廈海事法院公布11個(gè)典型案例 16萬(wàn)噸巨輪拍出3.24億元人民幣

原標(biāo)題：廈海事法院公布11個(gè)典型案例 16萬(wàn)噸巨輪拍出3.24億元人民幣

臺(tái)海網(wǎng)9月27日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 陳捷 范希平 通訊員 朱忠寶）昨日，廈門(mén)海事法院發(fā)布海事審判白皮書(shū)，并公布11個(gè)典型案例。

導(dǎo)報(bào)記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，廈門(mén)海事法院收結(jié)案數(shù)去年小幅增長(zhǎng)，執(zhí)行案件數(shù)成倍增加。2016年，全院新收案件2261件，增幅達(dá)1.3%，其中新收?qǐng)?zhí)行案件893件，同比上升了85.27%；全院共結(jié)案2080件，增幅為3.2%，其中執(zhí)結(jié)執(zhí)行案件687件，同比上升了77%。

從類(lèi)型上看，訴訟類(lèi)案件構(gòu)成變化明顯。從2016年民事案由分布情況來(lái)看，呈現(xiàn)“一升一降”態(tài)勢(shì)：一是傳統(tǒng)上占比較大的海事海商案件均出現(xiàn)下降。比如船員勞務(wù)合同糾紛、船舶物料和備品供應(yīng)合同糾紛、貨運(yùn)和貨代糾紛類(lèi)案件新收數(shù)下降明顯；二是債權(quán)登記和債權(quán)確權(quán)案件增幅加大。從影響力上看，廈門(mén)海事審判在涉外性、國(guó)際性、專(zhuān)業(yè)性方面的優(yōu)勢(shì)不斷彰顯。

此外，昨天海事法院還發(fā)布了11個(gè)典型案例，其中有億元巨輪拍賣(mài)大案、韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)案，還有190名船員巨額討薪案等。

典型案例

億元跨國(guó)大案在廈成功調(diào)解

一起標(biāo)的高達(dá)數(shù)億元的案件，最終在廈成功調(diào)解。這起案件以“一帶一路”航線和我國(guó)原油進(jìn)口為背景，涉及三艘巨輪、四國(guó)五方利益主體、六項(xiàng)訴訟程序。目前，海事法院已針對(duì)這起案件作出民事調(diào)解書(shū)，依法對(duì)“阿明2”輪船舶抵押權(quán)糾紛案和解協(xié)議予以確認(rèn)。

據(jù)悉，2013年12月3日，原告德國(guó)某貸款銀行向廈門(mén)海事法院起訴，稱(chēng)其幾年前向被告馬耳他某航運(yùn)有限公司等發(fā)放貸款，該公司以“阿明2”輪作為擔(dān)保與其簽訂《抵押協(xié)議》。但是，該公司未經(jīng)其同意，就將船舶轉(zhuǎn)讓給另一被告伊朗某航運(yùn)有限公司，并且一直拖欠債務(wù)本息。為此，原告請(qǐng)求法院判決確認(rèn)其就約3000萬(wàn)歐元貸款本息對(duì)該船具有抵押權(quán)，要求被告賠償損失及承擔(dān)訴訟、律師費(fèi)用。

因原告訴前申請(qǐng)廈門(mén)海事法院扣押了涉案伊朗籍“阿明2”輪，且被告不能提供擔(dān)保。去年，廈門(mén)海事法院根據(jù)原告申請(qǐng)拍賣(mài)了該船。

最終，經(jīng)過(guò)157輪叫價(jià)后，載重近16萬(wàn)噸的超級(jí)油輪“阿明2”輪以3.24億元人民幣的價(jià)格成交。這一成交價(jià)，超出起拍價(jià)近8000萬(wàn)元。船舶成功拍賣(mài)后，經(jīng)法院主持，雙方當(dāng)事人最終在訴訟中達(dá)成調(diào)解。

該案以“一帶一路”航線和我國(guó)原油進(jìn)口為背景，涉及多國(guó)當(dāng)事人，涉外性與涉海性突出。廈門(mén)海事法院一方面充分尊重外方當(dāng)事人協(xié)議選擇司法管轄的權(quán)利，審慎處理平行訴訟問(wèn)題，一方面通過(guò)精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某绦虬才排c實(shí)體審理，增強(qiáng)司法公信力與權(quán)威性，逐漸取得外方當(dāng)事人的信任，掌握了案涉糾紛的主導(dǎo)權(quán)。

本案先后被評(píng)為全國(guó)海事法院船舶扣押與拍賣(mài)十大典型案例、2016年全國(guó)法院海事審判十大典型案例、2016年福建法院十大典型案例。