2015年中國高鐵一出“硬幣不倒”的絕技驚呆了一位外國小伙,他將視頻發(fā)布在了社交媒體上后,一大波被震驚的歪果仁紛紛慕名前往中國體驗高鐵之旅。那么,這些外國小伙伴的用戶體驗如何呢?
有網(wǎng)友替我們在美國知名問答平臺Quora上提問了。
截圖
于是乎,一大波中國高鐵粉絲趕來,開始花樣贊美中國高鐵。
每每提到高鐵,飛機總被拉出來嘲諷。
下面這幾位回答者全方位多角度地將二者做了對比,結(jié)果,在中國高鐵面前飛機完敗。
回答一:Ray Comeau “高鐵是中國最好的旅游出行方式。”
曾在中國生活10年
1.火車站位于中心城區(qū),所以和機場相比,花不了太多時間你就能到火車站
2.不用提前好幾個小時候車,節(jié)省時間。
3.旅途非常舒適,你可以在火車上來回走動,也有很多廁所,還有供應(yīng)食物和飲料的餐廳。
4.只要你背的動,你可以帶很多行李。
5.短途旅行比飛機還快。
不過有一點不太好,目前它還不能像航班訂票系統(tǒng)一樣,可以預(yù)定不同飛機上的座位選擇從A到X不同的航班套餐到達(dá)你的目的地。期待它十到十五年后變得更好!
回答二:Andy Beales “中國高鐵上竟然還供應(yīng)咖啡和哈根達(dá)斯!”
攝影師;曾在中國上海、香港、桂林等地旅游
我曾經(jīng)乘坐從桂林到深圳的高鐵,非常驚訝車上竟然還供應(yīng)咖啡和哈根達(dá)斯,雖然是西方的價格,但如果你想在車上提神醒腦這絕對是好東西。
一等座和二等座我都曾經(jīng)體驗過,二者相差60元,所以我一般選擇一等座,雖然我認(rèn)為一等座有點浪費。如果在英國用不著花這么多錢。不過在中國住了六年的經(jīng)驗告訴我,用60元換一個更安靜的空間很值。但高鐵一等座并不享受飛機中“頭等艙候機室”或“優(yōu)先登機”等額外福利。
車上有電源插座,小桌板和飛機上的一樣,但飛機不僅要求提前候機,還經(jīng)常晚點,高鐵好多了,同樣一個小時的旅途,我更愿意坐著高鐵欣賞沿途風(fēng)光。。
不過這里也有一個缺點,那就是許多車站只有幾個英文標(biāo)識,如果有什么突發(fā)狀況(比如列車延遲)這兒沒太多會講英語的人為你提供幫助。不過我會說普通話,所以這不成問題。你不會說也沒關(guān)系,你可以使用翻譯軟件。
回答三:Chris Edwards “中國高鐵真是準(zhǔn)時的有點殘忍……”
在中國教英語的澳洲人
太棒啦!
