廈門共享車位陸續(xù)上線 實際操作中還有不少問題

永升華庭的地下車庫也有共享車位。

走累了，街邊有共享單車；手機沒電了，店里能找到共享充電寶；不想買車，共享汽車來幫你解決代步問題……近年來，共享經濟在悄悄改變人們的生活習慣。

昨日，有市民發(fā)現，在仙岳路附近的悅享中心夜間共享停車上線。共享車位的設計初衷是通過軟件平臺，實現業(yè)主在車位閑置時出租，同時也解決一些司機的停車難問題，實現停車資源的共享。

那么，共享車位有沒有給市民帶來便利？連日來，記者駕車體驗多處共享車位，發(fā)現共享車位在滿足一些人們停車需求的同時，在實際操作中也存在諸多問題，值得人們關注。

【現象】

共享停車位數量不少

昨日記者在悅享中心看到，大廈外面、停車場里面，均設置了引導標示。在預約共享停車之前，要進入一個叫“小泊停車”的APP平臺。進入APP，記者在19:09通過預約，預訂了12個車位的其中之一，于19:54進入停車場，經過道閘處，監(jiān)控會拍攝車牌，進行智能識別。確認是系統所記錄車牌后便放行，隨后記者就收到微信公眾號發(fā)來的車輛入場通知，進入車庫后，停車成功。

包括悅享中心，記者發(fā)現，這個平臺目前已有六處停車場可供用戶選擇，每個停車位標注著當前可使用的車位。除了“小泊停車”，另一款名為“速停車”的共享停車位公眾號幾乎也是相同操作手法，“速停車”提供包括鎮(zhèn)海大廈、紫荊園、廈大西村等13個可供選擇的停車場。

問題1:

預約的車位被占 欲申訴沒有渠道

15日上午10點14分，記者通過“小泊停車”預約了永升華庭車庫。按照軟件提示，預約車位為40號。

可順利進入小區(qū)車庫后，尷尬出現——當記者的車子到達40號車位時，卻發(fā)現車位早已“有主”，被另一部車霸占。為何預約好的車位，被其他車輛霸占了呢？記者想問問怎么回事，打開公眾號小程序，卻找不到直接申訴的通道。

記者現場觀察發(fā)現，從車子預約之后，所有認證只在進入道閘時完成，一旦進入車庫，停在哪個車位，系統沒有設計車位電子鎖等門檻，無法形成監(jiān)管。

問題2:

找車庫沒導航 自帶地圖成擺設

記者在體驗“速停車”共享車位預約平臺的過程中，同樣發(fā)現問題。當記者預約好廈大西村車位時，卻發(fā)現停車場地址只有簡單的“富萬邦”“廈門大學”兩個表述，具體的車庫以及出入口，完全沒有引導。在程序中，有顯示一個“點擊地圖導航”，但記者嘗試一下，軟件界面上的地圖無法打開，完全成了“擺設”。經過多方尋找，甚至下車請附近市民指路，記者花了近半小時，才發(fā)現該停車場需要從一條小道駛入。

問題3:

扣費多少沒提醒 要退押金沒渠道

除了找車位十分麻煩，使用“速停車”平臺預約共享車位時，繳費問題也令人一頭霧水。前天晚上，記者預約紫荊園小區(qū)地下車庫43號，并預先繳交30元押金。之后記者通過道閘，駛入車庫，微信程序中顯示“入場”。可20多分鐘后，當記者體驗完離開時，程序并未顯示“離場”，點擊進入程序各窗口，均未找到任何關于共享結束、停車費結算的通知。此外，在停車結束后，也沒提醒扣了多少錢，剩下多少錢，甚至連押金30元怎么退還，在界面上，也找不到渠道。

【回應】

車位為何被占？

商家稱系統未檢測到

對于預約了車位卻被占的情況，“小泊停車”方面回應稱——當天占據40號車位的車輛是老板本人的車，但由于系統沒有檢測到，誤以為是空車位便出租了出去。

記者提及，向微信客服發(fā)送了消息，但沒有得到回復。小泊方面回應，主要那天是周末，如果是工作日會及時回復。

為何無法退款？

商家稱是系統問題

前晚記者離開車位后，程序未顯示“離場”，扣費多少、退費多少也不清楚。記者昨日中午撥打了“速停車”的客服電話，撥打多次均無人接聽。

記者昨日下午4時21分再次致電客服。客服在電話中回應稱，是因為系統問題，這個停車訂單顯示還未完成。表示立刻幫忙處理。8分鐘后，記者賬戶收到退款19.88元，即停車費用為10.12元。

如何避免超時停放？

不開走將車拖離

車位共享了，但如果臨時用車位的人“賴”著不走，怎么辦？

對于業(yè)主十分關心的超時停放問題，小泊停車的運營總監(jiān)錢燕向記者介紹:“我們會在停車到期前的半小時推送通知，另外在規(guī)定停車時段結束時會有客服電話通知。如果半小時后還未駛離，我們將會采用特殊手段，例如將車拖離。”錢燕還提及，后期將考慮和芝麻信用進行合作，以期建立一個較為健全的用戶信用系統。

市民看法

支持者:

可以緩解停車難

在采訪中，紫荊小區(qū)周先生告訴記者,共享車位是一種對閑置資源的再利用,以他所在小區(qū)為例，停車位在工作日幾乎空一半，如果把這部分車位共享出來,可以緩解周邊小路違停造成的擁堵，挺好的。此外，市民陳靜也是共享車位的擁護者，他說白天上班，車位就空出，通過共享車位，能在閑置的時段增加點收入，當然愿意將自己的車位出租。

反對者:

小區(qū)安全難保障

永升花園安保人員萬冬明告訴記者，來停的車輛出入小區(qū)不用刷卡，無法分辨是外來車輛還是小區(qū)車輛，這給小區(qū)安全帶來不少隱患。此外，如果一旦錯停在別人的位置上，還容易引發(fā)停車糾紛。

市民王夢玲對此也持反對意見，她說，小區(qū)停車場門口就掛著牌子寫著“外來車輛禁止入內”，業(yè)主把車位租出去，小區(qū)停車場就成了公共停車場，小區(qū)的安全如何保障？（記者 王玉婷 見習記者 陳毓璇）