被馬化騰怒批“啞終端”：ofo鎖和摩拜到底有何不同？

昨天傍晚，ofo投資人朱嘯虎和摩拜投資方騰訊主席馬化騰在朋友圈隔空“互懟”，爭論的焦點圍繞兩者的用戶量，同時，馬化騰還談到了單車鎖的問題。

我們知道，ofo采用的是非智能鎖，以致于遭到“小學(xué)生3秒破解”和比較嚴(yán)重的流失問題，反觀摩拜，芯片智能鎖使得違法成本極大提高，損毀率也相對較低。

據(jù)新浪報道，早在兩個月前，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁就在專訪中表示“目前有些共享單車企業(yè)將太多精力放在鎖的研究上，忽略了車體的研究，降低了騎行體驗，屬本末倒置的行為”

那么ofo的鎖和摩拜的鎖到底有何區(qū)別呢？

據(jù)悉，目前ofo也開始啟用了智能鎖，但方式依然是在App端輸入車牌號或掃碼獲取解鎖密碼，區(qū)別就在于密碼不再固定。而摩拜的車鎖則不需要輸入密碼，掃碼后直接打開，而且可以實現(xiàn)GPS實時定位。

對此，業(yè)內(nèi)專家進(jìn)一步解釋，ofo使用的技術(shù)與摩拜存在差異，前者使用的技術(shù)為字符終端（簡稱啞終端），其只有輸入輸出字符的功能，沒有處理器或硬盤，通過串行接口聯(lián)接主機，一切工作都要交給主機來做。

而摩拜所使用的為智能終端，簡單來說就是每一個處理單元都可看作一個單獨的計算機系統(tǒng)，運行著不同的程序，擁有自己的處理器及存儲設(shè)備等。

這就是馬化騰所謂的“堆一堆啞終端”。

另據(jù)了解，ofo日前也展示了新一代智能鎖，支持藍(lán)牙和手機互聯(lián)，實現(xiàn)云平臺解鎖，但現(xiàn)實情況是，投放和“洗白”仍需要時間。