賈躍亭在美什么情況？法拉第未來公司回應(yīng)

（原標(biāo)題：賈躍亭在美啥情況？法拉第未來公司回應(yīng)）

新華社洛杉磯7月17日電 近日，樂視因債務(wù)問題被推上風(fēng)口浪尖。樂視創(chuàng)始人賈躍亭在美國投資的電動車廠商法拉第未來（FF）也因融資前景不明、工廠建設(shè)計劃變更、首款量產(chǎn)車FF91生產(chǎn)存疑等問題備受公眾關(guān)注。

新華社記者就賈躍亭近期在美做什么、法拉第未來目前的情況、FF91生產(chǎn)等問題采訪了法拉第未來的高管。法拉第未來公司稱，賈躍亭本人現(xiàn)階段不愿接受采訪。

賈躍亭在美干嘛？多處豪宅是誰的？

賈躍亭此次赴美及回國時間頗受關(guān)注。法拉第未來一名自稱不便具名的高級管理人員告訴記者，賈躍亭在洛杉磯“最重要的事情除了融資，還有就是迎接即將加盟FF的世界級高管”。

這名管理人員說，這位“世界級高管”是“ 寶馬i系列之父 --烏爾里希·克蘭茨（Ulrich Kranz）”。

法拉第未來的官方網(wǎng)站顯示，其現(xiàn)有核心高管團隊包括曾供職特斯拉的研發(fā)與工程高級副總裁尼克·桑普森、曾供職寶馬和大眾的全球設(shè)計副總裁理查德·金、曾供職于德意志銀行和寶馬公司的全球首席財務(wù)官斯特凡·克勞斯等。

除了在美干嘛之外，關(guān)于賈躍亭“在美多處豪宅”的情況也受到關(guān)注。

法拉第公司方面稱，這些房產(chǎn)是“樂視汽車”的接待處。法拉第公司方面說，這些房產(chǎn)被用作高管們“找到房子之前的階段性住所”。

“樂視汽車的接待處既接待樂視高管，也接待FF高管，”這名管理人員說。

依據(jù)樂視超級汽車在公眾號發(fā)布的聲明，網(wǎng)絡(luò)曝出的賈躍亭在洛杉磯南部的多處豪宅，是“樂視汽車在美國創(chuàng)業(yè)初期陸續(xù)購買，不屬于賈躍亭個人，而是樂視汽車生態(tài)美國洛杉磯駐美辦兼接待辦……也是樂視汽車中國高官來美出差和常駐美國的樂視汽車員工住所”。樂視稱，這些房產(chǎn)已被抵押。

首款量產(chǎn)車FF91能不能上路？

今年1月3日，法拉第未來在拉斯維加斯舉辦的消費電子展（CES）上發(fā)布了FF91。這一車型在測試中的百公里級加速時間為2.39秒。賈躍亭在發(fā)布會上稱其為“全球加速最快的電動汽車”，是“新物種中的第一個”。

法拉第未來公司總部位于美國加利福尼亞州加迪納（Gardena）市，與特斯拉電動汽車公司設(shè)計中心車程不到15分鐘。

法拉第未來公司，圖片由本文記者提供

在法拉第未來公司的總部和周邊地區(qū)，記者見到多輛FF91測試用車，其中幾輛正在測試傳感設(shè)備。

FF91,圖片由本文記者提供

法拉第未來總部大樓內(nèi)，記者看到多位工作人員。據(jù)介紹，公司總部員工約為900人，其中華裔員工占比約為5%。此外，該公司在硅谷還設(shè)有車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和智能操作系統(tǒng)研發(fā)中心，約有200人左右的研發(fā)團隊。

法拉第未來公司，圖片由本文記者提供

法拉第未來首席財務(wù)官克勞斯通過郵件告訴記者，“公司考慮通過A輪融資籌集10億美元的資金……以確保FF91于2018年上路”。

賈躍亭是法拉第未來的主要投資人。但隨著近來樂視身陷投資人債務(wù)危機，讓外界對法拉第未來能否實現(xiàn)融資目標(biāo)深感疑慮。

法拉第未來向新華社記者發(fā)來的聲明說：該公司預(yù)計在今年第三季度前完成5億美元融資目標(biāo)，其余資金計劃在2018年初籌集到位，并強調(diào)說，“賈躍亭是FF的主要投資人，尚無法透露其他潛在投資人信息”。

