交通運(yùn)輸部部署國內(nèi)船舶進(jìn)出港報(bào)告專項(xiàng)整治行動

原標(biāo)題：交通運(yùn)輸部部署國內(nèi)船舶進(jìn)出港報(bào)告專項(xiàng)整治行動

人民網(wǎng)北京4月8日電 （記者喬雪峰） 記者從交通運(yùn)輸部獲悉，4月3日，交通運(yùn)輸部海事局印發(fā)《國內(nèi)航行船舶進(jìn)出港報(bào)告專項(xiàng)整治行動方案》，自今年4月至10月底，針對中國籍國內(nèi)航行船舶，開展為期7個月的船舶進(jìn)出港報(bào)告專項(xiàng)整治行動，實(shí)行進(jìn)出港報(bào)告網(wǎng)上信息核查率100%、現(xiàn)場監(jiān)督進(jìn)出港報(bào)告檢查率100%和嚴(yán)重違法行為行政處罰率100%，以進(jìn)一步加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管，鞏固“放管服”改革成果，確保涉及船舶進(jìn)出港報(bào)告的違法行為得到明顯遏制。

在我國取消船舶進(jìn)出港簽證制度后，國內(nèi)航行船舶實(shí)施進(jìn)出港報(bào)告制度，構(gòu)建起船舶進(jìn)出港監(jiān)管的新模式。這項(xiàng)舉措便利了船舶進(jìn)出港，有效降低了船舶運(yùn)營成本，促進(jìn)了航運(yùn)生產(chǎn)效率的提高。但從目前情況來看，部分船舶未按規(guī)定實(shí)施進(jìn)出港報(bào)告，虛報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)等違法行為時有發(fā)生，擾亂了正常的水上交通秩序，造成較大的安全隱患。

本次專項(xiàng)整治期間，海事系統(tǒng)各單位將全面核查轄區(qū)港口船舶進(jìn)出港報(bào)告動態(tài)，每天至少一次通過船舶進(jìn)出港報(bào)告服務(wù)網(wǎng)，并結(jié)合船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）、船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）、港口調(diào)度和客運(yùn)售票系統(tǒng)等多種手段核實(shí)在港船舶的進(jìn)出港報(bào)告情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并責(zé)令改正。對船舶已報(bào)告但未實(shí)際抵港，造成報(bào)告無效的，將船舶列入?yún)f(xié)查船舶名單。對船舶抵港而未報(bào)告的，按照《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》等規(guī)定進(jìn)行處罰。對船舶抵港但報(bào)告內(nèi)容不準(zhǔn)確的，參照《國內(nèi)航行船舶進(jìn)出港報(bào)告核查指南》要求，責(zé)令立即改正。同時，還將嚴(yán)格核查船舶是否按規(guī)定要求配備AIS，且處于正常工作狀態(tài)，能準(zhǔn)確顯示船位動態(tài)信息。

通過本次專項(xiàng)整治，將進(jìn)一步促進(jìn)船舶進(jìn)出港報(bào)告制度的全面落實(shí)，強(qiáng)化船舶的安全責(zé)任意識，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。同時，全面加強(qiáng)海事現(xiàn)場監(jiān)管，持續(xù)推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患治理，并全面分析進(jìn)出港報(bào)告數(shù)據(jù)，總結(jié)評估實(shí)施中存在的問題，完善事中事后監(jiān)管機(jī)制。