福廈跨海高鐵跑出時速453公里！島內學者驚呼：大陸對基礎建設的投入令人驚艷

據(jù)臺灣“中時新聞網”報道 根據(jù)“澎湃新聞”消息，國家鐵路集團研發(fā)出更高速安全、更環(huán)保節(jié)能與智能的復興號動車組新產品，在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段開展性能驗證試驗。6月28日在湄洲灣跨海大橋，CR450動車組的試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行。

福廈高鐵預計今年年內可具備開通運營條件。（圖／央視新聞）

對此，臺灣政治大學國際關系中心教授湯紹成2日在《鄭亦真辣晚報》節(jié)目上表示，大陸最近這十幾、二十年來對基礎建設的投入令人驚艷，因為經濟發(fā)展到了一個程度，對于基建的要求就愈來愈大，對經濟發(fā)展、貨物流通及人民生活的改善，都有非常重大的貢獻。在湄州跨海大橋也加入很多新科技因素，建成的速度、達成的效果，以及可能帶來的，對物流也好、人民的交通也好，便利性都打破以往的慣例，比如說時速已經達到453公里，以前有坐過高鐵的人，可能都沒坐過這么高速的動車組。

湯紹成提到，大陸有太多種類軌道交通，有高鐵的、動車的、一般的等等，在民眾交流確實做出非常大的貢獻。比如說過年，農歷年前一個月就開始了，包括農民工也好，城市的人要回家探親也好，是地表上人類移動最大的量，幾億、甚至上十億次這種來回流動的規(guī)模。

湯紹成指出，從湄洲的跨海大橋及動車就可以看得出來，以往從北京到上海都要5、6個小時，如果搭動車或高鐵的話，現(xiàn)在大概縮減到一半時間，湄州的交通新建設，當然也會趕上全國的平均值。

湯紹成強調，因為自己才剛去漳州參加海峽論壇，雖然可能還是一個三線的城市。但現(xiàn)在的建設程度，可以說已經走出了以前“要跟臺灣打仗的”的顧忌，趕上全國的標準將是指日可待！