原標(biāo)題:金龍客車聯(lián)手百度發(fā)布 廈門造無人駕駛汽車明年可量產(chǎn)
金龍客車供圖
廈門網(wǎng)訊(廈門日?qǐng)?bào)記者劉艷)昨日在北京舉行的百度世界大會(huì)上,百度創(chuàng)始人、CEO李彥宏在主題演講中表示,百度與金龍客車聯(lián)合開發(fā)的第二代無人駕駛微循環(huán)車“阿波龍”,將于2018年實(shí)現(xiàn)商用化量產(chǎn)及上線運(yùn)營(yíng)。
“阿波龍”同時(shí)也是中國(guó)首輛商用級(jí)無人駕駛微循環(huán)車,這款無人駕駛微循環(huán)車的誕生,使百度Apollo(無人駕駛技術(shù)平臺(tái))攜手金龍客車進(jìn)入一個(gè)新的高度,將實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0時(shí)代大眾出行的新跨越。
外觀超萌可愛
極具未來主義風(fēng)格
發(fā)布會(huì)上,百度通過一段視頻回顧了“阿波龍”的誕生過程。在第一代無人駕駛微循環(huán)車技術(shù)的基礎(chǔ)上,第二代車型從設(shè)計(jì)、制造到測(cè)試,歷經(jīng)50天聯(lián)合攻關(guān),“阿波龍”在各界期待中得以面世。
“阿波龍”長(zhǎng)相超萌可愛,體型小巧,外觀極具未來主義風(fēng)格。據(jù)介紹,“阿波龍”的造型設(shè)計(jì)理念來自小黃鴨。“萌萌噠”的小黃鴨造型,讓自動(dòng)駕駛這樣的高科技,擺脫生冷與遙遠(yuǎn),充滿親和力。
顛覆傳統(tǒng)汽車概念
無方向盤無油門剎車
“阿波龍”在設(shè)計(jì)上同樣顛覆了傳統(tǒng)汽車概念,全新構(gòu)建電動(dòng)化、電子化及智能化的新形態(tài),是全國(guó)首輛無方向盤、無油門、無剎車踏板的原型車。車身還采用了RTM輕型復(fù)合材料、整體全弧玻璃、寬幅電動(dòng)門、自動(dòng)無障礙愛心通道等新材料和新工藝。
據(jù)介紹,“阿波龍”面向商業(yè)化開發(fā),自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到L4(注:高度自動(dòng)駕駛,由無人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作),初期落地場(chǎng)景針對(duì)“最后一公里”通勤,計(jì)劃率先實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景的商業(yè)化,比如景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等自動(dòng)接駁,也能夠通過人機(jī)交互執(zhí)行特定的服務(wù)任務(wù)。隨著技術(shù)、法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、成本等問題的逐步解決,自動(dòng)駕駛巴士將拓展到半封閉式場(chǎng)地甚至是開放性道路,如班線、旅游、公交等。
最強(qiáng)“智慧大腦”
重新定義無人駕駛微循環(huán)車
金龍客車工程研究院副院長(zhǎng)陳衛(wèi)強(qiáng)表示,百度“Apollo基因”的注入與金龍龍翼無人駕駛車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)成果的應(yīng)用,讓“阿波龍”擁有最強(qiáng)的“智慧大腦”。
除了可完美實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛接駁功能以外,“阿波龍”還兼具更強(qiáng)大的十八般武藝。例如,支持多種自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)方式,滿足公交模式運(yùn)營(yíng)和出租車模式等不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求;用戶能夠以自然語言對(duì)話的交互方式,實(shí)現(xiàn)車輛控制、車輛狀態(tài)查詢以及影音娛樂、信息查詢、生活服務(wù)、出行路況等近百項(xiàng)功能;車輛還具備云端運(yùn)營(yíng)管理,遠(yuǎn)程調(diào)度、自動(dòng)發(fā)車等都可以在平臺(tái)或手機(jī)App上完成。
除了設(shè)定場(chǎng)景的實(shí)際自動(dòng)運(yùn)營(yíng)能力之外,“阿波龍”還考慮如何適應(yīng)中國(guó)特色的路況,可結(jié)合百度高精度地圖,精確保障安全行駛。
【鏈接】
無人駕駛一小步
大眾交通一大步
真正無人駕駛汽車成為主流交通工具,還需要較長(zhǎng)時(shí)間的探索。百度Apollo開放平臺(tái)與金龍客車,通過無人駕駛微循環(huán)車在特定場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng),為無人駕駛車輛在中國(guó)的商用落地樹立樣本和標(biāo)桿。金龍客車常務(wù)副總經(jīng)理周方明認(rèn)為:“無人駕駛汽車未來的路還很漫長(zhǎng),今天我們同百度Apollo共同邁出了自動(dòng)駕駛商業(yè)化的一小步,希望這一小步可以推動(dòng)新的大眾交通方式向前邁出一大步”。
責(zé)任編輯:楊林宇
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