較勁？！印企欲收購斯里蘭卡機場 中斯上月剛簽港口協(xié)議

原標(biāo)題：較勁？！印企欲收購斯里蘭卡機場 中斯上月剛簽港口協(xié)議

據(jù)美國彭博社8月15日報道，一家印度公司提出收購斯里蘭卡第二大機場——位于南部港口漢班托塔的國際機場的方案已被送交斯里蘭卡內(nèi)閣進行審議。這是印度試圖介入斯里蘭卡基礎(chǔ)設(shè)施的最新步伐。

報道稱，根據(jù)提交到斯里蘭卡內(nèi)閣的方案，印方將出資2億零500萬美元，收購這一機場70%的股份，為期40年。

彭博社稱，考慮到漢班托塔國際機場距離漢班托塔港僅有半個小時的路程，并且二者處于同一個經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)部，印度在此時提交收購機場的方案或許不僅僅是一次巧合。

上個月29日，作為“一帶一路”框架下中國與斯里蘭卡重要的合作項目，斯里蘭卡港口運輸部與中國招商局港口控股有限公司簽署了價值11億美元的漢班托塔港運營協(xié)議，給予中國公司漢班托塔港70%的經(jīng)營股份和99年的租期。

漢班托塔國際機場，全稱“馬塔拉-拉賈帕克薩國際機場”(Mattala Rajapaksa International Airport，簡稱MRIA)是斯里蘭卡前總統(tǒng)拉賈帕克薩在他任期內(nèi)推動建設(shè)的。拉賈帕克薩在其任內(nèi)注重推動以漢班托塔，即他自己本人的家鄉(xiāng)為中心的斯里蘭卡南部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。然而，該機場只來得及完成一期工程，拉賈帕克薩就于2015年8月在大選中落敗，總統(tǒng)寶座被反對黨的候選人西里塞納奪取，MRIA機場的建設(shè)和運營事務(wù)也隨之日漸邊緣化。

據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》2015年的報道，在MRIA機場啟用3年后，該機場只剩下一個往返于迪拜和漢班托塔之間的航班還在運營，并且也瀕臨停運。至于合同中規(guī)定的二期工程建設(shè)——包括對機庫的維修和相應(yīng)配套設(shè)施的升級，則更是遙遙無期。

彭博社稱，這座“世界上最空的機場”正在為斯里蘭卡帶來巨大的經(jīng)濟損失。截止到去年年底，該機場已經(jīng)造成了超過1100萬美元的虧損，這樣的糟糕表現(xiàn)將讓斯里蘭卡政府無法償還該機場建設(shè)的貸款。