美首輛無人駕駛巴士上路出車禍：被卡車撞無傷亡

原標(biāo)題：美國首輛無人駕駛巴士上路首日出了車禍：被卡車撞，無人傷亡

美國首輛獲準(zhǔn)上路的無人駕駛巴士，在上崗當(dāng)天出了車禍。

當(dāng)?shù)貢r間11月8日，據(jù)英國廣播公司（BBC）報道，美國拉斯維加斯一輛無人駕駛巴士在獲準(zhǔn)上路的首日，卷入了一場車禍。

這輛無人駕駛巴士承載著15名乘客，在低速行駛的情況下，與一輛人力駕駛的運貨卡車相撞。

所幸在這場車禍中無一人傷亡。

據(jù)報道，當(dāng)?shù)爻鞘邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，這起車禍的主要責(zé)任人是卡車司機，該司機后被當(dāng)?shù)鼐搅P款。

這輛橢圓形的巴士是在美國的公共道路上首輛投入使用的無人駕駛巴士，由法國Navya公司生產(chǎn)，凱歐利運輸公司運營。

Navya是一家法國創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，從2017年7月開始，Navya開發(fā)的15座無人駕駛班車就在La Defense商業(yè)區(qū)運營，運送銀行家和企業(yè)高管。Navya得到了投資者的支持，比如汽車組件制造商Valeo SA?，F(xiàn)在它開始生產(chǎn)6座小型SUV，一年之內(nèi)就會上市銷售，價格約為25萬歐元（29萬美元）。11月7日Navya在巴黎展示了原型車，公司說它是機器人的士。

據(jù)BBC報道，上述的無人駕駛巴士用于接送乘客往來于著名景點之間。

這輛巴士的最高時速為45km，通常以25km/h的速度在路上行駛。

拉斯維加斯的一位發(fā)言人告訴BBC，這起車禍只引起了輕微碰撞，被撞的巴士在進(jìn)行常規(guī)檢測后，很有可能在當(dāng)?shù)貢r間周四回到路面上繼續(xù)行駛。

負(fù)責(zé)發(fā)布公共信息的政府官員Jace Radke講述車禍發(fā)生的經(jīng)過稱，一輛運貨卡車從一條小巷子里竄了出來，“這輛無人駕駛巴士已經(jīng)做了它該做的，及時停了下來。但是很不幸，卡車司機沒有及時停下來，人為造成了這起車禍。”

值得一提的是，在上述事故發(fā)生的當(dāng)天，《紐約時報》報道稱，背靠谷歌的無人駕駛巨頭Waymo的首席執(zhí)行官John Krafcik表示，該公司開始在公共道路上測試沒有任何安全員和司機在駕駛位上的無人駕駛車輛。

BBC評論稱，自動駕駛技術(shù)此前已經(jīng)被卷入了多起車禍，但大多數(shù)報道都顯示，車禍發(fā)生的原因是人為因素。

比如，在今年早些時候，一輛由Uber發(fā)起的在美國亞利桑那州測試的自動駕駛汽車在車禍里翻了個身，因為車禍的另一方?jīng)]有及時讓路。

還有一起車禍發(fā)生在特斯拉Model S車型上，在2016年造成一人喪生。一項調(diào)查裁定，車上的電腦系統(tǒng)存在問題。該調(diào)查稱，特斯拉應(yīng)該清晰地告訴車主技術(shù)上的局限性。

專家對BBC表示，即使發(fā)生了這些事故，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)有能力使得我們的道路變得更安全。一項由美國研究機構(gòu)蘭德公司本周作出的研究認(rèn)為，盡管現(xiàn)在的自動駕駛技術(shù)還不夠完善，但與其等待比現(xiàn)在更安全的自動駕駛技術(shù)出現(xiàn)，不如現(xiàn)在就推出以現(xiàn)有技術(shù)所制造的車輛，這能拯救更多人的生命。