中國(guó)首批無(wú)人駕駛貨運(yùn)車上線 3個(gè)月運(yùn)送快遞超6萬(wàn)件

騰訊《一線》 濮祥

2月21日，無(wú)人駕駛?cè)斯ぶ悄芄撅w步科技對(duì)外表示與中國(guó)郵政EMS、德邦快遞達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作共同建立多條L4級(jí)別無(wú)人駕駛物流線路。上線3個(gè)月后，已進(jìn)入常態(tài)化聯(lián)合運(yùn)營(yíng)階段。這也是中國(guó)首批進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛貨運(yùn)車。

在2018年雙11期間，由飛步科技自主研發(fā)的L4級(jí)別無(wú)人駕駛貨車，在浙江地區(qū)上線，開展真實(shí)環(huán)境下的日常運(yùn)營(yíng)。這里的真實(shí)環(huán)境，指的是包含城市、省道、縣道、鄉(xiāng)道、高速、快速路、隧道等多種形態(tài)在內(nèi)的交通道路，并包括暴雨、暴雪、大霧等多種極端天氣在內(nèi)的環(huán)境組合。

以飛步科技最新開始常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的一條郵政運(yùn)輸線路為例，從起點(diǎn)到終點(diǎn)全長(zhǎng)23.6公里，途徑菜場(chǎng)、商業(yè)中心、火車站、居民小區(qū)和廣場(chǎng)等多種復(fù)雜路段，全程路口超過(guò)50個(gè)，紅綠燈達(dá)26個(gè)。

這樣的無(wú)人駕駛物流線路，在浙江地區(qū)還有多條。截至目前，飛步科技為客戶及合作伙伴持續(xù)提供L4級(jí)別下無(wú)人駕駛載貨運(yùn)輸服務(wù)，橫跨雙11、雙12、年貨節(jié)等重要的電商物流高峰階段，累計(jì)里程達(dá)3600公里，運(yùn)送快遞超6萬(wàn)件。這也意味著飛步科技打通了以短途貨運(yùn)（100km以內(nèi)）為階段性目標(biāo)的無(wú)人駕駛貨運(yùn)從研發(fā)到測(cè)試、商用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，成為行業(yè)內(nèi)率先在真實(shí)環(huán)境下成功落地?zé)o人駕駛物流商用公司。

飛步科技創(chuàng)始人兼CEO何曉飛對(duì)媒體表示，“飛步將一如既往地堅(jiān)持‘算法+芯片’的軟硬一體化解決方案，在核心技術(shù)上加大研發(fā)投入，讓技術(shù)閉環(huán)生態(tài)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)研成果的爆發(fā)。在下個(gè)階段，我們會(huì)陸續(xù)增開、運(yùn)營(yíng)100條商用無(wú)人駕駛物流線路。”

飛步科技計(jì)劃將智慧物流的商業(yè)落地場(chǎng)景，進(jìn)一步拓寬至包含省際、短途和終端配送在內(nèi)的完整物流產(chǎn)業(yè)鏈，提升行業(yè)的安全及效率等級(jí)。與此同時(shí)，飛步科技也將繼續(xù)深化和車廠（主機(jī)廠）、物流企業(yè)等之間的協(xié)同合作，構(gòu)建以無(wú)人駕駛為底層技術(shù)的智慧交通生態(tài)陣營(yíng)，共同探尋適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的無(wú)人駕駛本地化商用方案。

對(duì)此次合作，中國(guó)郵政EMS相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)，將重構(gòu)物流行業(yè)人-貨-網(wǎng)點(diǎn)的關(guān)系。我們選擇和飛步科技合作，就是看中了飛步在自動(dòng)駕駛安全控制上的優(yōu)勢(shì)。此次中國(guó)郵政速遞物流與飛步科技結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，將實(shí)現(xiàn)雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、協(xié)同創(chuàng)新，共同擁抱物流行業(yè)變革浪潮，讓智能技術(shù)逐步改變每一個(gè)人的日常生活。”

德邦科技總裁鐘智龍表示，“人工智能將讓未來(lái)交通運(yùn)輸更安全更便捷。飛步無(wú)人駕駛系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境及惡劣天氣具有非常好的應(yīng)對(duì)能力，我們相信德邦科技與飛步科技的此次聯(lián)手，將通過(guò)雙方技術(shù)和場(chǎng)景的完美融合，打造更先進(jìn)的智能物流落地方案，推動(dòng)智能物流生態(tài)建設(shè)。”