廈門上半年少賣10872輛車 第四季度或成爆發(fā)點

原標(biāo)題：上半年少賣10872輛車 廈門車市期待爆發(fā)

2017年1-6月廈門機動車總報牌81589輛

乘用車 58023輛

商用車 10458輛

摩托車 13108輛

廈門網(wǎng)訊 (廈門日報記者陳本美)來自廈門市車管所的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我市乘用車報牌58023輛，與去年同期相比，少賣了10872輛車，同比下滑15.78%。在全國車市“微增長”的背景下，廈門車市創(chuàng)下史上最差“中考成績”，為下半年車市蒙上了一層陰影。不過，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，去年年底汽車消費透支嚴(yán)重是主因，第四季度或?qū)⒂瓉泶蟊l(fā)。

【品牌】

上汽大眾蟬聯(lián)銷冠

吉利、奔馳、日產(chǎn)成亮點

從數(shù)據(jù)上看，今年1-6月，我市機動車報牌總量為81589輛，同比下滑9.43%。其中，乘用車報牌58023輛，同比下滑15.78%，在車市整體微增的大勢下，廈門車市同比遭遇負增長還是頭一回。上半年15.78%的跌幅，也創(chuàng)下史上最差“中考”成績。而從品牌前十榜單看，除了吉利、奔馳和東風(fēng)日產(chǎn)外，其余七個品牌同比去年均呈下降趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，憑借在轎車和SUV市場的均衡發(fā)力，吉利汽車上半年取得3058輛的報牌量，位列榜單第三，其48.81%的增幅創(chuàng)下各品牌之最。多款極具競爭力產(chǎn)品的熱銷讓奔馳如魚得水，使其逆市上揚勁銷3358輛，位居榜單第二，同比增長34.95%。而去年上半年未能進入榜單前十的東風(fēng)日產(chǎn)一舉躍居第六，報牌數(shù)2775輛，同比增長28.83%。在車市一片下跌中，以上三個品牌成為為數(shù)不多的亮點。

此外，上汽大眾以4177輛的報牌量蟬聯(lián)上半年銷量冠軍，但榮耀背后卻是同比下滑21.94%的尷尬。長安福特、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽-大眾、寶馬、廣汽本田、一汽豐田位列廈門車市報牌量四至十位。其中，下滑幅度最大的長安福特，跌幅甚至超過45%，在各個級別的競品不斷推陳出新時，長安福特卻面臨著產(chǎn)品更迭的空檔期，這也成為其上半年銷量下滑的主因。與此同時，榜單?？捅本┈F(xiàn)代今年上半年跌出前十，產(chǎn)品力的不足，加之日系和自主品牌的崛起，不斷蠶食著其原有的市場份額。

【車型】

一汽豐田卡羅拉登頂 日系占據(jù)半壁江山

縱觀上半年廈門車市品牌銷量前十榜單中，東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、一汽豐田四大品牌紛紛躋身前十，凸顯了日系品牌在廈門車市舉足輕重的地位。

熱銷車型的發(fā)力，成為撬動日系品牌上揚的最大杠桿。數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田卡羅拉、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、廣汽本田雅閣、東風(fēng)本田思域、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸均上榜車型銷售前十榜單。其中，一汽豐田卡羅拉報牌1412輛，成功擠掉上汽大眾朗逸，成為上半年廈門車市單一車型銷量冠軍。朗逸則以69輛之差屈居第二，拱手讓出榜首的位置。

當(dāng)然，在朗逸之外，上汽大眾途觀依舊強勢，以1116輛的報牌量位列第三，成為車型前十榜單中的唯一一款SUV車型。同樣值得關(guān)注的是，東風(fēng)日產(chǎn)天籟和廣汽本田雅閣分別以1091輛和959輛的報牌量位列第四和第五位。得益于網(wǎng)約車新政帶來的大客戶采購，為新天籟和雅閣的增長帶來絕佳契機。其中，新天籟更是取得230%的爆發(fā)式增長，成為拉動上半年東風(fēng)日產(chǎn)提升的直接動力。

此外，奔馳C級和吉利新帝豪，分別以871輛和799輛的報牌量，位列車型銷量前十榜單的第七和第九位，各自領(lǐng)跑豪華和自主品牌市場。在合資品牌狂歡的車型銷量榜上，自主品牌僅新帝豪“一根獨苗”上榜，多少顯得頑強而又孤單。

【市場】

上半年先抑后揚 第四季度或成爆發(fā)點

今年上半年，廈門車市走勢可謂跌宕起伏， 1-4月遭遇同比四連跌，創(chuàng)下史上最差開局。5-6月份，市場逐步回暖，報牌量止跌微增，畫出一條先抑后揚的上行曲線。

對此，一位主流汽車品牌經(jīng)銷商告訴記者，5-6月的回暖跡象，一方面說明去年底購置稅政策優(yōu)惠回調(diào)導(dǎo)致的車市透支正在逐漸消退，市場逐漸回歸正常。另一方面也應(yīng)看到，汽博會提前到5月份舉辦，多數(shù)車商提前放價導(dǎo)致市場終端價格出現(xiàn)松動，加之6月份的半年沖量，這些一定程度上都帶動了當(dāng)月銷量的走高。

然而，僅靠兩個月的微增并不足以彌補上半年的整體虧空，在全國車市“微增長”的情況下，廈門車市不僅沒能跑贏大盤，15.78%的負增長更是給了車市當(dāng)頭一棒。與此同時，上半年市場消費的持續(xù)萎靡，加上與日俱增的庫存壓力，以及由此帶來的商家信心的下挫，更使得行業(yè)對下半年的車市前景憂心忡忡。

記者日前走訪車市發(fā)現(xiàn)，進入七月以來，車市表現(xiàn)依舊不溫不火。為了能夠在下半年搶得良好開局，眾多車商紛紛在團購促銷上發(fā)力。如盈眾汽車推出的17周年慶超級團購日，整合廈門區(qū)域九大品牌聯(lián)合特惠，取得了不錯的效果。當(dāng)然，相關(guān)負責(zé)人也表示，大型團購活動一定程度上也提前透支了八九月份的購買力。因此，考慮到廈門車市今年的整體情況，更多的經(jīng)銷商傾向于將希望寄托在第四季度，希望借此打一場翻身仗。

業(yè)內(nèi)人士表示，2.5%的購置稅優(yōu)惠將在今年12月31日到期，加上為完成全年任務(wù)而給出的大幅優(yōu)惠，都將為車商四季度的沖刺提供誘因。不僅如此，本報圍繞“國慶檔”和“賀歲檔”推出的兩場大型車型——廈門國慶汽車交易會和2017廈門國際汽車展覽會，也將為壓抑已久的購買力提供強有力的釋放通道。2017廈門車市如何定論，第四季度將見分曉。