我曾經(jīng)兩次乘坐深圳到北京的高鐵,以及多次往返深圳的短途旅行。可能會有些人問:“這人有多瘋狂才會花費一整天的時間坐火車橫穿整個國家?”我很清楚自己在做什么。
以下是我的理由:
價格競爭力:同樣的價錢(大約1400元)我可以在高鐵上坐一等座,但只能在飛機上坐經(jīng)濟艙,這太值了好嗎。
時間因素:這是最重要的原因。任何在中國坐過國內(nèi)航班的人都應(yīng)該知道,接近70%的空域是軍用,剩下的30%才是民用的。這意味著航班經(jīng)常延誤和取消。更不要說天氣問題,這很可能讓飛機根本沒法起飛(北京的霧霾,霧或者下雪,深圳的臺風(fēng)或暴雨)。而高鐵殘忍的準(zhǔn)時——你很有可能在遲到一分鐘的情況下,眼睜睜的看著火車開走。
此外,你還要算算你的候機時間。我曾經(jīng)算過:如果坐高鐵,從深圳到北京(包括從我家到火車站和在北京收尾的部分)要花10.5個小時。如果坐飛機的話,我得提前一小時到機場,兩小時候機,三小時飛行,一小時降落,再坐上至少一個小時地鐵才能到我在北京經(jīng)常去的地方(共計至少8小時)。這還是假設(shè)完全沒有延遲的情況(非常不可能),所以二者的區(qū)別幾乎可以忽略不計。
舒適:高鐵特別舒服,一等座更舒服。上次我坐長途高鐵的時候(從北京到深圳大概8小時)我?guī)Я艘粋€插線板,不僅給我自己的設(shè)備充電,還能讓我旁邊的家伙給他的iPhone充電呢。
景色:是的,在每小時315公里的時速下,你能看到比世界其他地方好得多的景色。當(dāng)然有些時候你會穿過隧道,但這要看地形如何。
床:在深圳/廣州和北京/上海之間有隔夜的臥鋪列車,你可以花大約1200人民幣買到從北到南的軟臥。這意味著人們不需要航班和酒店一起訂,這些臥鋪列車在售票時異?;鸨?/p>
所以高鐵實在太棒了……我期待深圳到九龍高鐵的建成,這會讓我去香港的旅程減到15分鐘。
人們總愛拿自己有的東西和別人的對比,在這一輪PK中,中國高鐵以“別人家孩子”的姿態(tài)贏取了大多外國人的贊賞!
回答一:Adam Richards “坐在寬敞的座位上,簡直以為自己變瘦了!”
紐約大學(xué)政治學(xué);2011年至今住在中國
或許從票價看,你覺得坐高鐵還不如坐飛機。但是飛機需要提前一小時候機,而高鐵你只要提前十分鐘到達(dá)就行,這樣看起來是不是節(jié)省了大量時間。
當(dāng)你坐在座位上,你會發(fā)現(xiàn)在這里你可以自由伸展你的腿,即使起身要穿過身邊乘客也完全不會打擾到他們,簡直以為自己變瘦了!
列車飛馳,窗外中國的鄉(xiāng)村風(fēng)光一閃而過,仿佛有時空交錯的感覺。在寬敞的通道中走來走去,仿佛血液循環(huán)都更好了。如果想在??繒r間較長的車站下車抽個煙,你會發(fā)現(xiàn)和你同行的乘客其實很多,周圍人頭攢動。
于是你恍然大悟:原來北美的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)被中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
回答二:Roger GilmartinConsultant “中國高鐵刷新了我的認(rèn)知!”
生于美國加利福尼亞州;曾在加拿大、英國、日本和中國生活
我永遠(yuǎn)支持中國鐵路!不管是城市輕軌還是高鐵,我都喜歡!
我曾經(jīng)坐高鐵完成了一次北京到西安的旅行,這經(jīng)歷簡直刷新我認(rèn)知!
太快了!非常順暢!座椅和腿部空間都很寬敞!等不及要坐第二次啦!
下面讓我思考一下:我很奇怪,為什么美國不能做到這樣,把鐵路延伸一下!
