不久前,滴滴出行網(wǎng)約車平臺公布數(shù)據(jù):一個月該公司全國的網(wǎng)約車司機(jī)就找回了超過40000件遺留物,并列出了全國最會“丟”的各大城市。記者近日從滴滴方面了解到,廈門也榜上有名,不過相比其他城市而言,廈門人算是比較上心的,失物排到20名開外,位列23名;11月份的數(shù)據(jù)則顯示,滴滴出行司機(jī)幫廈門乘客找回577件失物。
不只是網(wǎng)約車,在公交車、出租車、飛機(jī)等公共交通工具所涉及的場合,乘客也都容易落下東西,廈門的“馬大哈”們落下過電腦、金條、證件,有人甚至把小孩忘在車上。
值得關(guān)注的是,所搭乘的交通工具不同,容易丟的物品也不盡相同。您知道在機(jī)場最容易丟什么嗎?不是手機(jī)、錢包,而是保溫杯!
【機(jī)場】
保溫杯最易丟 平均每天能撿到20多個
廈門高崎國際機(jī)場的工作人員稱,請乘客留意飛機(jī)座位、洗手間、安檢、候機(jī)廳座位等處。如果在機(jī)場遺失物品,可以撥打96363尋回失物。
廈門有兩個機(jī)場航站樓,失物多為出行裝備。
廈門高崎國際機(jī)場的工作人員告訴記者,每年T3和T4航站樓的工作人員都能撿到近30000件遺留物,其中包括行李箱、保溫杯、衣服、電子產(chǎn)品、食物等。而數(shù)量最多的是保溫杯,每個月都能在機(jī)場的各個角落撿到800個左右的保溫杯,平均每天能撿到20多個。其他被遺忘較多的為日用品食品(約600件)、衣服(約400件)、電子產(chǎn)品(約140件)等。
一些較為貴重且沒有第一時間被認(rèn)領(lǐng)的遺留物,機(jī)場工作人員會交給機(jī)場警方。今年,機(jī)場警方開通的“心·守護(hù)”尋物平臺,也是全國首創(chuàng)的便民平臺。警方提供的數(shù)據(jù)顯示,通過這個尋物平臺,已幫助乘客找回遺留物品518件,價值236萬元。
【出租車網(wǎng)約車】
手機(jī)最易丟 約占司機(jī)撿到失物的半數(shù)
需要提醒您的是,下了出租車、網(wǎng)約車,一旦發(fā)現(xiàn)隨身物品遺失,請及時撥打相關(guān)公司的客服熱線。
在日常出行中,手機(jī)成了大部分人必不可少的隨身物品,這也是“馬大哈”們忘在出租車?yán)镒疃嗟倪z留物。
目前能搜集到的數(shù)據(jù)是:2015年,海峽出租車公司全年失物歸還就有1633起,包括手機(jī)、行李箱、相機(jī)、錢包等,其中手機(jī)占比不?。唤刂?016年11月,海峽出租車公司全年失物歸還就有1364起,其中超過六成是手機(jī);盈華出租車公司沒有具體統(tǒng)計(jì),但在每個月司機(jī)撿到的上百件遺留物中,手機(jī)也超過了半數(shù)。
記者還聯(lián)系了滴滴出行、優(yōu)步、神州專車等網(wǎng)約車公司,發(fā)現(xiàn)手機(jī)同樣是乘客坐網(wǎng)約車時最容易遺留的物品——在網(wǎng)約車司機(jī)撿到的手機(jī)、錢包、雨傘、文件等各種物品中,手機(jī)占了將近一半。
【公交車BRT】
錢包最易丟 最常遺落的位置是車廂后段座位的夾縫
廈門公交集團(tuán)工作人員表示,下車后如果發(fā)現(xiàn)物品遺失,要第一時間撥打廈門公交客服電話968828,找回東西的概率較大。
記者從廈門公交集團(tuán)了解到,乘客丟失最多的不是手機(jī),而是錢包。
公交車司機(jī)每到終點(diǎn)站,都會檢查車廂,經(jīng)常在車廂后段的座位撿到錢包,尤其是一些座位較高的位置,乘客需要抬腿跨進(jìn)去坐,錢包就容易掉落在夾縫中;而座位底下也有不少失物,不少乘客乘車時把隨身物品放在座位底下,下車時一時疏忽就遺忘了。對此,工作人員表示,“乘客如果來電反映遺留了物品,我們會馬上通知公交司機(jī),司機(jī)會盡可能靠邊停車幫忙尋找。BRT司機(jī)也會在到達(dá)終點(diǎn)站后第一時間檢查車廂,留意查找。”
【案例】
丟孩子
海峽出租車公司的工作人員告訴記者,今年有一個乘客比較大意,坐出租車付完錢后直接下車走人。師傅開了一小段路后,通過后視鏡竟然發(fā)現(xiàn)小孩還在車上,隨后原路返回將孩子送回去。
丟金條
今年7月,盈華出租車公司的郭師傅在島內(nèi)載完乘客后,偶然發(fā)現(xiàn)車內(nèi)“金光閃閃”,原來是一根金條。郭師傅確定是上一位乘客所遺留下來的,就將金條上交給公司,等待失主。果不其然,乘客最后通過公司熱線找回了這根價值1萬多元的金條。
丟名畫
在高崎國際機(jī)場,有位粗心的旅客把一幅據(jù)稱價值20多萬元的名畫忘在機(jī)場,好在第一時間找到機(jī)場警方尋求幫助,最終物歸原主。
責(zé)任編輯:林航
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