重慶西站,游客準(zhǔn)備進(jìn)站候車。 上游新聞?dòng)浾?錢波 攝
昨日,重慶至香港直達(dá)高鐵正式開通,沿途經(jīng)停遵義、貴陽東、桂林西、肇慶東、廣州南和深圳北站。列車由重慶西站至香港西九龍站全程運(yùn)行需7小時(shí)37分鐘。目前內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車站已增加到58個(gè)。 新華社發(fā)
重慶直達(dá)香港高鐵今日正式開跑啦!
昨日早上8:20,隨著一聲火車的鳴笛,一趟車次為G319的復(fù)興號(hào)列車從重慶西站出發(fā),一路經(jīng)渝貴鐵路、貴廣高鐵和廣深港高鐵,只用了7小時(shí)37分鐘,順利抵達(dá)香港西九龍站。想早上在重慶吃小面,然后在香港喝下午茶,以后坐高鐵就能輕松實(shí)現(xiàn)啦!
車體
采用復(fù)興號(hào)列車 全車16節(jié)可通行
昨日8:00,重慶西站11站臺(tái),一輛復(fù)興號(hào)列車靜靜地停在站臺(tái)上,特別打眼,這趟列車采用的是“CR400AF-A”型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組,銀紅相間的車體看上去非常大氣。本次列車共有16節(jié)車廂,旅客可在全列車內(nèi)通行,其中第2、15、16號(hào)車廂為一等座,共153個(gè)座位,第3—14號(hào)車廂為二等座,商務(wù)座位于1號(hào)車廂和16號(hào)車廂,共17個(gè)座位,其中1號(hào)車廂是單獨(dú)的商務(wù)座車廂,共12個(gè)座位,16號(hào)車廂5個(gè)座位。
據(jù)列車長(zhǎng)肖俊艷介紹,這趟列車經(jīng)由渝貴快速鐵路、貴廣客專和廣深港高鐵運(yùn)行,沿途經(jīng)停遵義、貴陽東、桂林西、肇慶東、廣州南和深圳北站,重慶西站的發(fā)車時(shí)間為8:20,終至香港西九龍站的時(shí)間為15:57,車程為7小時(shí)37分鐘。二等座票價(jià)為660元,一等座票價(jià)1056元,商務(wù)座1979元。
“本趟列車載客定員1193人,其中到香港的旅客有400多人,超過了三分之一。”肖俊艷說,首趟列車的上座率很高,說明大家對(duì)高鐵出游的接受度也越來越高。
環(huán)境
車廂可變換色溫 免費(fèi)WiFi全覆蓋
首趟高鐵列車上都有哪些亮點(diǎn)?重慶晨報(bào)·上游新聞?dòng)浾咴谲噹吹剑嚿纤凶簧隙加锌沙潆姷慕涌?,一等座的充電口位于扶手前方,二等座的充電口位于座位下方。充電口不僅有兩孔和三孔插座,還增加了USB接口。照明系統(tǒng)可對(duì)車廂內(nèi)的色溫進(jìn)行變換,燈光可在“冷光”與“暖光”之間平滑調(diào)節(jié),為旅客打造更加舒適的車廂氛圍。
所有座席的上方都有一個(gè)小圓點(diǎn)。列車長(zhǎng)告訴記者,這是座位狀態(tài)顯示燈,如果座位當(dāng)前是售出狀態(tài),對(duì)應(yīng)的座位號(hào)后面會(huì)出現(xiàn)一個(gè)紅點(diǎn)。如果座位沒有售出,則會(huì)顯示綠點(diǎn)。對(duì)于使用無座票或想就近坐下的乘客,哪個(gè)位置可以使用,一目了然,非常人性化。
列車上完全不用擔(dān)心上網(wǎng)的問題,車上有全覆蓋的免費(fèi)WiFi,只需要在車上打開手機(jī)或電腦,連上無線網(wǎng)絡(luò),便能搜索到免費(fèi)WiFi,每節(jié)車廂可承載80-120部移動(dòng)終端。
從重慶出發(fā)后,能明顯感覺到一路上隧道非常多。而復(fù)興號(hào)列車空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響,以通過隧道或交會(huì)時(shí)減小耳部不適感。
速度
最快時(shí)速超300km 車內(nèi)平穩(wěn)不晃動(dòng)
每個(gè)車廂的電子顯示屏上,都會(huì)顯示目前列車行駛的速度。記者注意到,從重慶出發(fā)后,列車一直保持在200km/h以內(nèi)的速度,從廣州站開始,就可明顯感覺到列車在提速,在廣州到香港的這段時(shí)間,車速一直保持在300km/h以上。
雖然列車的速度很快,但坐在車廂內(nèi),絲毫沒有不適感。“為了讓置放的東西更平穩(wěn),復(fù)興號(hào)的窗臺(tái)采用了增加摩擦力的防滑材料。”列車長(zhǎng)說。在高時(shí)速行駛期間,記者也在車廂做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn),將隨身攜帶的口紅、小香水放在窗臺(tái)上,列車行駛過程中,它們依然穩(wěn)穩(wěn)“站立”在窗臺(tái)上,絲毫不會(huì)晃動(dòng)。
