7月25日13時(shí)00分,北京星際榮耀空間科技有限公司的雙曲線一號遙一(SQX-1 Y1)長安歐尚號運(yùn)載火箭,在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射,并順利將數(shù)顆衛(wèi)星精確送入預(yù)定300公里圓軌道。這是首枚升空的中國民營運(yùn)載火箭,而長安歐尚汽車也隨之在中國航空航天史上留下姓名。
車企“上天” 釋放移植航天科技“標(biāo)志性”信號
自4月3日,中國首枚民營軌道級運(yùn)載火箭正式命名“長安歐尚汽車號”后,這枚火箭的升空就不乏關(guān)注。
三個(gè)多月后,“長安歐尚汽車號”成功入軌,一舉誕生了5個(gè)“首次”:中國首枚民營軌道級運(yùn)載火箭升空;中國首枚一箭五星民營火箭成功入軌;全球首枚由普通民眾點(diǎn)火發(fā)射的火箭;而長安歐尚也成為首個(gè)將用戶的美好愿望發(fā)射升空的汽車企業(yè)。最讓人嘆服地是,中國的汽車也像特斯拉一樣“上天”了。這個(gè)僅有一歲多的年輕品牌,長安歐尚X7成為首個(gè)進(jìn)入太空并完成太空實(shí)驗(yàn)的中國汽車產(chǎn)品。
“這將是長安歐尚汽車代表汽車行業(yè)真正能夠移植航天科技的標(biāo)志性信號。”長安歐尚相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,中國首枚民營軌道級運(yùn)載火箭的成功入軌,意味著航天工業(yè)真正由國家導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鰧?dǎo)向,標(biāo)志著中國真正可以參與到國際航天商業(yè)競爭環(huán)境當(dāng)中,與全球航天強(qiáng)國產(chǎn)生正面商業(yè)競爭。同時(shí),民營化、低成本、高效率的特點(diǎn),也使航天高端技術(shù)領(lǐng)域真正能向中國工業(yè)制造領(lǐng)域快速滲透、移植,真正推動(dòng)中國工業(yè)整體革命式發(fā)展,推動(dòng)中國汽車技術(shù)突破式革新。
該負(fù)責(zé)人稱,此次升空的長安歐尚X7是等比例打造的車身模型,其采用的材料、結(jié)構(gòu)和漆面噴涂均與量產(chǎn)車保持完全一致。該車將接受在火箭發(fā)射過程中以最高60m/s^2的加速度、強(qiáng)震動(dòng)、-60°C超低溫以及強(qiáng)輻射的環(huán)境下,對車身結(jié)構(gòu)抗壓性和穩(wěn)定性的嚴(yán)苛考核。同時(shí),在外太空超低溫環(huán)境下,也將面臨對材質(zhì)和漆面的“極限太空測試”。
“新車預(yù)計(jì)下半年上市,還將推出‘航天版’專屬車型,‘移植’智能駕駛、航天材料應(yīng)用、航天模擬試驗(yàn)驗(yàn)證體系三個(gè)方面的創(chuàng)新應(yīng)用。”該負(fù)責(zé)人表示。
新車首發(fā) 長安歐尚2020款科賽正式上市
伴隨著“長安歐尚號”火箭發(fā)射成功,長安歐尚2020款科賽也正式上市。新車共有6款車型,價(jià)格區(qū)間為8.68萬-13.68萬元。
2020款科賽在外觀內(nèi)飾上并沒有作大的改變,點(diǎn)陣式六邊形中網(wǎng)、LED前大燈造型炫酷,科技感十足的內(nèi)部大尺寸液晶屏及ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置,延續(xù)了前款亮點(diǎn)。尺寸方面,2020款科賽長寬高為4830/1868/1775mm,軸距2800mm,車內(nèi)有5/6/7座三種座椅布局,充分滿足不同用戶的需求。
新車動(dòng)力組合為長安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6速自動(dòng)變速箱,最大功率178馬力(131kW),最大扭矩265牛·米。這也是已在長安CS75、CS55上廣泛運(yùn)用并得到市場認(rèn)可的黃金組合。
和前款相比,2020科賽主要在配置組合上進(jìn)行了優(yōu)化,并全系升級至國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
上游新聞·重慶商報(bào)記者了解到,未來,長安歐尚將圍繞自動(dòng)駕駛、語音控制、人臉識別、信息交互等方面技術(shù)進(jìn)行深度挖掘、移植,加速推進(jìn)自身產(chǎn)品在智能化領(lǐng)域的發(fā)展。同時(shí),基于技術(shù)研究,長安歐尚汽車未來將會在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、風(fēng)阻系數(shù)、產(chǎn)品可靠性等方面進(jìn)行持續(xù)探索,為其打造航天級高質(zhì)量產(chǎn)品進(jìn)行長期開發(fā)應(yīng)用。
上游新聞·重慶商報(bào)記者 嚴(yán)薇
責(zé)任編輯:楊林宇
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