探火星15年終不敵沙塵 暴 NASA宣布“機(jī)遇”號任務(wù)終止

原標(biāo)題：探火星15年終不敵沙塵 暴 NASA宣布“機(jī)遇”號任務(wù)終止

西媒稱，美國航空航天局（NASA）的“機(jī)遇”號火星探測器從去年6月在火星上遭遇大規(guī)模沙塵暴之后就沒有發(fā)回任何信號。NASA負(fù)責(zé)人13日下午在新聞發(fā)布會上宣布，決定終止“機(jī)遇”號在火星上的任務(wù)。

據(jù)西班牙《國家報》網(wǎng)站2月13日報道，“機(jī)遇”號火星探測器建造時預(yù)期它的壽命為90天，能夠行駛600米，雖然工作團(tuán)隊心里希望它能夠在火星上堅持一年。離開地球之后，它的冒險經(jīng)歷在15年后結(jié)束，行駛距離超過45公里，比馬拉松還長。“機(jī)遇”號探索了火星上非常古老的地形，分析時間跨度超過10億年的沉積物。它確立了今后所有探測任務(wù)都應(yīng)該遵循的標(biāo)桿：NASA每隔兩年審查一次“機(jī)遇”號的任務(wù)，而每次“機(jī)遇”號總是以更高的分?jǐn)?shù)通過，超過了很多其他更現(xiàn)代和年輕的探測器。

報道稱，“機(jī)遇”號與它的雙胞胎姐妹“勇氣”號都屬于NASA的“火星探測器”計劃，這兩臺探測器從2003年離開地球，每輛車上各自配備了256兆的內(nèi)存和百萬像素的攝像機(jī)，這聽起來很過時，但在15年前算是過硬的質(zhì)量。它們于2004年1月登陸火星，登陸地點為火星赤道上的相對區(qū)域——“勇氣”號登陸在古謝夫火山口，該地區(qū)可能是古代火星湖的河床；“機(jī)遇”號登陸在平原地區(qū)，數(shù)據(jù)表明這里過去可能存在過水。

“火星探測器”計劃不斷發(fā)現(xiàn)令人驚訝的科學(xué)成果。“勇氣”號發(fā)現(xiàn)了古老的熱液泉的遺跡，而“機(jī)遇”號發(fā)現(xiàn)了大片的平原，這些平原在35億年前被面積不同的瀉湖淹沒，湖水是酸性的，有可能是咸的，這是地球上某些微生物生長的理想環(huán)境。

遺憾的是，“勇氣”號在2009年5月被困在沙洲上，其里程表標(biāo)記它行駛了將近8公里，它在2010年3月停止與地球通信。在超過1300項發(fā)送命令沒有得到回應(yīng)之后，2011年5月NASA終止了“勇氣”號的任務(wù)。

當(dāng)然，所有這些令人生畏的冒險經(jīng)歷并非一帆風(fēng)順。操縱機(jī)器人行駛在另一個星球的地表上并不容易，而且那里溫度寒冷，地形陌生。“機(jī)遇”號數(shù)次遭遇困難——右前輪在2010年出現(xiàn)問題；機(jī)械臂的誤差不斷累積；好幾個科學(xué)分析儀器早已耗盡使用壽命；它失去了長期記憶。即便如此，“機(jī)遇”號表明我們可以在火星表面操縱一個探測器15年。“火星探測器”計劃的科技遺產(chǎn)是巨大的。

在所有這些困難當(dāng)中，探測器必須面對的最嚴(yán)重的問題是全球沙塵暴?；鹦侵芷谛缘乇l(fā)覆蓋整個星球的風(fēng)暴，細(xì)小的沙粒遮天蔽日。探測器通過其太陽能電池板供電，它們遭遇的首場沙塵暴發(fā)生在2007年，當(dāng)時兩臺探測器都度過了災(zāi)難。但是2018年6月10日，“機(jī)遇”號在火星上的第5111天，過去幾十年來時間最長和最活躍的一場沙塵暴達(dá)到高峰，當(dāng)天，“機(jī)遇”號停止回應(yīng)NASA的召喚。從那時到今天，NASA召喚它800多次，但始終沒有得到回復(fù)。過去3個月，人們曾寄望大風(fēng)會吹去“機(jī)遇”號身上積壓的沙塵讓它重獲太陽能然后復(fù)蘇，但奇跡最終沒有發(fā)生，或許是因為失去太陽能太久，冷凍的“機(jī)遇”號再也沒法醒來，它永遠(yuǎn)地停留在一條古老溪流的干燥河床上，這是它冷凍之前最后的探險地點。

另據(jù)西班牙《世界報》網(wǎng)站2月13日報道，NASA在過去幾個月中多次試圖恢復(fù)與它的聯(lián)系。至2019年1月24日，“機(jī)遇”號在火星上已經(jīng)呆了15年。

NASA噴氣推進(jìn)實驗室（JPL）主任邁克爾·沃特金斯表示，“‘機(jī)遇’號走了，但它給我們留下了遺產(chǎn)”。航天局和科研部門其他官員則評價“機(jī)遇”號是“機(jī)器人地質(zhì)學(xué)家”和“英雄”，并認(rèn)為在與它告別的這一天，應(yīng)該回顧這個標(biāo)志性火星機(jī)器人的成就。

參與“機(jī)遇”號團(tuán)隊的唯一西班牙科學(xué)家阿爾韋托·G.法倫對《世界報》記者介紹說，“機(jī)遇”號可以說是人類設(shè)計的最好的機(jī)器之一，原來期望它在火星上工作3個月，它卻持續(xù)工作了14年4個月（2004年1月25日至2018年6月10日）。此外，“機(jī)遇”號是在外星球上行駛距離最遠(yuǎn)的車輛（45.16公里），超過蘇聯(lián)的月球車2號（39公里）。

法倫表示，NASA的火星探測器（“機(jī)遇”號及其雙胞胎姐妹“勇氣”號（2011年5月結(jié)束任務(wù)））在很多方面都是先驅(qū)，“它們是第一批探測機(jī)器人，向我們展示了很多過去不知道的有關(guān)火星的知識，例如火星是個灰色的而不是紅色的星球，因為掃除巖石上覆蓋的紅色粉塵之后，下面的地表是灰色的；它們最早在另一個星球上探測到隕石；它們最早確定火星表面上的巖石、礦物和土壤的成分和分布狀況；特別是它們最早證明火星在幾十億年前曾經(jīng)是宜居星球，其表面存在穩(wěn)定的液態(tài)水”。

接替“機(jī)遇”號和“勇氣”號的新一代機(jī)器人車輛擁有更加高級的設(shè)備來探測火星。隨著“機(jī)遇”號死亡，目前仍在火星上工作的探測車只剩下NASA的“好奇”號。（編譯/王露）