網(wǎng)購新概念：15分鐘 亞馬遜雜貨生鮮送貨到客戶車旁

亞馬遜雜貨生鮮自提服務站

鳳凰科技訊 據(jù)科技媒體CNET北京時間3月29日報道，電子商務巨頭亞馬遜正在開創(chuàng)幾個新的商店概念，這其中就包括位于西雅圖的雜貨生鮮提取服務，名為“AmazonFresh Pickup”。

亞馬遜于本周二為其最新的商店概念：生鮮自提服務站，展示了一個視頻，并提供了登陸頁面。這些服務站仍然處于測試階段，只有亞馬遜的員工才能使用。而且，該公司沒有表態(tài)西雅圖的兩家服務站何時會向公眾開放，但表示，即便開放，服務站也只供亞馬遜Prime會員使用。

客戶將能夠用電腦、平板或手機訂購數(shù)以千計的產(chǎn)品，涉及范圍包括農(nóng)產(chǎn)品、肉類、乳制品和日用品。亞馬遜工作人員將為他們選擇并打包訂單，然后在預約時間將其帶到客戶的汽車所在位置。亞馬遜表示，訂單可在短短15分鐘內(nèi)完成?，F(xiàn)在，西雅圖的Ballard和SoDo社區(qū)的服務站可以免費使用，訂單沒有最低限額。相比之下，該公司早已推出的生鮮配送服務AmazonFresh每月需要花費15美元才能加入，而且40美元以下的訂單，還需要另附10美元的費用。

與亞馬遜開設書店和校園提貨服務站等一系列服務一樣，亞馬遜現(xiàn)在的這一概念也旨在擴大其實體零售業(yè)務。亞馬遜在去年十二月也為自家無人便利店Amazon Go進行了一個簡短的視頻介紹，目前同樣正在測試之中。

AmazonFresh Pickup是亞馬遜為“點擊并收貨”這一快捷概念所進行的努力，公司希望借此可以向價值八千億美元的美國雜貨市場進軍。然而，亞馬遜的兩家測試版服務站并不是沃爾瑪和全美第二大食品零售商克羅格公司（Kroger）所面臨的主要挑戰(zhàn)，畢竟，沃爾瑪和克羅格已經(jīng)為客戶提供“點擊并收貨”服務，而且甚至無需加入其會員計劃。

盡管開局并不算大手筆，這些服務站也激發(fā)了業(yè)界對亞馬遜擴張實體零售服務野心的猜測。去年就有些媒體報道，亞馬遜早已經(jīng)考慮開設兩千家服務站，數(shù)量是喬氏超市（Trader Joe’s）的四倍（喬氏超市是美國最受歡迎的超市之一）。亞馬遜表示這些報告“毫無根據(jù)”，但眾所周知，他們通常會對其計劃有所隱瞞。

外界看法

當然，一些零售專家也有疑問，不明白為什么亞馬遜想要在實體零售方面有所作為，畢竟，現(xiàn)在，許多商店都越做越小，商場的人流量也在縮小。

電商軟件提供商ChannelAdvisor執(zhí)行主席斯科特·溫格(Scot Wingo)表示，目前的街邊商店有一些不足之中，包括農(nóng)產(chǎn)品不夠優(yōu)質和取貨時間過長。業(yè)界專家也表示，考慮到這些問題，亞馬遜有機會通過利用其在選貨、價格和便利程度上的優(yōu)勢，在“點擊并收貨”這一過程中獲得好評，為客戶創(chuàng)造更好更快的服務。溫格表示：“他們（亞馬遜）試圖提供最優(yōu)質的客戶體驗，然后再去研究成本消耗?！彼硎荆瑏嗰R遜有能力快速完成訂單，例如“Prime Now”快速配貨服務，但是很明顯，亞馬遜仍然在不斷嘗試生鮮服務站配送的細節(jié)問題。

一家電子商務研究和咨詢公司負責亞馬遜研究的負責人庫珀·史密斯（Cooper Smith）說：“我認為，在這些服務站全國范圍推廣之前，還需要幾年的時間。但亞馬遜在雜貨方面有所作為的決心，非常堅定。

總結

盡管亞馬遜10年前就已經(jīng)推出，亞馬遜生鮮配送服務仍然只是公司業(yè)務的一小部分。該服務可以幫助亞馬遜增加營收，提升客戶忠誠度，畢竟這個市場需求極大，人們每個月都會多次購買類似產(chǎn)品。

不過該業(yè)務似乎亞馬遜并沒有做的特別成功，因為銷售類似超市中的食品，本身已經(jīng)是一個非常低利潤的業(yè)務了，增加運輸成本使其盈利更少。創(chuàng)建自提地點可能有助于使AmazonFresh更容易賺錢，但如果希望在競爭對手眾多的市場中繼續(xù)擴張，該公司仍將繼續(xù)艱難奮斗。（編譯/楠鑫）