工廠建設(shè)計劃改變咋回事？

除了資金，法拉第未來在美的工廠建設(shè)計劃也是外界關(guān)注的一個重點。去年11月，即有報道稱法拉第未來公司無法按期支付工程款，電動汽車工廠項目基建工程停工。此后又媒體報道說，法拉第未來已“放棄、叫停”其在內(nèi)華達(dá)州工廠建設(shè)。

FF91，圖片由本文記者提供

7月11日，法拉第未來和賈躍亭分別發(fā)布聲明：為保障產(chǎn)品按時交付，F(xiàn)F91工廠將遷至新址，并全力改造現(xiàn)有廠房和推進(jìn)設(shè)備采購，盡快實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，法拉第未來將繼續(xù)保有內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯APEX工廠地塊，建設(shè)計劃“由三期調(diào)整為兩期”。

法拉第未來公司廠房，圖片由本文記者提供

該公司方面說，北拉斯維加斯APEX工廠地塊原建設(shè)計劃為三期，第一期工程原計劃專門為FF91量產(chǎn)打造的工廠，之后兩期將用于更大規(guī)模的生產(chǎn)。該公司只是將原計劃的第一期移至別處實施，用于全力保障FF91如期交付。與此同時，會繼續(xù)保留拉斯維加斯工廠的廠址和土地，用于二三期建設(shè)，“生產(chǎn)制造的長期計劃從來沒有改變”。

克勞斯說，法拉第未來決定“暫停”在北拉斯維加斯APEX工業(yè)園工廠的建設(shè)進(jìn)度，繼續(xù)保有這一地塊的所有權(quán)，同時“繼續(xù)承諾在拉斯維加斯實現(xiàn)長期的汽車生產(chǎn)計劃”。

延展閱讀：樂視在美遭起訴

總部位于美國加利福尼亞州的電視機制造商Vizio 11日對樂視系兩家公司提起訴訟，指控樂視違約，要求樂視依據(jù)此前雙方約定向其賠付1億美元，外加懲罰性罰款。

Vizio稱，樂視在雙方自2015年12月起關(guān)于收購及其隨后的一系列合作談判中存在商業(yè)欺詐和違約行為。

據(jù)Vizio方面的起訴書，樂視當(dāng)初以20億美元要約收購Vizio時，包括賈躍亭本人在內(nèi)的樂視多名高管，刻意隱瞞了樂視財務(wù)狀況不良，根本無力完成這筆交易的事實。而樂視及其關(guān)聯(lián)公司設(shè)計這筆無法完成的交易，是希望獲取挽救其自身危機的財務(wù)、信用和資源支持，給公眾制造一個樂視財務(wù)狀況良好、成長性良好和持續(xù)正常運營的表象，并同時獲取Vizio的客戶資料。

Vizio在起訴書中還說，由于收購沒有如期完成，根據(jù)雙方此前約定，應(yīng)由第三方存管向Vizio支付已凍結(jié)的5000萬美元保證金，并由樂視再支付5000萬美元賠償金。樂視此時又提出雙方組建合資公司，意圖將實際賠償金額從1億美元減至4000萬美元，但這一后續(xù)談判也因樂視缺乏誠意而失敗。

原告因此要求法院裁定樂視如約賠償，由樂視支付訴訟費用，由陪審團判定對樂視的罰金數(shù)額。

2016年7月27日，樂視控股旗下子公司樂視全球在洛杉磯宣布以20億美元收購Vizio，收購?fù)瓿珊髽芬晫碛蠽izio100%的股權(quán)和關(guān)聯(lián)公司Inscape49%的股權(quán)。但是，經(jīng)過一次延期后，雙方最終未能在今年4月完成交割，收購失敗。