柯文哲承諾臺(tái)北市公交車業(yè)者 1年內(nèi)調(diào)漲交通費(fèi)率

原標(biāo)題：柯文哲承諾臺(tái)北市公交車業(yè)者 1年內(nèi)調(diào)漲交通費(fèi)率

華夏經(jīng)緯網(wǎng)9月30日訊：據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，每年喊漲臺(tái)北市的公車票價(jià)，明年恐怕真得要漲價(jià)了。臺(tái)北市長(zhǎng)柯文哲29日主持交通會(huì)報(bào)，頒獎(jiǎng)表?yè)P(yáng)2017年第1期臺(tái)北市聯(lián)營(yíng)公交車營(yíng)運(yùn)服務(wù)指標(biāo)評(píng)鑒榮獲優(yōu)等公交車業(yè)者，承諾1年內(nèi)將調(diào)整交通費(fèi)率及公交車路網(wǎng)。

據(jù)報(bào)道，臺(tái)北市日前推出干線公交車，下一步就是調(diào)整公交車路網(wǎng)。柯文哲表示，未來(lái)1年臺(tái)北市交通最大的工作，就是調(diào)整交通費(fèi)率及公交車路網(wǎng)，這個(gè)調(diào)整政策也將影響下一個(gè)地鐵路線完成前，大約5、6年內(nèi)的臺(tái)北市交通狀況。

臺(tái)北市的公共運(yùn)輸要達(dá)到“共享、綠能、e化”3個(gè)目標(biāo)，半年內(nèi)各項(xiàng)交通費(fèi)率確定以后，最后一哩路就是公交車路網(wǎng)大調(diào)整，前提是不影響業(yè)者的收益、保障，在現(xiàn)有收益的原則下做調(diào)整。

柯文哲指出，影響較大的應(yīng)該是公共運(yùn)輸費(fèi)率，在公交車路網(wǎng)調(diào)整后，最后一哩的“接駁公交車”概念，應(yīng)該會(huì)讓大家比較可以接受。

另外，2017年第1期聯(lián)營(yíng)公交車營(yíng)運(yùn)服務(wù)指標(biāo)評(píng)鑒，由“場(chǎng)站設(shè)施與服務(wù)”、“運(yùn)輸工具設(shè)備與安全”、“旅客服務(wù)質(zhì)量與駕駛員管理”，以及“公司經(jīng)營(yíng)與管理”等4大項(xiàng)目共26項(xiàng)指針進(jìn)行評(píng)比。