(chǎn)品價值，助力銷售，還可通過轉(zhuǎn)讓、許可等經(jīng)營手段回收合理研發(fā)投資，構(gòu)建創(chuàng)新—經(jīng)營—再創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展閉環(huán)。

當(dāng)前，恒大汽車專利數(shù)量躍居行業(yè)領(lǐng)先，且覆蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈，具有超高“含金量”，可以說是在全球范圍內(nèi)形成了十足的競爭優(yōu)勢。相信，隨著明年量產(chǎn)入市，恒馳將揭開神秘的智慧出行面紗，帶給消費者顛覆性的駕乘體驗，值得期待！