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中國(guó)式過(guò)馬路的解決辦法 深圳南山首推神器專治闖紅燈

深圳新聞網(wǎng)南山訊(記者姚家玥)“雄赳赳,氣昂昂,沖到路中央;有中年,有兒郎,老爺老大娘;迎著紅燈亮,不停止方向;湊夠一撮,隨波逐流向前闖……”一曲《過(guò)馬路戰(zhàn)歌》生動(dòng)刻畫(huà)了何謂“中國(guó)式過(guò)馬路”,這種晾曬讓人感到臉紅羞愧。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì),在每年的交通事故中,53%的致人死亡交通事故是由行人和非機(jī)動(dòng)車過(guò)馬路闖紅燈引起的,這已經(jīng)成為交通安全的主要?dú)⑹种弧?/p>

2月28日上午11時(shí)許,深圳交警在留仙小學(xué)附近的留仙大道某紅綠燈路口,試點(diǎn)智能行人過(guò)街系統(tǒng),并邀請(qǐng)市人大代表、普通市民、學(xué)生等現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)新系統(tǒng)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,智能行人過(guò)街系統(tǒng)由視頻采集分析存儲(chǔ)上傳系統(tǒng)、控制器、顯示屏、閘機(jī)、語(yǔ)音播報(bào)和前端計(jì)算機(jī)等系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)充分結(jié)合現(xiàn)有檢測(cè)、控制、語(yǔ)音、人臉識(shí)別、自動(dòng)抓拍報(bào)警、ITS等技術(shù),在紅燈亮起時(shí),閘門關(guān)閉,將行人止步于閘門一側(cè);在綠燈亮起時(shí),閘門打開(kāi),將行人安全放行。

中國(guó)式過(guò)馬路的解決辦法 深圳南山首推神器專治闖紅燈

深圳交警介紹,此項(xiàng)技術(shù)考慮安全、需求、天氣等要素,集合了多種功能。一是語(yǔ)音播報(bào)。綠燈閃爍時(shí),閘機(jī)部分語(yǔ)音提醒行人快速通行,紅燈將亮起時(shí),語(yǔ)音播報(bào)“閘門即將關(guān)閉”,提醒行人不要闖紅燈。一旦有人闖紅燈,監(jiān)控?cái)z像將語(yǔ)音提醒“您已違章,請(qǐng)注意交通安全,不要闖紅燈!”。

二是延時(shí)關(guān)閉。閘機(jī)的進(jìn)口和出口方向設(shè)定為時(shí)間差開(kāi)閉,即人行紅燈亮起時(shí),入口閘門關(guān)閉,出口閘門延遲5-10秒,保證還未通過(guò)出口的行人能及時(shí)通過(guò)。

三是檢測(cè)控制。檢測(cè)設(shè)備即時(shí)監(jiān)測(cè)行人和車輛流量,科學(xué)智能調(diào)配二者的放行時(shí)間。四是人臉識(shí)別和抓拍報(bào)警。若有行人強(qiáng)行跨越或破壞設(shè)施等行為,攝像機(jī)將對(duì)以上行為自動(dòng)抓拍、抓錄和進(jìn)行人臉識(shí)別。同時(shí),抓拍抓錄到的違法行為將即時(shí)顯示曝光于路口的顯示屏上,進(jìn)行社會(huì)監(jiān)督和被納入個(gè)人信用誠(chéng)信系統(tǒng)。證據(jù)資料也將儲(chǔ)存于本地服務(wù)器中,在實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)后資料會(huì)上傳至中心平臺(tái)。

四是防水防電防故障。機(jī)器采用防水防電技術(shù),雨天也能正常工作。當(dāng)發(fā)生水浸、斷電或其他故障時(shí),閘門自動(dòng)打開(kāi)以保證行人同行。

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“安裝了這個(gè)‘智能行人過(guò)街系統(tǒng)’后,同學(xué)們想闖紅燈也闖不過(guò)去!”在現(xiàn)場(chǎng),留仙小學(xué)學(xué)生張晟說(shuō),未安裝“智能行人過(guò)街系統(tǒng)”前,有同學(xué)不遵守交通規(guī)則“闖紅燈”,現(xiàn)在想闖也沒(méi)辦法闖。

由于身體原因,市民閆阿姨需要乘坐輪椅出行,她告訴記者,以前都不敢出門,現(xiàn)在有了這個(gè)“智能行人過(guò)街系統(tǒng)”感覺(jué)安全一些。

人大代表李繼朝認(rèn)為,深圳市的道路緊張,學(xué)校公園、繁華的商場(chǎng)附近行人和車輛對(duì)道路的爭(zhēng)奪非常激烈,要智能化地提升道路通行效率,比如,車輛少了給行人多的通行時(shí)間,行人少了給車輛多的通行時(shí)間,但一般情況下紅綠燈時(shí)長(zhǎng)沒(méi)辦法調(diào)節(jié),這套系統(tǒng)可根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整,實(shí)時(shí)反應(yīng)路面狀況,此外通過(guò)圖像識(shí)別,后臺(tái)可以看到有多少人要過(guò)馬路,智能調(diào)控時(shí)間,提升通行效率,節(jié)省時(shí)間和燃料。

李繼朝還發(fā)現(xiàn),智能行人過(guò)街系統(tǒng)采用了采用圓弧設(shè)計(jì),不易造成行人撞傷。此外,還用了抓拍,行人闖紅燈會(huì)被提醒,闖紅燈將直接進(jìn)入征信系統(tǒng),有警示功能。

深圳交警表示,由于智能行人過(guò)街系統(tǒng)是新技術(shù),還需再不斷改進(jìn)完善,希望行人朋友多多理解和配合。同時(shí),此系統(tǒng)還只是一個(gè)初創(chuàng)產(chǎn)品,深圳交警在未來(lái)還將繼續(xù)開(kāi)發(fā)一系列更好的產(chǎn)品來(lái)服務(wù)于交通管理。

責(zé)任編輯:肖舒

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