廈門今年將全面實(shí)行垃圾分類直運(yùn)
可有效減少二次污染和混裝混運(yùn)現(xiàn)象,進(jìn)一步提升垃圾分類實(shí)效
源昌商業(yè)中心業(yè)委會(huì)自籌資金改造垃圾分類投放點(diǎn)。
“其他垃圾”直運(yùn)車在收運(yùn)垃圾。
廈門日?qǐng)?bào)訊(文/圖 記者 吳海奎 通訊員 李文林)1月20日上午8點(diǎn)多,一輛黃色外觀的其他垃圾運(yùn)輸車,準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在思明區(qū)湖明路裕發(fā)廣場(chǎng)小區(qū)門口,兩名收運(yùn)員從車上下來(lái),將一桶桶碼放在路邊的垃圾桶,掛在鉤臂上,桶內(nèi)的垃圾自動(dòng)倒入壓縮槽內(nèi)。收完一個(gè)點(diǎn)后,又馬上駛向下一個(gè)點(diǎn),最終直運(yùn)至末端處理廠。
記者從市垃圾分類中心了解到,2019年,島內(nèi)思明、湖里兩區(qū)其他垃圾直運(yùn)率已經(jīng)超過(guò)60%,2020年,全市范圍內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)垃圾100%分類直運(yùn),形成投放、收集、運(yùn)輸、處理全鏈條“涇渭分明”的分類流水線。
告別多次轉(zhuǎn)運(yùn) 杜絕混裝混運(yùn)
在垃圾分類直運(yùn)之前,居民小區(qū)產(chǎn)生的垃圾采用傳統(tǒng)的多次轉(zhuǎn)運(yùn)方式。首先由物業(yè)保潔人員騎著三輪車,將垃圾從小區(qū)運(yùn)到清潔樓,在清潔樓進(jìn)行壓縮后,再由環(huán)衛(wèi)垃圾運(yùn)輸車運(yùn)到后坑垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站或末端處理廠。這其中要經(jīng)過(guò)多道轉(zhuǎn)運(yùn)程序,不僅增加了二次污染的風(fēng)險(xiǎn),也降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。此外,一些物業(yè)還把垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)外包給私人游擊隊(duì),私人游擊隊(duì)不管垃圾是否正確分類,一裝了之,“混裝混運(yùn)”現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。
垃圾分類直運(yùn),則是由環(huán)衛(wèi)部門組織專業(yè)公司,用垃圾運(yùn)輸車,把垃圾從居民小區(qū)、商業(yè)街等產(chǎn)生地,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)侥┒颂幚韽S,從而減少甚至杜絕二次轉(zhuǎn)運(yùn)污染和“混裝混運(yùn)”現(xiàn)象。“如果垃圾收運(yùn)員看到垃圾沒(méi)有正確分類,他們可以拒絕收運(yùn),從而倒逼物業(yè)履行垃圾分類管理責(zé)任人職責(zé)。”市垃圾分類中心垃圾分類科科長(zhǎng)張景南說(shuō)。當(dāng)然,垃圾由環(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)分類直運(yùn)后,物業(yè)也可以省去一道轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的程序,從而把更多精力放在做好小區(qū)內(nèi)的垃圾分類管理上。
近百座清潔樓 有望轉(zhuǎn)型提升
據(jù)了解,目前,廈門廚余垃圾、有害垃圾已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)直運(yùn),其他垃圾直運(yùn)率也在不斷提升,其中,島內(nèi)兩區(qū)其他垃圾直運(yùn)線路近百條,直運(yùn)點(diǎn)位超過(guò)1萬(wàn)個(gè)。垃圾運(yùn)輸車像公交車一樣,有固定的行駛線路、發(fā)車時(shí)間,一桶桶分類好的垃圾,則像是乘客,在各站點(diǎn)候車,最終在終點(diǎn)站下車。在推進(jìn)過(guò)程中,直運(yùn)線路和點(diǎn)位也將不斷優(yōu)化。
值得一提的是,垃圾分類直運(yùn)后,分布在市區(qū)內(nèi)的近百座清潔樓,將進(jìn)行改造升級(jí),以進(jìn)一步提升城市環(huán)境,減少對(duì)周邊居民的影響。記者在禾祥西路與美湖路交叉口看到,禾祥清潔樓已經(jīng)暫時(shí)關(guān)閉,相關(guān)單位工作人員告訴記者,這座清潔樓的改造方案正在制定中,未來(lái)有望轉(zhuǎn)型為環(huán)衛(wèi)工人休息驛站或可回收物分揀站等。
責(zé)任編輯:趙睿
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