哈哈,這位網(wǎng)友你的感嘆號要不夠用啦~
不過,“別人家孩子”也不是十全十美,下面這兩位朋友就為中國高鐵發(fā)展提出了一些自己的建議。
回答一:Ciel Québécois “車上的中國人打電話聲音有點大”
曾在法國巴黎生活10年,如今生活在韓國和中國
我定期會乘坐高鐵一等座往返上海虹橋和南京南站(公司報銷)。
其實我不介意坐二等座,實際上中國動車二等座比飛機上的優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟艙有更大的腿部空間。
但我覺得中國高鐵的二等座不如歐洲,比如法國TGV或者韓版KTX或者德國的ICE,歐洲高鐵二等座布局是2+2而非中國的2+3,更寬一些。一等座的作為布局是2+2,座椅寬敞結(jié)實,椅套一般是紅色。
但有一點需要注意,中國人習(xí)慣大聲交談,尤其是打電話的時候,他們也許沒意識到這會對他人造成困擾。
回答二:Stephen Thompson “上海磁懸浮停運時間太早了”
倫敦大學(xué)畢業(yè);曾在中國生活10年
我要講一下我在上海坐磁懸浮的經(jīng)歷。
如果你和我一樣沒有坐過磁懸浮,那么你一上車就會特別興奮。高峰時,它的時速可達(dá)430公里/小時,游客可以盡情享受在高速下自拍的感覺。但是這個過程很短暫,只有4分鐘,因為上海到機場的路程也就30公里。當(dāng)你感覺它晃了一下時,這意味著旅途結(jié)束了。
但是還是有些美中不足,比如椅套好像不那么合適,那些英文指示牌也有點不對。
但最大的問題是他沒有直達(dá)市中心,你必須在龍陽路再打車或換乘地鐵。
上海磁懸浮列車
同時,它在晚上九點后就停止運行了,非高峰時也不會全速運行。每趟列車間隔15分鐘,晚上7點之后間隔20分,這真的還不夠頻繁。
有人曾跟我說,打造磁懸浮花了天價,為此上海也多次修整自己的地鐵系統(tǒng)。我不知道是不是真的,但我覺得現(xiàn)在這個情況,晚上九點多就關(guān)閉了,一點也不經(jīng)濟。
坐一次磁懸浮要花50元,雖然對于我這樣一個游客來說讓人興奮,但對于貧窮的人來說可能機場大巴更實惠。
顯然,這位網(wǎng)友已經(jīng)開始以主人翁的姿態(tài)在關(guān)注中國高鐵長遠(yuǎn)發(fā)展了。
除了速度快、座椅舒適、節(jié)省時間這些硬件優(yōu)勢讓外國朋友贊嘆外,熱情友好的中國人也在他們的鐵路旅途中留下了深刻的印象。
回答一:Pablo Djankowicz Ruizinowitz “比日本的新干線舒服多了!”
畢業(yè)于康奈爾大學(xué);曾住在中國,對中國歷史有濃厚興趣
那感覺棒極了!比日本的新干線(我曾經(jīng)坐過)舒服多了。
不過讓我印象最深刻的,不是高鐵而是農(nóng)民工們經(jīng)常坐的普通列車。
有一次去香港旅行(從北京出發(fā)),因為想省點錢,所以決定不坐飛機,準(zhǔn)備用自己的那點兒中文試試坐火車去香港。
我都忘了自己是怎么買到票的了,好像是一個中國朋友幫我在網(wǎng)上買的。因為中文太爛又不好意思請朋友幫忙,我自己讀著指南去了火車站。一個巨大的中庭里有上百人在候車,我想我應(yīng)該是唯一的外國人。我環(huán)顧四周想找一張西方面孔,終于找到了!
等我上了車,我震驚了。它比我想象中的好上萬倍,老實說,我還以為它會像泰國和埃及那種上班族坐的火車一樣,或者是照片里印度的那種火車。但我發(fā)現(xiàn)它比那些先進(jìn)多了,椅子很舒適,也比美國中產(chǎn)通勤那種火車好多了。這可是你能買到的最廉價的車票,一般是中國比較貧窮的人才坐的。現(xiàn)在我終于知道為什么中國共產(chǎn)黨在普通人心目中地位那么高了——因為有這些東西!
印度火車
我曾經(jīng)在一趟一天一夜的火車上認(rèn)識了一個朋友,雖然我們語言不通,但可以通過在本子上寫漢字交流。他還邀請我和他的朋友一起吃鴨肉了,這在我為期幾月的中國之行中是我最珍貴的回憶之一。
看來不久的將來,中國鐵路體驗也將成為中國特色旅游線路了,旅游項目都是現(xiàn)成的,比如,“窗邊立硬幣9分鐘挑戰(zhàn)”,“正確地沖泡一碗火車方便面”,“使用自助機器獨立購買高鐵票”……
責(zé)任編輯:林航
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