重慶的地獄小區(qū)具體地址在哪里？重慶的地獄小區(qū)是什么樣的

今天，重慶某小區(qū)的一段“地獄回家路”在社交媒體上火了，只見除了常見的平地起高樓，這個(gè)小區(qū)外面的路還分了好幾級(jí)：長樓梯、坡道、平地......

網(wǎng)友：光看動(dòng)圖就覺得恐怖，你們重慶人回個(gè)家怎么還要飛檐走壁呢？這個(gè)地形對(duì)于外賣小哥和快遞小哥來說，是十級(jí)噩夢(mèng)吧？

還有網(wǎng)友開了個(gè)腦洞——

其他城市的朋友見面：

A：你在哪兒？B：在你家樓下，很快就到；

重慶的朋友見面：

A：你在哪兒？B：在你家樓下，一個(gè)小時(shí)后估計(jì)可以到......

其他城市的朋友聊天：

A：看你最近瘦了，在鍛煉嗎？B：對(duì)呀，在減肥；

重慶的朋友聊天：

A：看你最近瘦了，在鍛煉嗎？B：也沒有特別在做什么，就是在回家而已......

隨后，有當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友現(xiàn)身澄清：其實(shí)小區(qū)有很多進(jìn)出口，居民們都是乘坐觀光電梯上下，想走路的話也有專門的散步人形棧道，真的不是爬樓梯。

雖然“真相大白”，但仍有不少網(wǎng)友表示：這算什么？山路十八彎就是重慶的日常啊。

即便是駕車也沒用，因?yàn)槟憧赡芤灿肋h(yuǎn)搞不清楚自己在哪個(gè)橋上：比如，當(dāng)?shù)刂狞S桷灣立交橋，被稱為“重慶最復(fù)雜立交橋”，20條道路在立交橋處交錯(cuò)，彼此高低不同。

一眼看去，匝道密密麻麻，加上拐彎、轉(zhuǎn)向等設(shè)計(jì)，讓人很難分清每條匝道到底通向哪個(gè)方向。

更“騷”的是，下一秒，你可能就出現(xiàn)在了別人家的屋頂上：重慶南岸區(qū)的這條公路是某小區(qū)的一條觀光走廊，公路下方的房屋頂樓無人居住。

最著名的就是那條“網(wǎng)紅”李子壩輕軌站的穿樓輕軌：只見半空中，一輛輕軌從一棟樓房中飛馳而過；

根據(jù)觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，李子壩輕軌站工程總負(fù)責(zé)人、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師、重慶大學(xué)土木工程學(xué)院葉天義老師曾在接受采訪時(shí)介紹，雖然輕軌與樓房看似一體，事實(shí)上互不干擾。輕軌經(jīng)過李子壩站時(shí)，與其他站點(diǎn)不一樣，托舉軌道的6根柱子埋在下層的房子里。

“6根輕軌柱子與樓房建筑之間，有20厘米的安全距離，這樣列車經(jīng)過時(shí)不會(huì)有震動(dòng)和噪音干擾。”此外輕軌采用低噪聲和低振動(dòng)設(shè)備，車輪為充氣體橡膠輪胎，并由空氣彈簧支持整個(gè)車體，運(yùn)行時(shí)噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城區(qū)交通干線的噪聲平均聲級(jí)75.8分貝。

除此之外，葉天義和其團(tuán)隊(duì)還針對(duì)軌道交通的消防與住宅消防要求的不同，做了兩套系統(tǒng)，徹底分開，在發(fā)生突發(fā)情況時(shí)也不會(huì)相互影響。

還有這座“任性”的天橋——橋的一端從地面連接到另一棟樓的13層。離地40米，在半空中呈“S型”繞樓而過，中間僅靠一根水泥墩支撐。

這里也是電影《瘋狂的石頭》的取景地。