普悠瑪列車翻覆。(圖片來源:臺灣“東森新聞云”)
中國臺灣網(wǎng)1月3日訊 據(jù)臺灣“東森新聞云”報(bào)道,普悠瑪翻覆至今已超過2個(gè)月,即便臺“行政院”調(diào)查小組已公布事故發(fā)生主因,臺鐵局及臺當(dāng)局“交通部”也針對主管階層做懲處,還是難以撫平罹難者家屬甚至外界的憤怒,認(rèn)為有避重就輕之嫌。對此,臺灣“消費(fèi)者文教基金會(消基會)”今(3)日連同臺灣鐵路產(chǎn)業(yè)工會召開記者會,怒轟“臺鐵制度殺人”,“SOP(即Standard Operating Procedure標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,就是將某一事件的標(biāo)準(zhǔn)操作步驟和要求以統(tǒng)一的格式描述出來,用來指導(dǎo)和規(guī)范日常的工作)跟北捷差太多”,并認(rèn)為對傷者的賠償金應(yīng)該拉高到3倍,對此臺鐵也給出回應(yīng)。
臺灣“消基會”董事長雷立芬氣憤表示,希望“不要再讓臺鐵制度殺人”,18位罹難者的理賠雖確定,但剩200人的理賠還是未知數(shù),會盡可能幫這些民眾爭取,而按照臺灣消費(fèi)保護(hù)規(guī)定第51條,消費(fèi)者若因重大過失而造成損害,損害賠償金應(yīng)從寬處理,拿到3至5倍的賠償金。
另外,臺灣“消基會”針對事故發(fā)生后,并非所有普悠瑪列車都停駛做檢修,甚至還沒有明確訂定出SOP和一套標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)為行車安全仍令人擔(dān)憂。同時(shí),臺灣鐵路產(chǎn)業(yè)工會理事長蕭農(nóng)瑀也提出,希望臺鐵局正視司機(jī)和調(diào)度員停車規(guī)定模糊問題,她指出,現(xiàn)在臺鐵有個(gè)窗體,請司機(jī)發(fā)車前檢查動力系統(tǒng)跟車零件,但這只是個(gè)窗體,打個(gè)勾、簽個(gè)名就行,并沒有明確告訴司機(jī)什么時(shí)候該做什么事,認(rèn)為這樣的做法太過草率,什么東西壞掉要停車、可以在哪里停車都不清楚,建議臺鐵提出分類,比照北捷,讓基層人員知道要怎么處理突發(fā)狀況。
臺灣“消基會”秘書長吳榮達(dá)則痛批,如果無法比照飛航準(zhǔn)則,至少要比照北捷規(guī)定,像是發(fā)車之前一定會針對設(shè)備檢查測試,要檢查合格以后才能夠從控制中心發(fā)車去正線載客,人員部分,電聯(lián)車駕駛?cè)藛T在執(zhí)行勤務(wù)前都要檢查后才能正式開車,另提到在行駛中,若未符合發(fā)車標(biāo)準(zhǔn),由控制中心發(fā)其他符合標(biāo)準(zhǔn)的列車做替代,有問題的車則立即做檢修動作。
對于理賠事宜,臺鐵局響應(yīng),因?yàn)檫€在調(diào)查中,無法表達(dá)意見,待調(diào)查完畢,會依“法”行政。(中國臺灣網(wǎng) 王怡然)
責(zé)任編輯:唐秀敏
特別聲明:本網(wǎng)登載內(nèi)容出于更直觀傳遞信息之目的。該內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如該內(nèi)容涉及任何第三方合法權(quán)利,請及時(shí)與ts@hxnews.com聯(lián)系或者請點(diǎn)擊右側(cè)投訴按鈕,我們會及時(shí)反饋并處理完畢。
- 普悠瑪事故報(bào)告選后出爐 藍(lán)轟綠:怕影響選情2018-11-23
- 臺灣新聞晚播報(bào):臺當(dāng)局26日將公布普悠瑪事故初步原因2018-11-23
- 臺鐵補(bǔ)償普悠瑪傷亡者 稱給放棄權(quán)益保證書是誤會2018-11-23
已有0人發(fā)表了評論