原標(biāo)題:暴曬下共享單車坐墊溫度高達(dá)79.4℃ 如何降溫?
“太燙了。”7月27日中午11點(diǎn),張梁從鐵道學(xué)院公交車站下車,徑直往幾輛曬著“日光浴”的共享單車走去,先用手摸了單車的坐墊,又迅速“彈”了回來。
在測試過程中,其中一輛暴曬下的共享單車的坐墊溫度高達(dá)79.4℃。
張梁四處張望,沒有發(fā)現(xiàn)其他“目標(biāo)”,因急著要趕去另外一個(gè)地點(diǎn),他騎著單車就往長沙韶山南路上駛?cè)?,但始終不敢完全坐在坐墊上,臉上大粒的汗珠開始冒出來。“這天氣,沒有別的感覺,就是熱。我們做銷售需要到處跑,騎自行車比走路方便很多。”
當(dāng)共享單車遇上高溫,騎行也帶上“火辣”的味道。高溫天氣里,長沙共享單車坐墊溫度有多高?如何快速使暴曬的坐墊降溫?時(shí)刻新聞?dòng)浾叱譁y溫儀走向長沙街頭,實(shí)測高溫下的共享單車的溫度,體驗(yàn)高溫下的騎行,并送上降溫“秘籍”。
單車只曬6分鐘 坐墊溫度上升32.7℃
在長沙華翼府小區(qū)附近,記者發(fā)現(xiàn)小超市陰涼處有一輛“乘涼”中的摩拜單車,用手觸摸,有輕微的熱度。用溫度儀測試,坐墊溫度為31.4℃,手柄30.4℃。
記者開鎖后,把單車移至可停放的陽光下,僅6分鐘,再用測溫儀進(jìn)行測試,坐墊溫度為63.1℃,手柄45.2℃,坐墊溫度上升31.7℃。
“剛剛坐上去,有種‘鐵板燒’的感覺。”10分鐘的騎行體驗(yàn),后背、臉上都在冒汗。最后,記者把車停在允許停車的樹蔭下,再次測試,坐墊溫度為42.6℃,手柄為31.7℃。
隨后,記者從韶山南路258號出發(fā),沿途經(jīng)過長沙市中心醫(yī)院、鐵道學(xué)院、桔園立交橋等地點(diǎn),分別測試了暴曬在太陽下與停放在陰涼處的共享單車。
在測試的過程中,暴曬下共享單車坐墊溫度在65℃-80℃之間,其中一輛共享單車的坐墊溫度高達(dá)79.4℃,手柄高達(dá)53.2℃。
鐵道學(xué)院公交車站牌樹蔭下,記者測試了單車手柄和坐墊,坐墊溫度是31.8℃,手柄29.5℃,陰涼處的共享單車坐墊溫度平均在30℃-40℃之間。
摩拜、ofo支招坐墊降溫 呼吁單車停放在允許停車的陰涼處
雖然是正午時(shí)分,沿途依然能看到少量騎行共享單車的人。如果就近沒有停放在陰涼處的共享單車,該如何快速使單車坐墊降溫呢?記者隨后咨詢了摩拜、ofo相關(guān)工作人員。
“滿哥,你通知下大家,要他們騎完車以后,放在陰涼的地方咯”,ofo小黃車長沙區(qū)域工作人員傅思遠(yuǎn)表示,高溫天氣,ofo小黃車長沙微信公眾號收到很多類似的留言,在7月17日,就推送了相關(guān)坐墊降溫攻略和呼吁,獲得很多“小黃人”支招。
“可以把水倒一點(diǎn)在坐墊上,用紙巾稍微擦拭降溫。”傅思遠(yuǎn)說,高溫出行,一定要記得防暑。希望大家都能安穩(wěn)地坐在小黃車上,開開心心騎車,在有停放條件的情況下,盡量停放在陰涼的地方。
“騎行人數(shù)受雨天的影響比較大,高溫天氣,影響并不大,市民利用共享單車解決上班途中‘最后一公里’問題是剛需。”摩拜單車公關(guān)經(jīng)理喻晗介紹,就長沙地區(qū)來說,早晚高峰時(shí)段集中了65%以上的騎行需求。摩拜為例,工作日早高峰3小時(shí)的騎行次數(shù)最高已超40萬。尤其在地鐵沿線,呈現(xiàn)出明顯的輻射狀騎停區(qū)別。
“建議用戶在停車的時(shí)候,盡量停放在允許停車的陰涼處,以方便下一位用戶使用。”喻晗說,大晴天騎行,坐墊升溫快降溫也快。如果遇到坐墊溫度比較高,可以使用濕紙巾擦拭,甚至直接用手擦拭幾次,都能有效地降溫。
紅網(wǎng)時(shí)刻新聞見習(xí)記者 何青 長沙報(bào)道
責(zé)任編輯:肖舒
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