上海地鐵不提倡“左行右立”了?
近日,最新版的上海地鐵自動扶梯乘梯須知發(fā)布,八項須知中沒有了“左行右立”的倡導(dǎo),第一條就是禁止在自動扶梯上行走。
上海地鐵運營中心表示,“須知”是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)來的,為了安全考慮,禁止乘客在手扶電梯上行走。上海地鐵確實不提倡“左行右立”了,“全市不提倡‘左行右立’好久了,不單單是地鐵”。
事實上,曾在世博會期間大力宣傳“左行右立”的上海,自2012年起,也不再著重提這一口號了。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在電扶梯上步行容易失去平衡,釀成意外,亦容易導(dǎo)致重力分布不均,增加電扶梯損壞的幾率。
實地探訪:不少乘客仍“左行右立”
4月9日上午,澎湃新聞記者來到上海地鐵7號線昌平路地鐵站和靜安寺地鐵站,探訪新版乘梯須知發(fā)布后,乘客的乘梯情況。
在上述兩個地鐵站,記者發(fā)現(xiàn)電梯旁已張貼了“自動扶梯乘梯須知”,站臺廣播中反復(fù)播報“請緊握扶手,不要看手機(jī),注意腳下安全”,并沒有明確提示不要“左行右立”,只是在扶手電梯旁新貼出的布告中,明確“禁止行走或奔跑”。
上午9點半左右,昌平路站,地鐵列車到站后,乘客向電梯方向涌去。記者觀察發(fā)現(xiàn),多數(shù)乘客還是習(xí)慣“左行右立”。
昌平路地鐵站一名正在值班的站務(wù)員告訴記者,在幾年前,地鐵是提倡“左行右立”的,那時候很多客流量大的站臺,都有志愿者會提醒乘客乘坐扶梯要“左行右立”。但是現(xiàn)在,地鐵內(nèi)部培訓(xùn)時強(qiáng)調(diào)過不提倡“左行右立”,一是因為在扶梯上行走不安全,二是“左行右立”會加快電梯磨損。同時這名站務(wù)員坦言,但現(xiàn)在很多乘客已經(jīng)習(xí)慣了左邊行走,很難改過來了。
10點左右,記者又來到靜安寺地鐵站,發(fā)現(xiàn)客流量大的時候,多數(shù)乘客能在電梯兩側(cè)都保持站立,并沒有空出左邊一條道,能做到不在電梯上行走。但當(dāng)電梯上不太擁擠時,多數(shù)乘客還是會在電梯左側(cè)行走,在右側(cè)站立。
記者隨機(jī)在地鐵站采訪了多名乘客,觀點分為“兩派” 。
乘客余女士坦言,人不多的時候,電梯上讓出一條道沒什么,但是地鐵高峰期本來人就多,一到站大家都擠去乘扶梯了,這時候很難做到“左行右立”,“人擠人的時候在電梯上行走很不安全。”
還有乘客直言,真要趕時間,可以走步行樓梯,“扶梯還是老老實實地站著,安全。”
但也有乘客認(rèn)為,在人多的時候,“左行右立”可以加快通行速度,緩解擁擠。
還有人表示習(xí)慣了“左行右立”,一時改不過來了。
另有網(wǎng)友提到,上海地鐵發(fā)布的須知提醒的是注意安全,不要堵在電梯口,“堵在電梯口容易擁堵還會撞到人”,這名網(wǎng)友認(rèn)為這才是重點,要比討論要不要“左行右立”來得更為重要。
上海地鐵:不提倡“左行右立”好久了
針對新版乘梯須知,澎湃新聞記者采訪了地鐵運營中心相關(guān)負(fù)責(zé)人。
上海地鐵運營中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這八條“須知”是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)來的,為了安全考慮,禁止乘客在手扶電梯上行走,乘客扶好扶手、站穩(wěn)上下才是最正確的做法。
另一名上海地鐵運營方有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,上海地鐵確實不提倡“左行右立”了,“全市不提倡‘左行右立’好久了,不單單是地鐵了”。
事實上,曾在世博會期間大力宣傳“左行右立”的上海,自2012年起,也不再著重提這一口號了。
據(jù)《東方早報》此前報道,2012年度上海市人民建議征集工作座談會就有群眾提出了倡導(dǎo)自動扶梯“抓緊扶手”、取消“左行右立”的建議。上海市質(zhì)監(jiān)局新聞發(fā)言人沈偉民也公開表示,“左行右立”不一定利于電梯機(jī)件的平衡,應(yīng)從安全角度出發(fā)做相應(yīng)的探討。
2006年,香港城市大學(xué)建筑系助理教授、香港國際電梯工程師協(xié)會科學(xué)顧問蘇廷弼撰文指出:“左行右立”實際是一個陷阱,留出一條通道鼓勵乘客在電梯上步行,忽略了在高速的扶手電梯上步行也是高風(fēng)險行為。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在電扶梯上步行會導(dǎo)致容易失去平衡,釀成意外,亦容易導(dǎo)致重力分布不均,增加電扶梯損壞的幾率。另外,只站在扶梯一邊會加重電梯的磨損,增加電梯養(yǎng)護(hù)的難度。
責(zé)任編輯:林晗枝
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