廈門地鐵“準司機”來了！17名畢業(yè)生今年將正式上崗

廈門地鐵司機“預備役”在軌道交通列車駕駛綜合模擬仿真中心進行模擬操作。林銘鴻攝

昨日上午，廈門城市職業(yè)學院畢業(yè)典禮召開，1857位畢業(yè)生從校長手中接過了畢業(yè)證書，開啟了人生新征程。在這1000多位畢業(yè)生中，有17人格外引人注目———他們是從廈門城市職業(yè)學院畢業(yè)的首批電客車司機，將在不久后成為廈門地鐵司機。

地鐵司機培訓艱苦

別看地鐵行駛于軌道，又可自動運行，要成為一名地鐵司機可不簡單，過程堪比招收飛行員。

去年6月，廈門軌道集團在廈門城市職業(yè)學院“機電設備維修與管理專業(yè)”招聘電客車司機。當時，在2014級(17屆畢業(yè))和2015年入校的五年專(17年畢業(yè))兩個班64人中，經過嚴格的行政能力測驗、面試、體檢等環(huán)節(jié)，遴選了17名學生。

隨后，入選的17名學生進入了封閉式培訓：2016年8月—12月，在蘇州地鐵培訓學院；2017年春節(jié)后—5月31日在廣州地鐵培訓學院。“還沒放好行李，就進入準軍事化學習。”17名學員中的一員蘇承志回憶，在將近一年的封閉式培訓里，每天都過得跟打仗一樣———工作日白天培訓，晚上上自習至21:00，節(jié)假日也有自習安排。

每天凌晨3:30起床，提前一個小時到崗；每天檢查347個部件、144次開關門作業(yè)、手指口呼2363次；每天需要保持7小時不間斷瞭望，才能換來每天安全行駛7752公里。

蘇承志說：“在蘇州培訓，沒去過任何景點，在廣州也只是在取證考試結束后放了3天假。”過去的一年幾乎在嚴酷的實戰(zhàn)、測試中度過———3天一小測，每門課結束就大考；兩次大考不及格且沒有補考及格的，就要被退回學校。

目前，這17名廈門地鐵“準司機”仍在進行崗前訓練。廈門城市職業(yè)學院校長唐寧介紹，地鐵1號線試運行后，城院的同學們就能坐上校友開的地鐵了。

建設模擬仿真中心

為了讓實訓更逼真，廈門城市職業(yè)學院和廈門軌道交通集團在校內聯合建設了軌道交通列車駕駛綜合模擬仿真中心。

軌道交通列車駕駛綜合模擬仿真中心由列車司機模擬駕駛、車站值班員、OCC模擬仿真三個系統(tǒng)構成。其中，地鐵模擬駕駛艙已安裝完畢，現在正進行調試。這處模擬駕駛艙，1:1還原地鐵駕駛艙，就連模擬行駛路線，也是參照地鐵1號線設置的。

今后，軌道交通列車駕駛綜合模擬仿真中心將作為軌道交通職業(yè)實訓基地，承擔軌道交通列車司機、車站值班員、信號值班員的模擬仿真培訓。