很多人會(huì)問,列車時(shí)速這么快,安全性高嗎?不用擔(dān)心,復(fù)興號(hào)列車采集的各種車輛狀態(tài)信息多達(dá)1500項(xiàng),能夠全面監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀況,實(shí)時(shí)感知列車狀態(tài)。當(dāng)動(dòng)車組列車出現(xiàn)異常時(shí),可以自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警,并能根據(jù)安全策略自動(dòng)采取限速或停車措施。
座位
高大上的商務(wù)座 座椅可實(shí)現(xiàn)平躺
這趟車的商務(wù)座票價(jià)1979元,價(jià)格并不低,這個(gè)高出二等座幾乎近三倍價(jià)格的商務(wù)座到底“高大上”在哪里?相信大家都很好奇。
這次重慶晨報(bào)·上游新聞?dòng)浾咭睬叭ゴ蛱搅艘环?號(hào)車廂的商務(wù)座采用的是自動(dòng)感應(yīng)門,4排半圓式的座位映入眼簾,每排3個(gè)座位,從后向前看商務(wù)座區(qū)域,簡(jiǎn)直就是飛機(jī)公務(wù)艙,仔細(xì)一看,會(huì)發(fā)現(xiàn)空間比飛機(jī)寬敞很多,前后座位的寬度都超過了80厘米,非常寬。
每個(gè)座位都可任意調(diào)節(jié),還能實(shí)現(xiàn)180°平躺。記者試躺了一下,非常舒服,每個(gè)座位旁邊配有一個(gè)小夜燈和呼叫鈴,旅客可以躺著看書,又不影響到旁邊的旅客。有任何需要,輕輕按一下呼叫鈴,就有專人來服務(wù)。
在非餐飲時(shí)段,商務(wù)座還會(huì)提供免費(fèi)的小吃和飲料,同時(shí)還有毛毯、拖鞋等,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)飛機(jī)頭等艙。記者還發(fā)現(xiàn),從商務(wù)座看出去,窗外的視野更寬闊,能更好地欣賞沿途的美景。
服務(wù)
車內(nèi)可選五種套餐 乘務(wù)員漂亮懂粵語
在車上,記者注意到,這趟列車的乘務(wù)員制服和其他動(dòng)車組有所區(qū)別。她們身著一身紫色的馬甲和裙子,帽子上加了金色麥穗的標(biāo)志,腰間還多一根紅色的腰帶,看上去特別有氣質(zhì)。
“這是為香港線復(fù)興號(hào)列車特別定制的,腰帶扣上“U彩”標(biāo)志象征著優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”乘務(wù)員邱瓊說。今年24歲的她已入職兩年,之前也跑過廣州—香港的高鐵。她告訴記者,要想成為這趟車的乘務(wù)員可不簡(jiǎn)單,首先身高必須在165cm以上,年齡不超過25歲,除了基本的禮儀訓(xùn)練,還要學(xué)習(xí)香港的交通、法律等條例,此外,還有專門的老師教粵語,任何一樣考核不過關(guān)都不能錄用。
此外,列車上還提供各種熱飲,種類還很豐富,有咖啡、奶茶、紅茶。值得一提的是,車上的咖啡都是咖啡豆現(xiàn)磨的,而不是速溶咖啡。每一個(gè)餐車上會(huì)提供5種以上餐食:包括宮保雞丁、三杯雞、家常時(shí)蔬套餐等,有辣的、不辣的、川味的、廣式的,非常豐富,符合各種旅客的口味。
通關(guān)
正確打開方式
經(jīng)過7個(gè)多小時(shí)的旅程,列車到達(dá)終點(diǎn)站香港西九龍。
到了香港如何通關(guān),重慶晨報(bào)·上游新聞?dòng)浾邽槟銕碚_的“通關(guān)打開方式”。
1.記者從香港西九龍車站出來后,乘坐直達(dá)電梯到達(dá)內(nèi)地口岸,只用了兩分鐘就順利出關(guān),進(jìn)入了香港口岸。
2.在內(nèi)地口岸和香港口岸交界的地方,我們可以看到地上有一條線。需要注意的是,旅客一旦進(jìn)入到“內(nèi)地口岸區(qū)”,就意味著已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)地管轄范圍,由內(nèi)地執(zhí)法人員實(shí)行內(nèi)地法律;而進(jìn)入到“香港口岸區(qū)”后,就由香港執(zhí)法人員實(shí)行香港法律。
3.記者出站后,先在內(nèi)地口岸區(qū)辦理出境,然后到達(dá)香港入境事務(wù)處,在香港口岸區(qū)辦理入境手續(xù),整個(gè)過程非常便捷,加上排隊(duì)只用了20分鐘。
4.在香港,擁有一張八達(dá)通卡是非常有必要的,坐地鐵、吃飯、便利店很多地方都能用。出站后就能看到八達(dá)通售賣機(jī),記得辦一張。
5.過了香港口岸后,各種路標(biāo)非常清晰,有的士站和各條港鐵線路的指引線路,旅客可以根據(jù)自己行程,去到各個(gè)目的地。在香港,最方便最便宜的就是地鐵了,大家可以提前查好線路,開始你的香港之旅。
責(zé)任編輯:趙睿
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