多國(guó)可能削減737 MAX訂單 美媒：波音停飛的成本才剛剛開始

原標(biāo)題：多國(guó)可能削減737 MAX訂單 美媒：波音停飛的成本才剛剛開始

美國(guó)總統(tǒng)特朗普終于坐不住了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日下午，特朗普宣布，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)已經(jīng)發(fā)布緊急命令，停飛所有波音737 MAX 8和737 MAX 9飛機(jī)，其他國(guó)家的737 MAX飛機(jī)也不能夠飛經(jīng)美國(guó)空域。《華盛頓郵報(bào)》說(shuō)，如果考慮到去年底上任的美國(guó)代理防長(zhǎng)沙納漢就是特朗普從波音公司的高管中選拔的，那么做出這個(gè)決定對(duì)總統(tǒng)來(lái)說(shuō)更是非常不容易。連日來(lái)，這家素來(lái)與美國(guó)政府有著深厚關(guān)系的“金牌企業(yè)”，似乎正陷入全球信任危機(jī)的黑洞。14日，埃塞俄比亞航空公司已將墜毀的波音737 MAX 8航班黑匣子運(yùn)抵巴黎的空難調(diào)查分析機(jī)構(gòu);日本、新西蘭、阿聯(lián)酋、越南等成為最新加入停飛波音737 MAX行列的國(guó)家;這款客機(jī)原本將進(jìn)行的交付據(jù)報(bào)道也已經(jīng)被“實(shí)際凍結(jié)”。“對(duì)波音來(lái)說(shuō)，停飛的成本才剛剛開始”，美國(guó)國(guó)家公共廣播電臺(tái)(NPR)14日稱，大約370架737 MAX飛機(jī)在世界各地停飛，“每天的閑置成本就至少高達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元”。

彭博社14日?qǐng)?bào)道稱，印尼獅航宣布削減737 MAX飛機(jī)的剩余訂單，并表示可能會(huì)改變供應(yīng)商。與此同時(shí)，正在非洲訪問(wèn)的法國(guó)總統(tǒng)馬克龍聲稱，中國(guó)和埃塞俄比亞“將購(gòu)買更多的空客飛機(jī)”。另?yè)?jù)報(bào)道，肯尼亞航空公司正在審查購(gòu)買737 MAX的建議，可能轉(zhuǎn)為購(gòu)買空客的A320。越南航空上個(gè)月剛剛增加了737 MAX的訂單，14日他們表示這批訂單可能會(huì)取消。韓國(guó)本來(lái)從今年5月要啟用737 MAX飛機(jī)，現(xiàn)在宣布在安全問(wèn)題得到保障之前，不會(huì)啟用。

彭博社14日公布了波音公司2018年四季度積壓的未交付訂單：在總共5980架訂單中，有24架747，88架737 NG，111架767，460架777，622架787，最多的還是737 MAX，多達(dá)4675架。報(bào)道稱，全球停飛將導(dǎo)致暫停交貨，直到修復(fù)安裝和認(rèn)證。分析師評(píng)估稱，僅延遲交貨的存庫(kù)成本，波音每月就要支付18億美元。還有分析稱，若所有未交付訂單遭到取消，波音損失將超5000億美元。

蒂爾集團(tuán)的航空分析師阿布拉菲亞說(shuō)，波音737的基本布局已經(jīng)存在了半個(gè)世紀(jì)，相信波音公司能夠找到一個(gè)快速有序的解決方案，但這有可能要花費(fèi)數(shù)十億美元。法新社稱，停飛還不至于影響國(guó)際航運(yùn)，因?yàn)樯婕暗目蜋C(jī)一共370架左右，在全球一共1.8萬(wàn)架載客100人以上的客機(jī)中比例很小。

“對(duì)波音來(lái)說(shuō)，停飛的成本才剛剛開始”，美國(guó)國(guó)家公共廣播電臺(tái)(NPR)14日稱，挪威航空公司已經(jīng)向波音索賠。報(bào)道稱，如果737 MAX從現(xiàn)在起暫停交付，那么兩個(gè)月就可能使波音公司損失50億美元，“當(dāng)然，波音公司可以負(fù)擔(dān)得起。他們?nèi)ツ甑氖杖氤^(guò)1000億美元”。專家同時(shí)指出，波音飛機(jī)的80%是由供應(yīng)鏈完成的，比如制造發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅、起落架和機(jī)身，這條裝配線涉及成千上萬(wàn)的工作崗位和數(shù)百家公司。因此波音此次危機(jī)的漣漪效應(yīng)可能會(huì)傷害波音在美國(guó)和全球的供應(yīng)商。

《航空知識(shí)》雜志主編王亞男14日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“從以往的經(jīng)驗(yàn)看，737 MAX飛機(jī)何時(shí)才能重新飛行，很大程度上取決于此次埃航空難事故的初步調(diào)查報(bào)告何時(shí)公布。波音說(shuō)要修復(fù)技術(shù)漏洞，這一點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，波音還需要配合調(diào)查機(jī)構(gòu)搞清事故原因，讓公眾對(duì)修復(fù)后的機(jī)型有信心。而要真正取信市場(chǎng)、消除人們心中的陰影，恐怕還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。”（記者 張夢(mèng)旭 青木 姚蒙 趙雨笙）