特斯拉表示,明年它將利用在路上行駛的數(shù)百萬輛特斯拉汽車中的一小部分,推出一款由自 動(dòng)駕駛軟件驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)出租車服務(wù),這款服務(wù)可能會(huì)與Waymo的同名軟件Waymo one以及其他已推出和即將推出的無人駕駛叫車程序競(jìng)爭(zhēng)。
三年前,特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk在一份文件中首次闡述了這一理念。監(jiān)管部門的批準(zhǔn)將決定它的推出,最初只有Model 3和Model S才有資格。但是,任何車主都可以在特斯拉的網(wǎng)絡(luò)中添加或移除自己的汽車,從而獲得收入(特斯拉將從中收取25%至30%的分成),在沒有大量汽車可用的地區(qū),特斯拉將提供自己的汽車。
馬斯克在今天下午向投資者發(fā)表的演講中表示,機(jī)器人出租車客戶將能夠使用一款定制的移動(dòng)應(yīng)用,“從(他們的)停車場(chǎng)”召喚參與其中的汽車,并“上車去兜風(fēng)”。他預(yù)計(jì),在未來一年半的時(shí)間里,該網(wǎng)絡(luò)將擁有多達(dá)100萬輛汽車。
特斯拉預(yù)計(jì),在其無人駕駛出租車車隊(duì)中,每英里的車費(fèi)將為0.18美元,而傳統(tǒng)的共乘費(fèi)用為2至3美元。從車主的角度來看,它預(yù)計(jì)每英里的毛利潤(rùn)為0.65美元,平均每年每輛車的毛利潤(rùn)為3萬美元,假設(shè)這些車能使用11年左右。
馬斯克預(yù)測(cè),兩年后,特斯拉將生產(chǎn)沒有方向盤或踏板的汽車,他預(yù)計(jì),在三年內(nèi),這些汽車的成本將低于2.5萬美元。這在一定程度上要?dú)w功于一款即將推出的電池組,該電池組的設(shè)計(jì)適用于100萬英里的續(xù)航里程和每千瓦4.5英里的電動(dòng)機(jī)。
對(duì)于新手來說,自動(dòng)駕駛儀實(shí)際上是一種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS),它利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法和一組攝像機(jī)、超聲波傳感器和雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車、車道定位、自適應(yīng)巡航控制、高速公路換道等功能。它定期通過無線(OTA)更新;本月早些時(shí)候,Telsa推出了一項(xiàng)功能,可以讓自動(dòng)駕駛汽車在沒有駕駛員確認(rèn)的情況下改變車道。
今天下午,特斯拉發(fā)布了最新一代運(yùn)行Autopilot的芯片組(Autopilot Hardware 3.0)它比當(dāng)前這一代有了很大的改進(jìn),并搭載了所有新款Model 3、Model S和Model X汽車。它具有每秒超過144兆次的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)性能(最高)、兩個(gè)人工智能加速器、一個(gè)圖形芯片和一個(gè)圖像信號(hào)處理器,所有這些可以將功耗提高2.5倍,總體成本降低80%。此外,特斯拉聲稱,它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英偉達(dá)(Nvidia)的Drive Xavier芯片強(qiáng)大7倍。
責(zé)任編輯:趙睿
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