盒馬開業(yè)3年首關店：曾舍命狂奔 要考慮盈利了

（原標題：最前線丨盒馬開業(yè)三年首關店，要開始考慮盈利了）

彭倩

盒馬走下“神壇”。

曾“舍命狂奔”的盒馬正在改變。

4月30日，盒馬鮮生宣布昆山新城吾悅廣場店，將于2019年5月31日起停止營業(yè)。在關店的同時，盒馬方面也表示：“未來將在蘇州和昆山開出更多門店”。

針對關店事件，盒馬方面表示，“做零售沒有百分之百的事情，尤其門店規(guī)模上去了，好的要更好，差的也要及時調整，這樣才能保持健康的體魄。”由此可見，盒馬鮮生關閉的部分門店與業(yè)績不佳有關。

盒馬鮮生自創(chuàng)立初期就被視為新零售項目的最佳樣本，無論是東家阿里還是渴望轉型的傳統(tǒng)零售商們都對其抱有極大希望。而自誕生以來，盒馬的表現(xiàn)也很爭氣：開業(yè)三年，盒馬已經開出了150家店鋪，并孵化出盒小馬、盒馬菜市場、盒馬F2以及盒馬小站等子品牌，進行多業(yè)態(tài)布局；侯毅近日接受《聯(lián)商網》專訪時還透露，盒馬即將有大量的門店開始盈利。

但在光鮮成績單的背后，負重前行的盒馬實際已顯露疲態(tài)。除了最近發(fā)生的盒馬蘇州店關閉事件，盒馬孵化的盒小馬等項目也都面臨收縮戰(zhàn)線止虧的窘境。三江購物近日發(fā)布的一紙公告則徹底暴露了盒馬鮮生的業(yè)績。公告顯示，浙海華地（原盒馬在浙江的加盟商）持有的盒馬鮮生平效約為1.3萬，雖然與傳統(tǒng)賣場相比不錯，但與盒馬鮮生前幾個月公布的平效5萬相差甚遠。2018年浙海華地凈利潤-2349.14萬元，共4家盒馬門店，照此計算，盒馬平均每家店虧得不少。

盒馬“疲憊”的原因，除了侯毅提到要進行戰(zhàn)略調整，還有不少運營上的缺陷：過快的發(fā)展速度和節(jié)奏和盒馬門店人力不足的現(xiàn)實相矛盾，此外，迅速規(guī)模后帶來的門店服務質量下降、品控管理松懈，都令門店運營效率大幅下降。

行業(yè)明星項目出現(xiàn)問題，業(yè)內外不僅擔憂新零售樣本盒馬已開始走下坡路，更擔心被零售業(yè)視為救命稻草的“新零售”已進入陣痛期。

好在盒馬已經開始意識到問題的嚴重性。

侯毅在近日召開的內部大會上做了相關匯報，明確提出了對盒馬的幾個反思。包括“包裝食品是否具有競爭力”、“大海鮮還性感嗎？”、“創(chuàng)新是否足夠”、以及關鍵的“盒馬鮮生是不是最佳的商業(yè)模式？”、“線上的物流成本能不能覆蓋掉？”等問題。

為此，盒馬也充分發(fā)揮了阿里成員系的優(yōu)勢，迅速做出反應，對產品進行快速迭代，調整門店、多業(yè)態(tài)布局都是例證。

盒馬不得不做出改變，除了要解決自身存在的眾多問題，盒馬還面臨激烈的市場競爭。在叮咚買菜開始在訂單和復購率上開始反超、美團入局買菜、蘇寧也開始摻和生鮮的市場的時候，被群狼環(huán)伺的盒馬稍有不慎就會被判出局。侯毅的及時反思無疑是聰明的，更是必要的。

暴露問題的盒馬實際上是如今急于求變的零售行業(yè)的縮影。但任何項目在早期發(fā)展階段都不可避免，新零售作為一種全新的零售業(yè)解決方案仍然值得期待。侯毅認為，盡管新零售目前遭遇了不少障礙和問題，但“新零售取代傳統(tǒng)零售，這是一種潮流，是不可取代的”。